针对CAN协议中提出的串行CRC检验原理，给出其硬件实现方法及具体实现时应需注意的技术问题，给出了RTL级的VHDL代码。
关键字：
硬件 实现 编码 CRC 协议 CAN
随着汽车中多媒体设备的增加，如CD/DVD播放器、数字电视等，连接这些设备的车内网包括：蓝牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移动媒介链路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介绍一种基于蓝牙技术的、用于遥控诊断接口的架构，它使测试工程师无论处在车内或车外的任何位置，都可以监控和操作汽车的传感器及控制单元完成测试任务。
未来的远程诊断系统将为汽车的动力控制器提供前所未有的访问途径，无论这辆汽车是在维修店还是在道路上。蓝牙等无线技术提供了在汽车技术人员的便携式电脑和车内网络之间进行
关键字：
汽车电子 蓝牙 CAN 信息控制单元 汽车电子控制装置
美国微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日结束的Microchip第11届系列技术精英年会参会人数再创历史新高，近3000名嵌入式设计人员分别参加了在七个国家用四种语言举办的13场技术精英年会。Microchip技术精英年会是整个Microchip培训计划的一部分，该计划还包括由35家Microchip区域培训中心组成的全球网络、由100多个点播在线研讨会组成的E-Learning资料库，以及Microchip及其分销合作伙伴定期组织的动手实验课程。
Micr
关键字：
消费电子 美国微芯科技 DSP CAN 消费电子
电池管理系统是混合动力汽车中重要的电子控制单元，具有保障电池正常、可靠和高效工作的作用，是电池与用电设备之间的桥梁。在研制以及批量生产过程中都需要对其内部控制参数进行离线或在线匹配标定，而电池管理系统需要采集和处理大量的数据，本文选用TMS320LF2407作为标定用CAN控制器。作为电动汽车上的一个CAN节点，需要接收整车发来的CAN消息来执行对外部继电器、风扇以及电池等器件的控制命令，本文选用SJA1000。
双CAN硬件电路和CPLD逻辑设计
双CAN硬件电路设计
TMS320
关键字：
嵌入式系统 单片机 CAN CPLD 电池管理 MCU和嵌入式微处理器
AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP产品系列，应用于长线、低传输速率控制器局域网络(CAN)。设计人员现在可以使用经验证合格的CAN收发器，满足长距离和/或低传输速率应用的要求，在距离超过500米的工业应用中，使用支持CAN的设备。
新推出的ASSP产品系列提供3.3V和5V两种接口，包括一个具备根据测定的线路速度自动调节通信速率功能的器件。此外，所有AMIS的CAN收发器都为CAN总线提供+/-45V(共通模式)的出色过压保护。
“楼宇自动化、工厂控制和其它分布
关键字：
通讯 无线 网络 AMIS ASSP CAN 消费电子
1 引言 随着电子设备的大量出现及针对各种控制系统的实际需求，各种通信网络相继产生。由于它们的总线结构，通信协议及传输特点各不相同，给不同设备之间的连接带来很多麻烦，因而急需各种总线之间的转换装置。目前较流行的现场通信网络有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文阐述了一种USB－CAN－RS232三总线转换装置，电路设计简单新颖，并并且携带方便，实用性很强。&n
关键字：
USB-CAN-RS232 无线 通信
本文介绍了一种基于新型USB接口芯片CH372的CAN总线网络适配器系统的设计，提出了一种使用USB接口实现CAN总线网络与计算机连接的方案。
关键字：
系统 设计 适配器 总线 CH372 CAN 基于
在电话程控交换机中，控制系统由前端处理、主控制和维护管理三级处理系统构成。 主控制机与前端处理机之间有通信处理机，它主要完成通信功能，将从各从节点传来的信息整理打包传往主控单元，并将从主控单元发送来的命令分配发往各从节点。其中，前端处理机与主控机连接的电路结构如图1所示。 &nb
关键字：
CAN 总线 程控交换机中 通信 无线 通信
简要介绍了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)总线技术构成的煤矸石在线识别与自动分选系统，给出了ARM微控制器AT91M40800与CAN总线控制器SJA1000之间相连的硬件电路，论述了硬件接口之间的数据通信实现技术，给出了数据通信的软件设计流程。
关键字：
分选 系统 煤矸石 总线 ARM CAN 基于
许多年来，用于测量压力、温度和加速度等量值的传感器一直是汽车电子的主角。但大量需要具备此类功能的系统，诸如燃油喷射控制、燃油经济性和安全系统(包括“智能”气囊和胎压监测)，已经超越在需要的地方安放一个传感器并将感应信号送回控制单元这样一种水平。
各种数字总线系统的出现，能够方便地实现集中化处理及简化的线束连接，并且使得充分利用集成在负责数据采集的传感器内部的处理智能的优势成为可能。但这样一种架构也带来了可靠性方面的隐忧;此外，典型汽车应用在不断降低成本方面也面临着不少挑战。
类似控制器区域
关键字：
汽车电子 传感器 控制器 CAN 传感器 执行器
摘要：基于提高CAN总线组网能力的考虑，提出一种新颖的CAN中继器设计方法；阐述以LPC2119控制器为核心的硬件设计方案；详细分析在μC/OSII实时操作系统下的软件实现过程；针对中继器的实时性和安全性以及总线与总线之间可能存在的速度不匹配的问题，确立提升紧急任务优先级、建立相关事件标志、合理地对事件与任务进行同步的改进方法，从而有效地解决组网中最远传输距离和最大节电数限制的问题。
关键词：中继器 CAN LPC2119 μC/OSII
引 言
CAN总线的直接通信距离只有10 km左
关键字：
中继器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微处理器
摘要： 结合CAN总线和LIN总线各自的优缺点，设计实现了基于CAN/LIN总线的分层式车门控制系统，首先讲述了集中式控制系统结构和分布式控制系统结构的实现及相应的特点，论述了选定分布式结构的原因，然后详述了车门分布式系统的实现及相关技术。关键词： 总线；CAN；LIN；车门控制
引言随着各种传感器的出现和芯片技术的飞速发展，汽车的安全性和智能化程度日益提高，汽车电子控制单元(ECU)的功能和ECU间的信息交互日益增加，汽车生产商开发了多种总线技术，提供可靠而低成本的连接，按照安全性
关键字：
汽车电子 0709_A 杂志_技术长廊 总线 CAN LIN 车门控制 汽车电子控制装置
摘要：简要介绍智能励磁功率柜的概念及C8051F041单片机的特点；详细论述基于C8051F041的智能励磁功率柜的结构、原理及CAN总线通信的实现方法。该控制方案系统集成度高、硬件简单、工作可靠，具有良好的推广价值。
关键词：C8051F041 CAN 现场总线 励磁
随着发电机容量的不断增大，对励磁系统的要求越来越高。某省12年的统计表明，励磁系统故障仍是发电机故障停机和非计划停运的主要原因，占发电机的非计划停运比大于50%。励磁系统出现故障，将影响发
关键字：
C8051F041 CAN 现场总线 励磁 MCU和嵌入式微处理器
摘要：简要介绍了智能励磁功率柜的概念及C8051F060单片机的特点，详细论述了基于C8051F060的智能励磁功率柜的结构、原理以及与CAN总线通信的实现方法。该控制方案系统集成度高、硬件简单、工作可靠，具有很好的推广价值。
关键词：C8051F060 微控制器 CAN 现场总线 励磁
１ 引言
随着发电机容量的不断增大，对励磁系统的要求越来越高。国内目前使用的各类励磁调节器都非常先进，但功率柜的制造水平却不尽如人意，这势必影响励磁系统整体性能的提高
关键字：
C8051F060 微控制器 CAN 现场总线 励磁 MCU和嵌入式微处理器
can-fd总线协议车载网介绍
您好，目前还没有人创建词条can-fd总线协议车载网!
欢迎您创建该词条，阐述对can-fd总线协议车载网的理解，并与今后在此搜索can-fd总线协议车载网的朋友们分享。
创建词条
关于我们 -
广告服务 -
企业会员服务 -
网站地图 -
联系我们 -
征稿 -
友情链接 -
手机EEPW
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《电子产品世界》杂志社 版权所有 北京东晓国际技术信息咨询有限公司
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473