Cadence设计系统公司与ARM 宣布推出两种由它们联合开发的新的实现参考方法学,一种用于ARM11(TM) MPCore(TM)多核处理器,另一种用于ARM1176JZF-S(TM)处理器的低功耗实现,后者集成了ARM® Intelligent Energy Manager (IEM(TM))技术。针对这两款ARM处理器的这些Cadence参考方法学是两个公司紧密合作的成果,为设计多核、低功耗器件的共同客户提供了增强的设计解决方案。
“Cadence低功耗解决方案包括Encounte
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单片DSP处理器功能系统的SOPC技术设计,结合Altera公司推出的Nios II嵌入式软核处理器,提出一种具有常规DSP处理器功能的NiosII系统SOPC解决方案
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Coware公司和Tensilica公司日前共同宣布,在CoWare平台架构中集成Tensilica公司可授权的业界最小的32位处理器IP核—Diamond Standard 106Micro。该集成为设计工程师提供了一流的ESL 2.0解决方案,使其能够采用Tensilica公司处理器IP核进行平台架构设计、平台验证和软件开发,从而开发出市场上最小面积、最低功耗和最高性能的产品。
该最新集成将CoWare和Tensilica之间独特的合作关系扩展到完整的钻石标准系列和Xtensa可配置处理器产
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The MathWorks 宣布在 MATLAB® 和分布式计算工具中推出四项增强功能,提供更高的性能和大型数据集处理能力。MATLAB 现在包括了针对多核系统和 64 位Solaris平台的多线程计算支持。“分布式计算工具”现在提供的功能可用于开发能插入并行和串行代码的应用程序,并通过运行四个本地 MATLAB 会话在台式机上交互式制作并行算法的原型。
这些增强功能让今天的工程师和科学家不依赖可执行的资源即可开发并行应用程序,帮助他们在更短的时间内开发越来越复杂的建模系统。 运用MAT
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随着嵌入式微处理器芯片性能的日益提高,嵌入式设备也得到了广泛的应用。随着应用的扩展,嵌入式软件开发也呈现出功能多样化、平台多样化、体系结构多样化的特点。
由于可移植性好,相当一部分嵌入式软件都是用C/C++语言开发的,而C/C++语言编写的程序中数据存储字节顺序是与编译平台所用的CPU相关的,所以嵌入式软件移植过程中,数据存储字节顺序是需要重点处理的地方。
在嵌入式GIS软件从x86体系结构下移植到ARM体系结构的过程中,遇到了浮点数据存储字节顺序的问题。该问题既不是Big-Endian,
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日前,德州仪器 (TI) 宣布推出最新基于 DSP 的运营商级基础局端处理器TMS320TNETV3020。 此款TI 最新的基础局端平台,具备出色的语音与视频处理功能,为提供基于固网与移动网的融合多媒体服务奠定了基础。
Semico 研究公司的首席技术官 Tony Massimini 表示:“随着行业逐渐向全 IP 网络过渡,必须大幅改进现有基础局端,才能适应高性能网络的新要求,例如嵌入式质量管理与视频处理功能。TI 结合其在语音与视频领域的领先优势,致力于开发针对通信基础局端的专用产品,TI
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瑞萨科技公司(Renesas Technology Corp.)宣布推出SH-MobileR2(产品名称:SH7723),这是用于移动电话应用以外的第二款SH-Mobile系列应用处理器产品。新型SH-MobileR2计划用于支持单段(One-Seg )地面数字电视广播的便携式和移动设备,例如汽车导航系统和个人导航设备(PND)。样品将于2008年1月在日本开始交付。
SH-MobileR2的特性概括如下。
(1)400 MHz高速运行和256 KB二级存储器高速缓存
此前的SH-M
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ARM公司在法国巴黎举行的CARTES & Identification 2007上发布了特别为非接触式和USB智能卡以及嵌入式安全应用而设计的ARM® SecurCore® SC300™ 处理器。这一新产品是基于广受欢迎的Cortex™-M3处理器,结合了目前被全球智能卡最为广泛授权使用的32位RISC CPU ——ARM SecurCore处理器已获证明的安全特性,以及Thumb®-2指令集架构的代码效率,将功耗效率和性能提高了一倍。
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汽车正经历着一场数字革命的洗礼:纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车,内置了几十甚至上百个嵌入式处理器,它们通过数字网路相互连接,以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来的汽车会集成更多的处理器,因为先进的应用和性能要求更为复杂的信号处理算法,包括安全、引擎和尾气排放控制、驾驶者与汽车的交互界面,以及车内信息和娱乐系统等。 汽车市场要求处理器供应商做出长期的承诺。例如,汽车制造商有时要求其供应商对某一处理器产品
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汽车电子 处理器 汽车电子
汽车正经历着一场数字革命的洗礼:纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车,内置了几十甚至上百个嵌入式处理器,它们通过数字网路相互连接,以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来的汽车会集成更多的处理器,因为先进的应用和性能要求更为复杂的信号处理算法,包括安全、引擎和尾气排放控制、驾驶者与汽车的交互界面,以及车内信息和娱乐系统等。
汽车市场要求处理器供应商做出长期的承诺。例如,汽车制造商有时要求其供应商对某一处理器产品提供长达10~15年的供应承诺。下面我们将探讨针对汽车数
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当前,多内核处理器和并行架构成为了行业的一个新热点,过去微处理器公司希望不断提高时钟频率和提供越来越多的指令级并发率(ILP)来提高微处理器的性能。
但这意味着在性能提高的同时,伴随而来的是越来越大的功耗和不断上升的成本,让这种方法让芯片跑得更快很久以前就已经开始得不偿失。
从1986年到2002年,微处理器性能每年提高52%,每18个月性能就翻一番。但到2006年,这一进步速度已下降到每年不足20%,因此今天微处理器性能翻番可能要花费5年时间。造成这一速度下降的具体原因有很多。最初,系统
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瑞萨科技宣布为采用多核处理器的分布式功能系统开发出了两种新的支持技术:EXREAL-ExARIA和EXREAL-ExVisor。这些新技术结合了EXREAL Platform,可以为覆盖从瑞萨的系统级芯片(SoC)器件开发,到客户的系统开发全过程提供集成解决方案。
在一个分布式功能系统中,多核处理器独立的CPU内核需要分配到不同的功能或子系统。独立的CPU内核互操作可为整个系统提供所需的集成化操作。新开发的技术可用来简化这种分布式功能系统的构建。它们将加速现有嵌入式系统和多样化子系统集成开发的新
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ARM公司发布了特别为非接触式和USB智能卡以及嵌入式安全应用而设计的ARM SecurCore SC300处理器。这一新产品是基于广受欢迎的Cortex™-M3处理器,结合了目前被全球智能卡最为广泛授权使用的32位RISC CPU ——ARM SecurCore处理器已获证明的安全特性,以及Thumb®-2指令集架构的代码效率,将功耗效率和性能提高了一倍。
通过与三个领先的非接触式IC供应商的合作,SecurCore SC300处理器能够将更多的功能嵌入智能卡或SIM卡,同
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随着嵌入式微处理器芯片性能的日益提高,嵌入式设备也得到了广泛的应用。随着应用的扩展,嵌入式软件开发也呈现出功能多样化、平台多样化、体系结构多样化的特点。
由于可移植性好,相当一部分嵌入式软件都是用C/C++语言开发的,而C/C++语言编写的程序中数据存储字节顺序是与编译平台所用的CPU相关的,所以嵌入式软件移植过程中,数据存储字节顺序是需要重点处理的地方。
在嵌入式GIS软件从x86体系结构下移植到ARM体系结构的过程中,遇到了浮点数据存储字节顺序的问题。该问题既不是Big-Endian,
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