多年来，人形机器人的演示视频总能惊艳众人 —— 这些机器人能跑会跳，甚至还能完成空翻动作。如今，头部企业正计划让这些曾刷屏网络的机器人走出实验室，投身真实的工作场景。不妨展开想象：双腿人形机器人活跃在汽车制造厂、大型物流分拣中心、海上石油钻井平台、危险废弃物处理厂、医院、酒店，甚至是你的家中及周边。它们可以操控焊接设备、搬运汽车零部件、分拣快递包裹、运送管道、维修机械设备、打理花园、协助老年人起床、清理洗碗机，以及完成诸多其他任务。劳动力短缺？将成为历史。人口结构焦虑？再也不是难题。至少，人们的愿景是如此
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机器人
类人机器人
Tesla
Optimus
Boston Dynamics
作为特斯拉的首席电机设计师，Konstantinos Laskaris多次接受媒体专访，我们整理了他的部分回答供您设计电机时进行参考。问1：当特斯拉决定改变其车辆的参数时，比如增加峰值电池电流或增加牵引能力，这对您的电机设计团队意味着什么？您是否有迭代设计流程？当特斯拉决定改变其车辆的参数时，比如增加峰值电池电流或增加牵引能力，这对您的电机设计团队意味着什么？您是否有迭代设计流程？答：在我们位于弗里蒙特的工厂，我们几乎在内部制造汽车的各个方面。我们拥有电机绕组和制造设施，因此我们可以优化电机制造的各个方面
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电驱动
特斯拉
Tesla
电机设计
硅谷“钢铁侠”马斯克又放大招：Tesla Bot——身高1.72米，体重56公斤，身材苗条，外形优美。马斯克在PPT上说，Tesla Bot的原型机（prototype）明年就要来了。不过，外界的群嘲来得更快——知名科技媒体The Verge对此标题便是：《别想太多，马斯克的Tesla Bot就是个笑话》。 当下，从真实应用场景出发设计的机器人，执行抓取任务的的看起来像机械臂，能跑起来的四足机器人看起来像狗。即使强如波士顿动力，设计出来的机器人Atlas也是手长腿短，头重脚轻——它身高150cm，体
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特斯拉
人形机器人
Tesla Bot
日前一辆已经发生侧翻事故的货车，却被一辆行驶于内侧的 特斯拉(Tesla Model 3) 给撞上。根据国道警方询问驾驶者后表示，驾驶者有看到前方货车发生事故，但煞车已来不及，并声称自动辅助驾驶系统仅半开状态，尽管自动辅助驾驶系统一直在不断改进，但它还不足以防止发生此类事故。光电协进会(PIDA)认为，特斯拉驾驶辅助功能的车辆之所以在高速公路上行驶时会撞到道路上的静止物体，可能是辅助系统实际上仅适用于行驶中的车辆，如果遇到静止的物体，该功能将仅提供提示，并且不会自动停止，或者由于太阳的反射使传感器误认为白
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Tesla
辅助驾驶
自动驾驶
若要让机器人与人类安全地协作，就须让机器人以某种方式感知世界，处理所收集的讯息，并产生协作行动。目前协作机器人以触觉作为与人类的沟通和协作手段。机器人触碰到东西是其停止并避免伤害人类的讯号。但更好的解决方案是能让机器人看到其环境及周遭人类的先进视觉系统。
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3D感测技术
协作机器人(co-bot)
传感器
NVIDIA在CES 2018发布该公司在自驾车领域的最新发展成果，该公司汽车部门资深总监Danny Shapiro指出，NVIDIA目标在短期内就能提供Level 4或更高自驾等级所需运算能力及感知器支持，预计很有可能未来2~3年内就可见自驾技术在多数情况下取代人类驾驶。然而，要将自驾车各类复杂运算任务最终整合至单一运算平台恐有难度，因为未来应用只会愈来愈复杂。
自驾车发展单一运算平台机会不大
据The Street报导，Shapiro表示，综观运算产业发展史，应用只会变得愈来愈复杂，这
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NVIDIA
Tesla
松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示，松下希望将与特斯拉的合作关系从电池领域拓展到自动驾驶技术领域。
由于亚洲低成本竞争对手的挑战，松下在低利润率的消费电子产品领域的主导地位正被削弱。为此，松下已经将汽车应用视为未来增长战略的核心。
当前，松下是特斯拉Model S、Model X和即将上市的Model 3的独家电池供应商。2014年，特斯拉宣布建立一座超级电池工厂，预计将投入50亿美元。其中，松下计划贡献16亿美元。
津贺一宏在接受采访时称：“我们对特斯
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松下
Tesla
锂离子电池是现在电池技术的主流，但现在众多新创公司押宝所谓下一代新电池技术，然而是否具商业化条件，其前景引发专家质疑。
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电池
Tesla
传闻三星电子(Samsung Electronics)已与美国电动车厂Tesla签约，将设计、供应半导体芯片。为了加速进军车用半导体市场，三星也将独立出晶圆代工与IC设计部门，相关消息预定在2016年底定期人事改组时正式公布。 据韩媒ET News报导，8日业界消息指出，三星最近已与Tesla签署特定用途积体电路(Application-specific Integrated Circuits;ASIC)芯片代工生产合约，将依照Tesla的需求设计与制造芯片。
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Tesla
芯片
半自动驾驶车可以协助分担驾驶人的工作，但如果驾驶人因而掉以轻心，也可能导致更多的道路意外。
根据MIT Technology Review报导，根据美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration;NHTSA)统计，在2015年，美国有35,092人死于车祸，高于2014年的32,744人，增加7.2%。这是近50年以来最大幅度的年增长率。国家安全评议会的Debbie Hersman表示，预计2016年也将维持这个趋势。
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半自动驾驶
Tesla
从最初的相依为命到越走越远，一直到今天停止合作，我们不禁要问，究竟是什么使得两家公司最终分道扬镳?
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Mobileye
Tesla
虽然还不能完全确定事故是产品缺陷导致，但是如果没有任何人为疏失，问题就会变得有些复杂;这可能无关乎辨别出哪个零组件故障，特斯拉看起来麻烦有点大。
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Tesla
自动驾驶
最近一辆特斯拉在自动驾驶模式行驶时撞上拖车酿成致命意外，显示汽车产业可能必须重新思考对于未来自动驾驶的公开声明与发展方向。
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Tesla
Model S
伊隆˙马斯克(Elon Musk)上周了宣布特斯拉收购SolarCity的计划，希望将后者合并到特斯拉自己的业务中。虽然这项计划仍然要等待双方董事会和股东的批准，但记者发现，这家电动汽车制造商已经为特斯拉品牌的太阳能产品申请了注册商标。
根据Electrek获得的注册商标申请文件，特斯拉聘请Cooley律师事务所的注册商标和版权律师阿利安娜˙希思科特(Ariana Hiscott)于6月22日提交了6份新的申请——与特斯拉宣布收购SolarCity的计划是同一天。
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Tesla
SolarCity
据Bloomberg援引知情人士消息，电动车制造商Tesla已经选定上海建设Tesla 中国生产基地，总投资额高达 90 亿美元，约合人民币591亿元。
据悉Tesla 已经与上海市政府控股的金桥集团签署不具备约束力的谅解备忘录，Tesla 将在上海建设生产基地，Tesla 中国生产基地由金桥集团和Tesla 公司共同出资建设，总投资额为90 亿美元，其中金桥集团的投资以提供土地的方式投入，Tesla 投资45 亿美元，约合人民币296亿元。
Tesla 选择在中国投资建设生产基地，有望实
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Tesla
新能源汽车
特斯拉(TSLA-US)新款平价电动车Model 3在3月31日亮相并开放预购后，短短一周的时间，接获的订单量就超过32.5万辆，研究机构EnergyTrend研究经理吕理舜表示，尽管传统车厂基 于企业形象，也会推出纯电动车，但还是很难跟特斯拉竞争，预料2年内，特斯拉仍将领先全球电动车市场。
吕理舜表示，特斯拉的特色在于，没有传统汽油车的包袱，同时在电池管理及马达系统部分又有其技术优势，因此是发展电动车利基点，至于其他厂商，如苹果(AAPL-US)也传出有意推出电动车，但是也都仅止于无人驾驶，而
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Tesla
Model 3
对于汽车制造商来说，开发自动驾驶车可能是一项很吸引人的技术挑战，但创造具有更佳驾驶体验的汽车才是更容易实现的目标。
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自动驾驶
Tesla
万物互联带来了新的机遇，也会让个人隐私暴露在公众面前。
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物联网
Tesla
新能源车未来是个重要的发展方向，电池在新能源汽车中是很重要的一个单元，而电池的成本很高，有人抛出了这样一个问题成本第一还是安全第一，这明显是一个伪命题，肯定是安全第一，难道有人想每天出门开车开着一个便宜点的炸弹，这有什么用，连安全都保证不了，谈何使用推广。
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新能源汽车
TESLA
Tesla与SolarCity合作打包出售的用于家庭、企业和离网社区的固定式蓄电池系统的价格将从三千美元开始，被认为低至此前市场上可用的同类产品的价格的三分之一。
电动车制造商Tesla终于在硅谷举办的一项活动中公开商业推广其用于固定式蓄电池应用的电池系统。该公司几百个电池已经在商业和住宅层面部署，主要通过其与SolarCity的结盟，Tesla的首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在该公司位于洛杉矶附近的设计公司的启动仪式上，正式宣布该公司拓展进军蓄电池领域。
鉴于
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Tesla
SolarCity
太阳能
网络信号可从一个卫星跳至另一个卫星，直至到达离目的地最近的一个卫星，然后返回到地球的天线。可是，这样的系统，100亿，够吗？
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马斯克
Tesla
Space X
特斯拉高昂的价格，以及近期石油价格的大幅走低，都对其在中国的销售影响巨大。
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Tesla
马斯克
一直以来，Musk是一个善于找队友的人，之前Tesla Model S上的电池组件就是和松下一起制造，将一节节普通的18650电池组装成能量澎湃的电池组件，为Model S提供了业界领先的续航能力。现在看来，Tesla经过这一两年的快速发展，已经在大众市场有了很高的知名度，而整个电动汽车行业的前景也被看好，Tesla也是其中重要的动力之一。
除了Tesla之外，诸如宝马、日产等汽车也的传统巨头也在研发自己的电动汽车。电动汽车这个新兴行业上，Tesla和他们是队友，市场上，因为产品均比较少，定价区
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宝马
数据分析与我们的生活越来越密切相关，且不提铺天盖地的大数据吹捧潮，就连央视报道，近来也开始用数据说话了。数据分析的商业价值到底在哪里?改善质量也好，降低成本也好，发现新客户也好，都是锦上添花。生存困境中的人，是不会有艺术创作的闲情雅致的，这或许解释了为什么大多数中国制造业企业谈起数据分析来都是雷声大雨点小。 实际上，数据分析的价值远远不只是改善。Tesla，来自加州的一个初创企业，将大量数据分析运用创新与研发中，不仅仅解决了自身的生存问题，更为人类开创了一个新纪元。
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数据分析
创新
特斯拉之于资本市场，远不止概念炒作这么简单。200美元/股的背后，至少告诉我们：汽车产业还有巨大的创新空间，新能源汽车和锂电行业潜力得到市场的普通认可，在未来一段时期内仍将是市场热门的投资主题。
招商证券最新研报为投资者梳理出锂电池行业投资的主逻辑和三条投资主线。研报认为，中期来看，应当以行业趋势为主，看多三元材料类公司的发展前景;短期来看，密切关注特斯拉的产业链布局，把握短期的事件驱动类收益。具体内容整理如下：
1.锂电行业投资的主逻辑
从锂电池行业的发展阶段来看，当前
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Tesla
锂离子电池
电动车(EV)发展的主要瓶颈之一，即是充电速度过长，因此全球车厂无不致力发展快速充电技术，并希望能掌握相关标准的主导权。目前全球已出现三大规格，分别是由丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的「CHAdeMO」、欧美8大汽车公司共同推动的「SAE Combo」标准，以及由特斯拉汽车（Tesla Motors）自主发展的「Tesla Supercharger」
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电动车
快速充电
CHAdeMO
Supercharger
Tesla
赛普拉斯半导体公司(纳斯达克股票代码：CY)日前宣布Tesla Motors(纳斯达克股票代码：TSLA)在其Model S全球首款高端电动汽车的信息娱乐系统中选用了TrueTouch®汽车触摸屏解决方案。Model S中17英寸的触摸屏是迄今为止量产汽车中最大的屏幕，也是首款集成了全部功能控制的触摸屏。
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赛普拉斯
触摸屏
松下公司(Panasonic Corporation)和TeslaMotors宣布，松下已向Tesla投资3000万美元。此次投资通过一次私募配售购买Tesla普通股进行，每股21.15美元。此次投资巩固了两家公司之间的一项多年期合作，以加快电动汽车的市场扩张。
松下是全球领先的电池制造商和面向全球汽车行业的多元化供应商。Tesla目前在其先进的电池组中使用松下的电池，并已经在下一代电动汽车专用电池开发方面开展了合作。尽管Tesla现有的电池战略包含采用多个电池供应商的电池进行专有组装，但是Te
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Tesla
锂离子电池
日本东京工业大学日前宣布，将在校内搭建一台使用NVIDIA Tesla通用计算卡的超级计算机TSUBAME 2.0。其双精度运算性能预计将达到2.4PFLOPS，成为全球最强超级计算机， 同时也是全球首台以GPU为主要运算能力来源的顶级超级计算机。TSUBAME 2.0将在该校原有TSUBAME 1的基础上升级完成，主要运算节点“Thin Node”搭载两颗Intel Westmere-EP 2.93GHz(TurboBoost频率3.196GHz)至强处理器以及三块NVIDI
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