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智己官宣：正式取得L4无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照

• 12月30日消息，智己汽车智驾项目总监王康宣布，成功获得L4无驾驶人智能网联汽车的道路测试牌照，至此，L4产品线2024年的年度目标已都全部顺利完成。王康提到，这一成就为公司在智能驾驶领域的进一步发展奠定了基础。此外，智己汽车在12月23日宣布新车交付量已达到10万辆，11月销量为10007台，10月全系销售也达到了10001台，连续两个月销量均突破万台。12月25日，智己汽车还宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，得到了国有投资机构和市场化投资机构的支持。
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AMD 推出锐龙嵌入式 R2000 系列，为工业、机器视觉、物联网和瘦客户机解决方案提供优化的性能与功率效率

• AMD（纳斯达克股票代码：AMD）今日宣布推出锐龙™嵌入式 R2000 系列，这款第二代中端片上系统（ SoC ）处理器针对广泛的工业与机器人系统、机器视觉、物联网（ IoT ）和瘦客户机（ thin-client ）设备进行了优化。与前代产品相比，锐龙嵌入式 R2000 系列的核心数量翻倍1 并提供了显著的性能提升，新款 R2514 型号的 CPU2 和显卡3 性能较之同类 R1000 系列处理器提升高达81%。借助“Zen+”核心架构和 AMD Radeon™ 显卡，单位功耗性能效率也得到了优化，从而
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科索为其坚固可靠的 PJMA 系列新增一款功率为 300W 的电源，该电源适用于要求苛刻的医疗应用

• ●   医用隔离等级 2MOPP●   输入/输出隔离4kV●   适用于医疗浮体（BF）应用●   空载时功耗低●   通用输入电压范围 85 至 264VAC●   5年保修科索株式会社近日宣布扩大其医疗系列电源产品，在PJMA系列中新增一款300W版本——PJMA300F。它的通用输入电压范围为 85 至 264VAC，符合国际安全标准。PJMA 系列专为要求苛刻的医疗应用而设计，
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文远知行收购自动驾驶货运公司牧月科技

• 　　7月20日讯，据消息，L4级自动驾驶出行公司“文远知行WeRide”宣布已全资收购“牧月科技”，收购金额未透露。牧月科技创始人兼CEO杨庆雄开始在文远知行担任副总裁兼研究院院长，牧月科技内部有50多名算法和研发工程师也加入文远知行。未来，杨庆雄将负责文远知行自动驾驶创新产品的开发与应用，并主持文远知行研究院的研发和管理工作。。　　根据官方信息，牧月科技成立于2018年6月，拥有超20辆的自动驾驶乘用车和卡车车队，曾在深圳、厦门、泉州等地进行道路测试和试运营，自动驾驶测试里程超30万公里，曾与大型物流公
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Pico Technology 推出带有源探针的首款 1 GHz 混合信号示波器

• Pico Technology 近日宣布进一步开发其 PicoScope 6000E 系列混合信号示波器 (MSO) 产品，推出四款新型 4 通道产品型号，每种型号可配置 16 个可选数字通道。这些产品具有 750 MHz 或 1 GHz 的带宽、8 位或 8/10/12 位灵活分辨率以及高达 4 GS 的深度捕捉内存，进一步提升了现有 PicoScope 6000E 系列产品的功能，在 2020 年推出的 350 MHz 和 500 MHz 产品型号的基础上添加了新的产品。多次获奖的 Pico
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Pico Technology 拓展基于 PC 的混合信号示波器产品系列

• PicoScope 6000E 系列紧凑型 4+16 个通道 MSOs 可为工程师、开发人员和科学家提供高成本效益的测试和调试解决方案。Pico Technology 今天宣布进一步开发其 PicoScope 6000E 系列示波器，推出三款新型 4 通道产品型号，每种型号可配置 16 个可选数字通道。这些产品具有 300 或 500 MHz 的带宽、8 位或 8/10/12 位灵活分辨率以及高达 4 GS 的深度捕捉内存，进一步提升了现有 PicoScope 6000E 系列产品的功能，在年初推出的 8
• 关键字： PicoScope 6000E 系列  混合信号示波器  紧凑型 4+16 个通道 MSOs  21 个串行协议解码器/分析器  频谱分析功能  50 MHz 任意波形发生器  

长安打造L4级无人驾驶运营平台

• 近日，重庆江北区新基建重点项目集中开工仪式举行。其中由重庆长安车联科技有限公司投资10亿元建设的L4级无人驾驶运营平台，将打造成全市规模最大的L4级无人驾驶的线控车辆平台，建成后可生产超过50万销量的搭载L1—L4级智能驾驶产品，预计可实现40亿元产值。
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奥迪取消L3级自动驾驶研发项目 转而发力L2和L4级自动驾驶技术

• 近日，从知情人士处获悉，奥迪已于2019年底正式取消了L3级自动驾驶研发项目，转而将团队的数百名员工转向L2和L4级自动驾驶技术研发。
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史密斯英特康推出晶圆级封装测试头Volta 200 系列

• 便携式及手持智能电子设备的小型化对芯片功能集成的要求日益复杂,芯片的微型化及引脚间距越来越小给产品的最终测试带来了技术挑战和成本压力,也让越来越多的客户采用晶圆级封装测试和晶圆级芯片封装测试的方案。史密斯英特康推出的Volta系列测试头适用于200µm间距及以上晶圆级封装测试,为高可靠性WLP(晶圆级封装)、WLCSP(晶圆级芯片封装)和KGD(已确认的好的裸片)测试提供更多优势,可满足客户对更高引脚数、更小间距尺寸、更高频率和更高并行度测试的要求。Volta独特的设计具有极短的信号路径,低接触电阻,可实
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L1 L2 L3 L4？长安汽车L4级自动驾驶示范运营水平有多高？

• 自动驾驶,这个对于大众来说本来很清晰的词却变得模糊起来,原来大家以为,自动驾驶就是自动在驾驶而没有驾驶员操作的车,后来,L1、L2、L3、L4…出现把大家搞得稀里糊涂,原来,自动驾驶的发展史循序渐进的,是分级的,级数越高,自动化程度越高,那么这些L几到底代表什么,我们今天就来研究一下这个问题。首先,这个分级从哪来?答案:美国。2013年,美国交通部下辖的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),率先发布了自动驾驶汽车的分级标准,其对自动化的描述共有4个级别,其包括特定功能自动化、部分自动化、有条件自动化、
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全面布局L3/L4/L5阶段自动驾驶 奥迪展现自动驾驶技术愿景

今年7月,奥迪在其全球品牌峰会上正式对外发布了全新一代奥迪A8,其自" />

• 近日,奥迪在法兰克福车展推出两款自动驾驶概念车:Audi Elaine和Audi Aicon,分别展现了奥迪L4及L5阶段的自动驾驶技术。加上此前发布的全球首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车——全新一代奥迪A8,奥迪今年对于自动驾驶技术的发展布局十分亮眼,相信这也会为其接下来在这一行业“新风口”的竞争中取得先发优势。首款L3阶段自动驾驶量产车:全新奥迪A8今年7月,奥迪在其全球品牌峰会上正式对外发布了全新一代奥迪A8,其自动驾驶系统达到了L3级,它也是全球首款搭载L3级别自动驾驶系统的量产车型,比目前特
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什么是你心中的L3自动驾驶？L3和L4的本质区别在哪里？

• 为何关于“自动驾驶”的定义争论不休?L3和L4的本质区别是什么?“目前,对于L3自动驾驶的应用有明显的分歧,这种现象在自动驾驶系统开发的现场随处可见。本文以“L3的自动驾驶:谁来驾驶?何时驾驶?如何利用自动驾驶?”为主题,为大家介绍关于L3自动驾驶的分歧和争论。
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特斯拉原班人马创业：我们更懂中国路况，明年就要量产限定条件下的 L3/L4 级自动驾驶

• 本月,位于上海的自动驾驶初创公司 Nullmax 纽劢科技正式发布了面向量产的 MAX 自动驾驶系统解决方案,该方案采用 Xavier 计算平台,预计 2020 年前后可以进行量产。据介绍,MAX 系统可以帮助车辆实现高速代驾(HWP)、拥堵跟车(TJP)、自主泊车(AVP)等场景化的自动驾驶功能,并支持更新升级和定制化。注意,这还是特定场景下的 L3/L4 级别自动驾驶。高速代驾功能可以在高速和环路等结构化道路上完成直道行驶、转弯变道,上下匝道等动作;拥堵跟车功能可以根据用户设定的距离完成自动跟车,并自
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长城汽车、亮道智能、Ibeo共同推动L3/L4自动驾驶量产

• 8月27日,长城汽车、亮道智能、Ibeo就L3/L4自动驾驶量产研发签署战略合作协议,长城汽车将选用新一代4D 固态激光雷达ibeoNEXT作为自动驾驶传感器系统中的核心组成部分,亮道智能将负责ibeoNEXT和环境感知系统在长城量产项目中的验证工作。这是全球第一个纯固态激光雷达量产合作项目,也是全球范围内首个纯固态激光雷达的车规量产合作。Ibeo将作为激光雷达供应商,亮道智能将作为此新型前沿传感器自动化验证服务提供商,联合为长城汽车的L3/L4自动驾驶量产项目提供产品和服务。长城汽车副总经理胡树杰、长城
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地平线牵手福瑞泰克，深耕L3-L4自动驾驶领域方案

• 近日,地平线与福瑞泰克达成合作,将在高级辅助驾驶系统(ADAS)及面向L3-L4自动驾驶解决方案领域深耕,推动方案前装量产。根据规划,地平线面向ADAS的产品,预计最快将于2020年年中在量产车型中落地。 在业内人士看来,地平线与福瑞泰克定位非常清晰,前者作为二级供应商主攻芯片,后者作为一级供应商主攻智能辅助驾驶及自动驾驶解决方案。未来,随着双方合作的深入,更优质的硬件和技术方案,将帮助车型实现更高级别和更优质的辅助驾驶体验。 今年年初,地平线首款车规级 AI 芯片征程二代完成了流片。
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