- Source: Getty Images Plus/Natee Meepian专注于隐私保护的网联技术公司AiDEN Automotive日前宣布与位置数据和技术平台的领先提供商HERE Technologies达成战略合作。此次合作旨在通过为全球驾驶员提供先进的、以隐私为中心的服务，全面重塑车载体验。作为合作的一部分，AiDEN将通过其创新平台将HERE基于情境、个性化的道路和交通预警信息整合到车辆中，从而提升驾驶员的行车安全与效率。此番合作将使AiDEN Auto平台与搭载安卓车机系统的车辆
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AiDEN HERE Technologies 隐私 车内服务
- Source:Getty/metamorworks在即将举行的2025国际消费电子展（CES）上，专门从事数字地图和定位技术的HERE Technologies将展示其最新的创新成果。这家荷兰企业将带来一系列创新解决方案与合作项目，重点展示其在人工智能、自动驾驶模拟、统一地图架构以及高精度道路模型方面的进展。HERE将展示一款生成式人工智能车辆导航助手Multi-LLM，旨在助力汽车行业加速向软件定义、网联化、电动化和自动化的转型。这款人工智能助手有助于提高驾驶安全性、优化路线规划，并为物流和车队经理提供
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HERE Technologies 地图
- ● Mibro 利用 HERE Network Positioning API、HERE Reverse Geocoder API 和 HERE SDK Explore 为家长提供孩子位置的实时和历史记录。全球领先的位置数据和技术平台HERE Technologies近日宣布，甄十信息科技（深圳）有限公司旗下的国际智能手表品牌 Mibro 已选择携手HERE Technologies共同强化其Mibro儿童电话手
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Mibro HERE Technologies 儿童智能手表 跟踪
- 来源：21世纪经济报道 作者/钱伯彦 原标题：深度|自动驾驶，德国车企如何叫板谷歌？ Here地图获得成功的背后，是德国车企们不甘于陷入“谷歌陷阱”的反击。 硅谷巨头谷歌进军汽车业的野心仍在继续。 欧洲时间7月9日，谷歌宣布与法国雷诺达成长期工业云协议，谷歌将帮助雷诺收集并优化各地工厂、机器人和供应链数据。这也是谷歌迄今为止在法国最大一笔云服务订单，但目前双方都拒绝透露合同细节。 此前，亚马逊已经于去年3月22日和德国大众集团达成了工业云协议，将通过AWS云平台连接大众旗下122座工厂的几
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Here 谷歌 地图数据库
- 日前，现代起亚汽车集团宣布与地图和定位平台服务供应商HERE Technologies公司达成合作，双方将建立全球联盟，开展高精地图与定位服务的深入合作。
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现代 HERE 定位服务
- 据外媒报道，全球地图与定位平台服务供应商HERE Technologies宣布与英国移动分析公司Citi Logik合作，将其高精度HERE Real-Time Traffic和Speed Data集成到Citi Logik SaaS解决方案CitiAnalytics中。
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HERE Citi Logik 传感器
- 据国外媒体报道，德国数字地图制造商HERE将推出一项实时交通服务，利用安装在汽车上的传感器和摄像头收集到的数据，能向用户发出交通安全警告及帮助用户找到停车位等。
HERE目前由德国三大豪华汽车制造商宝马、戴姆勒和大众汽车共同持有，去年它们斥资28亿欧元(约合31亿美元)收购了诺基亚这项数字地图业务。根据HERE发布的声明，该服务将于明年年初推出，这将是首次利用汽车传感器收集所谓的“众包(crowd-sourced)”数据，从而为司机提供即时交通流信息。
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HERE 汽车传感器
- 数字地图提供商HERE公司本周将推出一系列新的交通服务，允许驾驶员看到前方几英里的实时路面信息，数据来自相互竞争的汽车制造商。
这家公司的总部位于德国柏林，是由三家大型汽车制造商联手创建的，为驾驶员提供四项服务，包括交通拥堵或事故的详细影像画面、大雾或湿滑路段的道路隐患、短时速度限制和停车位置等交通标志。
宝马、戴姆勒和大众公司都对上述服务有所贡献，三家汽车巨头在去年晚些时候首次联合斥资28亿欧元(约合31亿美元)收购HERE公司，此前，后者为芬兰移动设备制造商
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HERE 诺基亚
- 据国外媒体报道，Here地图正为其未来谋划着，它的目标是：成为无人驾驶汽车新时代的引路人。
诺基亚是最近一家开始投入自动驾驶领域的公司。该领域目前已吸引了科技行业众多公司的参与，包括互联网巨头谷歌，以及传统的汽车制造商。Here地图目前主要依附于这些巨头来真正到达用户。今年8月，Here地图被由奥迪、宝马和戴姆勒组成的汽车厂商联盟一次性付清了31亿美元从诺基亚手中收购。
现在，自动驾驶汽车仍然处于技术原型阶段，距离量产还有一段距离。根据汽车厂商透露，大约要到20
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Here 无人驾驶
- 这一切的导火索就是诺基亚的HERE地图业务被收购，大家都先进场圈地，后面钱就会源源不断的到来。
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Google HERE
- 从今年 4 月传出诺基亚欲出售 Here 一事开始，折腾 4 个月后，终于到了揭晓结果的时候。
路透社援引消息人士说法称，奥迪、宝马、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 组成的汽车制造者联盟，终于和诺基亚达成收购意向，同意以近 29 亿欧元(约 32 亿美元)的价格买下 Here。
截止到目前，宝马、奥迪以及诺基亚方面均未出面回应这一消息，而戴姆勒方面则拒绝对此发表评论。相比于刚开始传出消息时的 21 亿美元，诺基亚此番稳坐钓鱼台，做了笔好买卖。
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诺基亚 Here
- 7月30日下午消息，诺基亚周四发布了第二季度财报。由于高利润率的软件业务贡献了更多的销售额，诺基亚网络设备业务的盈利能力提升。 第二季度，诺基亚营收为32亿欧元(约合35亿美元)，较去年同期的29亿欧元增长9%(按持续汇率计算同比下降1%)。以非国际财报准则(non-IFRS)计算，公司该季度营业利润为5.21亿欧元，同比增长51%，高于路透调查分析师预期的3.54亿欧元。
以非国际财务报告准则(non-IFRS)计算，诺基亚摊薄每股收益为0.09欧元，高于去年同期的0.06欧元。报告的摊薄每股
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诺基亚 Here
- Uber毫不掩饰其全球拓展的野心。然而，数十亿美元竞购诺基亚Here地图业务的计划将不会出现在该公司的计划内了。
北京时间7月14日消息，此前Uber提交的投标书显示，该公司曾计划斥资30亿竞购诺基亚Here地图。而据三名知情人士透露，当下这家打车服务公司Uber正准备放弃收购Here地图。
据悉，包括中国科技巨头百度、腾讯在内的多个私人股本及行业玩家，都曾对收购Here表现出极大的兴趣。而随着德国汽车制造商联盟的介绍，他们的兴趣便逐渐消褪了。
要求匿名的知情人士称，如今各大公司关于
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Uber Here
- 根据《华尔街日报》报道，德国三大高档品牌汽车制造商宝马、奥迪和戴姆勒正在准备联手百度收购诺基亚HERE地图业务的多数股权，这几家公司估计HERE地图业务的价值超过20亿欧元。
在通常情况下，宝马、奥迪和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰是豪华汽车市场上的激烈竞争对手。但是这三家公司十分担心硅谷的野心，所以联合起来收购诺基亚地图部门，以防止谷歌(微博)、苹果或者Facebook等科技巨头控制无人驾驶汽车和车载数字服务所需要的关键技术。
一位知情人士说：“汽车产业面临的最大威胁是，谷歌可能
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- 对关心诺基亚的人们来说，一个颇为遗憾的传言是，由于资金问题，曾被认为是诺基亚最具前景的业务HERE地图正在寻求出售。
在手机业务被微软收购后，HERE地图与网络设备业务、专利组合被认为是诺基亚未来营收的“三驾马车”，但实际情况是，局限于企业级服务的地图的营收状况并不理想，2013年亏损了2.12亿美元。由于Windows Phone在移动端的份额下滑，被众人看好的移动端的潜力也并没有得到充分挖掘。
TechCrunch今日发现，Facebook的移动版上悄然出现了诺
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