Littelfuse公司是一家工业技术制造公司，致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司宣布推出C&K开关KSC DCT系列轻触开关。KSC DCT（双电路技术）系列是密封的IP67级瞬时动作轻触开关，采用表面贴装技术(SMT)，旨在为用户提供高适应性良好触感。KSC DCT是首款提供单刀双掷 (SPDT) 功能的轻触开关，尺寸为6.2×6.2×5.2毫米，轻薄小巧。开关采用软驱动器，可承受4.75N (+/-1.25N) 的操作力，使用寿命达300K次。KSC DCT系列是无缝集
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Littelfuse KSC DCT 轻触开关 双电路技术 SPDT
随着社会的发展，信息安全越来越成为人们关注的焦点。数字水印技术在版权保护等方面有着非常好的效果，因而成为信息隐藏技术研究领域的重要研究方向。本设计在基本DCT算法上进行了改进，提出了n次DCT嵌入算法，能够明显提高水印的嵌入效果。通过测试，结果表明这种设计较好地兼顾了水印技术的不可见性和鲁棒性的要求，可以用在知识产权的保护等方面，具有较高的实用性。
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数字水印 DCT n次DCT 201902
全球最值得信赖的高端机电开关品牌之一 ─ C&K宣布推出一款采用双回路技术的轻触开关, 作为其KSC系列轻触开关的重要新增。 这款新的KSC-DCT轻触开关支持SPDT NC-NO双回路功能, 可通过单路输入实现双路输出。封装在一个6.2 mm x 6.2 mm x 2.9
mm的小型PCB安装封装中, 封装中包含的硅胶70SH起动器将高度扩展到板面5.2 mm, 便于操作和通过预/后行程更容易集成。 该新开关的额定工作寿命为300,000次, 操作力要求为4.75N, 并提供0.85
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C&K，KSC-DCT
高性能的数据压缩可以有效的减少数据对存储空间和通信带宽的要求，降低通信成本。为解决图像数据的高压缩性能问题，本文提出了基于JPEG2000标准的数据压缩系统的FPGA实现方案。相对于软件算法实现和其他硬件方法，采用FPGA硬件实现可降低系统复杂度提高性能。最终设计的IP核具有资源占用少，性能良好和便于扩展等优点，能够满足通信传输和照相设备等应用需求。
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JPEG2000 数据压缩 FPGA DWT
在信息社会迅猛发展的21世纪，多媒体信息日益增多，其中人类主要依靠图像来接收各种各样的信息。图像中包含如此巨大的数据量，如果不经过压缩，不仅超出了计算机的存储和计算能力，而且无法完成信息的实时传输。图像
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D-DCT FPGA
Tensilica和Dream Chip科技(以下简称DCT)宣布，将合作开发及优化DCT的视频和图像信号处理软件，应用于Tensilica新的IVP图像DSP(数字信号处理器)。DCT是Tensilica多年的合作伙伴，以其丰富的图像、视频专业背景为两家公司共同的客户提供技术支持。
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Tensilica DSP Dream DCT IVP
摘要：二维离散余弦(DCT)在H．264视频编码中承担者信号从时域到频域变换的作用。在现场可编程逻辑门阵列(FPGA)上设计了高效的采用流水线结构的H．264 DCT硬件电路。首先，把二维4times;4 DCT变换转换成二次一维DCT变
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FPGA 264 DCT 算法
很多现有的文献大多在谈自动变速器的控制问题是当前制约我国自动变速器自主品牌发展的关键，诚然自动变速...
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DCT 自动变速器 安全阀
1 引 言 车辆牌照识别( VLPR: V ehic le L icense PlateRecognit iON)系统作为一个专用的计算机视觉系统，能够自动摄取车辆图像并识别出车牌。这个系统可应用在公路自动收费、停车场管理、失窃车辆侦察、门
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DCT 车牌定位 算法
1 引言
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DWT-DCT 变换 鲁棒性 数字水印算法
1 引言
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FPGA DCT 数字水印算法
汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统——即将量产并装配于宝马X5上。
该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的驱动力，使车辆更灵活，过弯时更快、并无需大的转向操作，同时保持了相同的安全水平。该功能通过整合发动机管理系统和装配于宝马X5的高性能制动
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汽车电子 网络化 ESP DWT-B
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