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适合汽车设计需求的精密计时装置
- 用于汽车应用的新型时钟发生器简化了时序架构,同时通过针对整个时钟生成信号路径的内置故障监控机制将功能安全开发时间缩短了六周。时钟片上系统 (ClkSoC) 将 MEMS 谐振器、振荡器和先进的安全机制集成到单个封装中。SiTime 的 Sumeet Kulkarni 在其题为“Chorus 汽车时钟发生器通过故障安全技术实现高水平安全”的博客中提供了该公司用于汽车应用的时钟发生器以及随附的故障安全技术的设计细节,该技术有助于关键诊断覆盖范围以实现功能安全指标。他还解释了为什么在满足驾驶辅助系统 (ADAS
- 关键字: 计时装置
使用差分来测试开关模式电源
- 在从墙壁插座到被供电设备的过程中,电力通常通过开关模式电源,其中交流信号在到达设备之前被整流为直流。之后,直流信号(通常为 5 V)被传递到设备 PC 板上的 DC-DC 转换器,以将各种电压馈送到设备供电网络的分支。让我们看一下与测试开关模式电源相关的一些测量技术和注意事项。图 1. 显示的是一个基本开关模式电源电路,左侧带有用于交流输入的二极管/电容器整流器,后面是由 PWM 控制器驱动的开关晶体管,该控制器确定在远端看到多少直流功率。变压器。基本的开关电源电路是什么样的?在图 1 中,左侧的输入侧以
- 关键字: 开关模式电源
E类功率放大器的负载网络响应和设计方程
- 设计E类射频放大器?了解如何选择正确的阻尼水平,并计算电路的最佳元件值。E类放大器是开关模式放大器,通过确保开关电压或开关电流在任何给定时间为零,寻求最大限度地减少功率损耗,特别是在高频下。在上一篇文章中,我们了解了这些开关波形的一些重要特征。在本文中,我们将探讨E类功率放大器的瞬态响应,并复习其设计方程。然而,在我们开始之前,让我们复习一下E类操作的主要概念。E类放大器概述图1显示了基本E级的拓扑结构。非常基本的E类放大器示意图。 图1.非常基本的E类放大器示意图。图片由Steve Arar提
- 关键字: E类功率放大器,负载网络响应,设计方程
BMS芯片,迎来更多入局者
- BMS 芯片,作为电池管理系统的核心,承担着监控电池状态、保障电池安全、延长电池寿命等关键任务。它就像是一位默默守护电池健康的「卫士」,时刻关注着电池的电压、电流、温度等参数,确保电池在安全可靠的范围内运行。近年来,BMS 芯片市场呈现出一片火热的景象。越来越多的企业看到了这个领域的巨大潜力,纷纷加入战局。据了解,加上即将入局的玩家,已经超过了 50 多家国产厂商进入这一赛道。BMS 芯片是什么?BMS 电池管理系统是电池 pack 的核心组成部分。BMS 系统可实现智能化 管理及维护各个电池单元,防止电
- 关键字: BMS
垂直堆叠互补场效应晶体管(CFET)又有新消息
- CFET 将会被用于未来更为尖端的埃米级制程工艺。
- 关键字: CFET
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