英飞凌近期推出新款NovalithIC™等集成半导体解决方案。该器件在一平方厘米的封装内集成了三个芯片。其中两个是功率芯片，另一个是控制和监视功率级的逻辑电路。NovalithIC适用于多种应用，包括汽车燃油泵和雨刮器使用的小型电机以及钻孔机、空调系统和发动机散热风扇等大功率设备。输出功率会随着应用需求的变化而不断改变——这一特性使能耗锐减80%。
新款NovalithIC具备70 A的峰值电流性能，可对超过800 W的汽车电力负载进行智能控制，节省能耗。利用
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最近几十年来，汽车行业的诸多创新技术大部分得益于电子技术的进步。虽然现在大部分车辆上几乎没有什么功能不会受到电子器件的影响，但是电子器件的创新还是具有相当大的潜力，尤其是在驾乘舒适性和安全应用方面。据预测，电子器件对典型汽车的贡献值将会继续提高，由现在的20%左右增加至2030年的近40%。随着电子控制单元和应用数量的稳步增长，以及，最重要的是，这些单元和应用的网络化程度的不断提高，从而使得系统级和车辆级的复杂度将不断加大。
电子系统的日益复杂
随着汽车电子系统的日益普及和日渐复杂，由电子
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半导体业不需要奔驰宝马
http://www.eepw.com.cn/article/83403.htm
如果不需要奔驰宝马 那半导体需要什么？
近日，读某位资深专家文章，言道：半导体业不需要奔驰宝马，煞是诧异，第一感觉是，这里的奔驰宝马代表什么？是奔驰宝马公司还是奔驰宝马品牌，因为这两者之间的定位有着天壤之别，所代表的半导体需要什么的含义也南辕北辙。
奔驰宝马代表什么？鄙人不才，对汽车了解实在有限，只能管中窥豹，我知道戴姆勒-克莱斯勒是世界第三大汽车厂商，奔驰只不过是其中的主力
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德国英飞凌科技将凭借车载半导体进军日本市场。计划在今后5年内将2007年仅为3.2%的日本市场份额提高3倍，从而“在车载半导体领域夺取全球第一”（日本英飞凌科技汽车业务总部业务总部长土屋和久）。除该公司的优势产品——功率半导体及传感器等车载半导体外，还将销售在日本市场尚无销售业绩的微控制器。该公司在5月29日举行的车载半导体业务说明会上介绍了上述计划。
在日本市场上只排在第五位
在全球车载半导体领域，英飞凌仅次
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抛开位数之争，MCU厂商更加关注客户对产品性能的需求；而低功耗、低成本和产品的差异性正是业内人士孜孜以求的目标。
作为嵌入式系统的重要组成部分，MCU(微控制器)是推动对象系统实现全面智能化的重要力量。随着技术的不断升级，MCU从早期的4位、8位发展到现在的16位及32位，甚至已有厂商推出64位产品；而产品的应用也遍及通信、消费电子、工业控制、医疗、安保、交通、航天、国防等诸多领域。
应用融合淡化位数之争
在MCU产品领域一直存在着“位数之争”的说
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引子：最近，随着英飞凌（Infineon）CEO Wolfgang Ziebart 的辞职，让私募基金对其的觊觎彻底公开，故事的主角是KKR，当然或多或少牵扯进来了黑石。一石激起千层浪，英飞凌可能被收购的传闻对整个半导体的格局和未来走势将产生深远的影响。
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最近，随着英飞凌（Infineon）CEO Wolfgang Ziebart 的辞职，让私募基金对其的觊觎彻底公开，故事的主角是KKR，当然或多或少牵扯进来了黑石。一石激起千层浪，英飞凌可能被收购的传闻对整个半导体的格局和未来走势将产生深远的影响。
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突闻德国英飞凌发生了高层人士变动——CEO兼总裁Wolfgang Ziebart博士将于6月1日辞去公司职务，感慨时间如梭！这几年，半导体业的动荡太过激烈，CEO的职位像国家元首一样不停地公平轮换！
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新浪科技讯 北京时间5月30日消息，据国外媒体报道，由于英飞凌周四发布盈利预警，分析师预测，苹果3G版iPhone手机的首发数量不会很高，而且出货计划也可能延迟。
英飞凌周四称，当前季度利润和销售额将受到诺基亚订单延迟的影响。此外，HSDPA芯片订货量也远低于预期。
有分析师预计，3G版iPhone首发数量可能不会很高。瑞银分析师尼古拉斯·高多斯(Nicolas Gaudouis)称：“此次盈利预警很可能是因为3G版iPhone供货合同发生变化所致。”
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【eNet硅谷动力消息】北京时间5月29日硅谷动力网站从国外媒体处获悉： 周四，芬兰诺基亚公司表示，尽管日前英飞凌公司宣布他们为诺基亚生产的手机单芯片将延期交货，诺基亚仍将按期推出单芯片手机。
诺基亚公司发言人卡里·图提表示：“英飞凌的宣布不会对诺基亚公司产生任何影响，对于单芯片解决方案来说，我们有多个芯片供应商。”
据悉，除了英飞凌之外，美国德州仪器公司目前也向诺基亚提供手机单芯片。
所谓手机单芯片，即一个芯片集中了通信、多媒
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由于对公司未来战略发展方向持有不同意见，从2008年6月1日起，英飞凌科技股份公司首席执行官兼总裁Wolfgang Ziebart博士将辞去公司职务，由管理委员会成员Peter Bauer继任首席执行官。此外，监事会和管理委员会已经决定启动IFX Plus-10项目，以提振公司业绩。在今天的会议上，监事会一致就此向主席Max Dietrich Kley投了信任票。
英飞凌监事会主席Max Dietrich Kley表示：“我们非常感谢Ziebart先生在职期间为英飞凌所做的努力和成绩
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环境污染、温室效应、不可再生能源日趋枯竭……这些日益威胁人类生存的难题已经使全球有识之士认识到节能减排提高能效是未来科学技术活动一项长期的任务。正如英飞凌科技奥地利有限公司全球开关电源高级市场经理Thomas Schmidt所言：“能效不仅是个时髦词汇，更是一个全球挑战！”如何应对这项挑战？各个半导体纷纷从半导体器件入手，帮助系统公司提升电源效率，这方面，英飞凌近年来动作频频，近日，英飞凌公司高调发布其最新的OptiMOS 3系列低压MOSFET，并
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英飞凌科技股份公司（FSE/NYSE：IFX）今日在中国国际电源展览会上宣布推出采用SuperSO8和S308 （Shrink SuperSO8）封装的40V、60V和80V OptiMOS™ 3 N沟道MOSFET，在这些击穿电压下可提供无铅封装形式下的全球最低通态电阻。SuperSO8封装与标准TO（晶体管外形）封装相比，可使功率密度增大50%，特别是对于服务器开关模式电源的同步整流应用而言。举例来说，这种采用SuperSO8封装的器件可以只用20%的占位空间提供与D²-Pa
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德国半导体企业英飞凌宣布，其CEO沃尔夫冈·泽巴特(Wolfgang Ziebart)将于本月底离职，原因是在公司战略方面他与其他管理层产生了分歧。
外电报道称，美国私人投资公司Kohlberg Kravis Roberts & Co.(KKR)计划通过发行新股的方式拥有英飞凌40%~50%股份，随后将其恩智浦半导体合并。
由于泽巴特反对这一交易，分析人士认为，这是泽巴特离职的主要原因。
“恩智浦已做好并购这方面的
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英飞凌CEO泽巴特即将离任
新浪科技讯 北京时间5月27日消息，据国外媒体报道，德国半导体大厂英飞凌周一表示，其CEO沃尔夫冈·泽巴特(Wolfgang
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