- 前段时间，特斯拉官方发布了关于未来的秘密宏图第二篇章(Master Plan,Part Deux)内容，其中提到特斯拉关于清洁能源交通的未来探索，并且表明特斯拉在未来有生产皮卡和公交车的计划。
那么为什么，这家电动汽车公司要去做皮卡和公交这样的产品呢?一切还得从特斯拉的秘密宏图开始说起。
从高级跑车到平价车型，特斯拉怎样实现计划?
2006年，特斯拉在秘密宏图第一章，向公众介绍了特斯拉电动车TeslaRoadster在能源利用与环境保护方面的优势，文章中马斯克就已经提到特斯拉想要做的
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- 随着新能源汽车补贴新标准的推出，国内电池厂商受政策倾斜，迎来新一轮的利好。鉴于电动汽车作为全球性的能源革命趋势，国内电动汽车补贴又将全面向国产电池组倾斜，因此国内电池生产企业的产量将迎来一次全新的飞跃。
瞄准此市场新机遇，ADI推出首款集成式模拟控制器,双器件集成式模拟控制器专门针对电池化成与分级系统而设计，适合混合动力与电动汽车、储能和工业工具中的中高能量电池。
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- 日本尼吉康在北京举行媒体交流会，将2016年在中国市场的电容器业务增长重点瞄准了电动汽车领域，希望通过拓展面向包括快速充电器用铝电解电容器、车载充电器用铝电解电容器、车载变频器用薄膜电容器、车载充电器(OBC)等市场的电容器产品，满足中国市场完善的电动汽车产业相关需求。
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- 锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和精密结构件等组成，其中精密结构件主要为铝/钢壳、盖板、连接片等，是锂电池的主要构成部件之一。其需求量也将随着电动汽车的爆发而爆发。
动力电池精密结构件
动力电池结构件的价格是传统便携式电池结构件的几十甚至上百倍。动力电池精密结构件决定电池的散热、安全、密闭性、能源使用效率等性能，不同于传统便携式锂电池结构件，动力锂电池精密结构件需要满足部分汽车结构件的技术标准。动力电池结构件要求供应商具备四大技术：安全技术、焊接技术、电池连接技术和高效生产技术。
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- 换电模式的道路可谓举步维艰，不过它并没有被击垮，顽强的身姿我们今天依然可以瞅见，在中国某些地方的公交与出租车就是采用换电模式。
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- 一提到电动汽车，大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站，又没有无线充电怎么办?确实，续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点，如果能够充电5分钟，行驶两小时，自然就没问题了。
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- 据媒体7月31日报道，美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心，着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。
日前，美国联邦政府公布了关于加快普及电动汽车的计划，通过政府与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设，以应对气候变化、增加清洁能源使用并减少对石油的依赖。成立“电池500”、研发高性能电池就是该计划的一部分。美国能源部将在今后5年里每年为这个机构提供1000万美元的资金。
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- 目前充电桩制造、运营公司只增不减，并且势头强劲，但可喜的数据并没有给消费者带来太多的喜感，充电“难”的问题仍然困扰着消费者。这不禁引人疑问：到底是什么原因造成电动汽车充电如此之“难”又“苦”？
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- 对于很多人来说，特斯拉这个名字并不陌生，不过很少有人知道，特斯拉已经成立13年了。那个时候，特斯拉的CEO还不是马斯克。
特斯拉由硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)一手创立，目标就是制造新能源汽车。
2006年八月，特斯拉发布公告表示正在进行一项“超级计划”，内容总结如下：
开发一款运动汽车;
用打造运动汽车的钱开发一款平价的汽车;
再用这些钱开发更实惠的汽车;
这辆车除了具备以上特点，它
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- 尽管越来越多的自主纯电动车型进入市场，可选择的空间也也越来越大，但不管选择国产还是进口充电问题总归是最根本也是最重要的问题。
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- 从电动汽车强国的发展历史与现状不难看出，要想电动汽车真正普及，最重要的是电动汽车的续航及使用体验，加快充电设施的互联互通以及打造加油站式的无处不在的充电圈。
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- 当互联网大佬纷纷进入汽车市场，高喊要以“互联网”颠覆汽车业，甚至标榜“未来汽车80%功能跟交通无关”之时，同样垂涎汽车市场的前首富李河君，却竖起了“全太阳能动力汽车”的旗帜，似乎与潮流格格不入。
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- 苹果造车已经是不争的事实，但是究竟什么时候才能看到苹果造的车才是重点。据外媒报道，苹果计划在2019年发布首款电动汽车，充电一次可以达到400到500公里的续航里程。值得注意的是，苹果汽车将配置太阳能电池板，不禁联想到汉能的太阳能电动汽车，连苹果也开始研究使用太阳能电动汽车，太阳能会不会成为电动汽车的下一个发展节点。
太阳能电动汽车更受欢迎?
纯电动汽车的充电方式必须依靠电源，充电方式单一;而太阳能电动汽车的电能装置来自于太阳能光伏电池和电源两种充电方式。但是太
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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