介绍在集成开发环境中，通过OIL语言配置OSEK实时操作系统厦应用程序的过程，包括使用图形化的用户界面进行读取、编辑、保存OIL文件以及自动生成代码等功能的实现；利用XML技术和OIL语言解析器保证了OIL文件的可移植性、可扩展性和可重用性。
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汽车电子 OIL配置语言 OSEK 软件平台
随着车内娱乐系统的发展、传控技术的精进(如：倒车后方视讯画面)，车用电子愈来愈需要使用多媒体式传输，最适合此方面的传输接口就属MOST(Media Oriented Systems Transport，媒体导向系统运送)，其次才是今日盛行的蓝牙(Bluetooth)。不过，Bluetooth绝对无法全然取代MOST在车用多媒体传输的地位。
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MOST 蓝牙 汽车电子 多媒体传输
支撑车载ECU核心部分的关键元件——“振荡子”，就和人的心脏一样重要。1977年，村田制作所开发出陶瓷振荡子CERALOCKR®，该产品被应用于各种各样的电子设备中。村田利用其从材料到制造工艺等多方面积累的技术经验，长年向市场供应可满足车载设备苛刻要求的产品，并大力开发随着高速车载LAN的普及而不断扩大的高精度产品。
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汽车电子 振荡器 高精度
随着汽车电子和消费电子技术的融合，车载信息娱乐系统近几年发展迅猛，成为融合各种技术的集成化平台，很多在消费电子领域中的应用开始在汽车上实现，满足了用户在娱乐、舒适与安全方面的追求。
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蓝牙 汽车电子 BlueCore5-MM
扩频振荡器在汽车电子设计中的优势扩频技术能够很好地满足FCC规范和EMI兼容性的要求，EMI兼容性的好坏在很大程度上依赖于测量技术的通带指标。扩频振荡器从根本上解决了峰值能量高度集中的问题，这些能量被分布在噪声基底内，降低了系统对滤波和屏蔽的需求，同时也带来了其它一些好处。高品质的多媒体、音频、视频及无线系统在当今的汽车电子产品中所占的份额越来越大，设计人员不得不考虑分布在这些子系统敏感频段的射频(RF)能量。对于高品质的无线装置，是否能够消除RF峰值能量直接决定了方案的有效性。
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频谱衰减 抖动时钟电路 汽车电子
近几年，汽车上广泛采用电子技术，装备ABS、ASR、ESP、SRS及VDC等机电产品，汽车的安全性能有了大幅的提高，虽然我国汽车的保有量在增加，但交通事故死亡人数成下降趋势，这说明先进的汽车电子技术可提高汽车的安全性能，减少交通事故的发生。
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ABS 安全性 汽车电子 操纵稳定性
为了满足驾驶者对汽车越来越多的新功能的需要，在汽车设计过程中，对上述各系统之间信息的时时交换成为必然考虑的问题。而当传统的线束控制方式已达到极限时，网络的概念便被引入到汽车设计和应用中。
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线束控制 CAN总线 汽车电子
爱特公司拥有开发功能强大的军用和航天用FPGA的传统优势和丰富经验，足已证实我们的技术在关键性应用中具有独特的优势。Actel FPGA器件不单能让产品运作畅顺，还能够确保安全运作。因而，汽车供应商可以依赖Actel FPGA—唯一具备创建可靠的汽车子系统之技术的FPGA器件。
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TS16949 非易失性技术 汽车电子
Power Integrations, Inc.创立于1988年，是用于功率转换的高压模拟集成电路(IC)业界的领先供应商。采用Power Integrations IC可以实现结构紧凑且更加轻便的电源，不仅设计和制造过程更简单、性能更可靠，而且与采用同类技术的电源相比更节能。 Power公司的创新技术可在广泛电子应用中实现紧凑型、高能效电源，应用包括 LED 照明、手机充电器、计算机、LCD 电视、DVD 播放机、电视
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Power 芯片
据外媒报道， IBM及其合作伙伴格罗方德(GlobalFoundries)和三星合作打造出了具有突破性的5纳米芯片。 这是一个了不起的技术成就，尽管在短期内它还无法投入商用。它可以在一个手指甲大小的芯片上安装300亿个晶体管。研究人员称，这个成就将会让规模达3300亿美元的芯片行业继续按照摩尔定律的规律进行发展。摩尔定律是1965年英特尔创始人戈登-摩尔(Gordon Moore)提出的一种理论，它预测芯片上的晶体管数量每隔几年就会增长一倍。 在日本东京举行的2017年超大规模
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IBM 芯片
现在的运动控制器已经发展到了以专用芯片(ASIC)或FPGA作为核心处理部件的开放式运动控制器。这样的解决方案突出的特点，是让运动控制的处理部分以独立的、硬件性方式展开，增加系统的性能和可靠性,从而有效地解决了以单纯的MCU或DSP系统的处理带宽限制，以及用户系统软件和运动控制软件混杂性的问题。
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SOPC 运动控制 芯片
经过几十年的发展，全球各大开发商和供货商都开发出了多种可编程逻辑器件 . 比较典型的就是 Xilinx 公司的 FPGA 器件和 Altera 公司的 CPLD 器件系列，他们开发较早，占有大部分市场?在欧洲用 Xilinx 的人多，而 Altera 公司占有日本和亚太地区的大部分市场，在美国则是平分秋色。
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Xilinx Altera 芯片 选型 CPLD
瓴盛科技既有高通的技术，又有中国制造的低价格，背后还有芯片行业大规划的政策支持。这让展讯和背后的紫光很难受。
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紫光 芯片
由于竞争对手的挤压，高通无论是出货还是利润都下滑严重，所以高通急需成立合资公司来帮助自己在低端市场上竞争。一方面，高通可以通过合资公司收取高通无法收取的专利费，而且不用再担心遭受发改委的反垄断罚款。
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高通 芯片
汽车电子.芯片介绍
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