- 比亚迪汽车电子事业部总经理邹财松，现在依然相信IT企业不会成为汽车智能化的竞争者，“不存在市场瓜分的问题，更多是汽车空白区域的填补者。”
作为同一个战壕的战友，吉利汽车董事长李书福，在两周前与IT人的一次公开跨界对话中直接放话，“IT是IT，汽车是汽车，相互之间不存在抢饭碗式的竞争。”
当邹财松和李书福断言“不存在抢饭碗”时，搅局者已经站到了家门口。
坐在Self-Driving-Car(无人驾驶汽车
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智能交通 汽车电子
- 据IHS Research针对中国汽车市场调查数据显示，2013年中国汽车产量将达到2,000万辆，并预测到2017年中国汽车年产量将达3,000万辆(占全球1.071亿辆总产量的28%);2012年至2017年中国汽车产量年复合增长率(CAGR)为11%。数据显示，中国已经成为全球最大的汽车市场，并在继续引领全球汽车市场发展。
如今，物联网兴起、4G时代已经到来，本就高速成长的市场在2014年将给汽车电子厂商带来哪些新的机遇?汽车厂商正在通过完善汽车本身来不断挖掘新的增长点，这一方面是缘于
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- 物联网，三四年前就开会热议，不过热归热，始终难以走上应用。2013年末，围绕物联网的议论，声音越来越强，似乎有落地的可能。那对于2014年的物联网产业，我们应该怎么来看待？
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- 目前，大众消费的智能设备已趋近饱和，可穿戴智能设备发展方向亦显模糊，各芯片巨头已开辟了新战场，将智能化的战火烧到了汽车这个陌生的领域。拥有一个自己的“汽车人”，这将是多么美好的一件事！
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