- 采用微波方式向电动汽车无线供电的传输效率得到了提高。这是日本京都大学与UD Trucks（2010年2月1日由日产柴油机工业更名而来）在2010年3月16日于日本东北大学举行的“电子信息通信学会 2010年综合大会”上
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- 电池成本在200万日元以下日产在LEAF的开发上尤其致力于主要部件即锂离子充电电池和马达的自制。这样...
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- 作为检验电动汽车（EV）能否普及的试金石，日产上市了“LEAF（中国名：聆风）”（图1）。该车是以在全球大量生产及销售...
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- 日产汽车将于2010年12月推出电动汽车（EV）“LEAF（中国名：聆风）”。该公司在7月面向媒体召开的先进技术说明会...
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- 日产汽车开发出了采用SiC二极管的汽车逆变器。日产已经把该逆变器配备在该公司的燃料电池车“X-TRAIL FCV”上，并开始行驶实验。通过把二极管材料由原来的Si变更为SiC，今后有望实现逆变器的小型轻量化、提高可靠性。对于电动汽车而言，逆变器的大小一直是布局的制约因素之一。
SiC元件作为具有优异特性的新一代功率半导体备受瞩目。SiC的绝缘破坏电场比Si大1位数左右，理论上SiC导通电阻可比Si减小2位数以上。原因是导通电阻与绝缘破坏电场3次方成反比。导通电阻小，因此可
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- 日本两大产业巨头——日产和NEC将共同耗资200亿日元（１美元约合103日元），在全球率先量产混合动力车及电动车等环保型汽车专用的锂离子电池。
据《日本经济新闻》10日报道，两家公司将在东京南部的神奈川合资建厂，新厂将在2009年初正式投产，初始阶段的锂电池产量可提供1万辆混合动力车或电动车使用，未来的产量将提高5倍。
去年4月，日产和NEC组建了合资公司“汽车能源供应公司”。“汽车能源供应公司”将同时向日产公司及其法
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