意法半导体（st）公布无线ip家庭网络多媒体流技术组合细节 文章
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- 该公司预测第二季度净收入为 27.1 亿美元，毛利率为 33.4%。到 2027 年，全公司范围的公司规模调整计划将节省数千万美元的高额成本。“第一季度净收入与我们业务前景范围的中点一致，这得益于个人电子产品收入的增加，但被汽车和工业收入低于预期的抵消，”首席执行官 Jean-Marc Chery（如图）说，“毛利率略低于我们业务前景范围的中点，主要是由于产品组合。与去年同期相比，第一季度净收入下降 27.3%，营业利润率从 15.9% 下降至 0.1%，净收入下降 89.1% 至 5600 万美元。“第
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意法半导体
- ● 新推出的Stellar微控制器内置了xMemory技术，它为正在发展的软件定义汽车以及不断进化的电动汽车架构提供了一个更为简单且具有更强可扩展性的计算平台● 可改变存储配置让汽车厂商能够不断开发创新应用，包括更多需要大容量内存的人工智能应用● xMemory基于意法半导体专有相变存储器 (PCM) 技术，2025年底投产服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST)近日推出内置xM
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意法半导体 可改变存储配置 车规MCU 车规微控制器
- ● 效率提升、部署自动化和人工智能将增强意法半导体的重要技术研发、产品设计和规模制造能力，推进欧洲先进制造计划。● 2025、2026和2027三年间重点投资项目包括12英寸硅基和8英寸碳化硅先进制造设施和技术研发，惠及全球客户。● 随着这一全球计划发布，包括先前披露的成本基数调整和重塑制造布局计划在内，预计接下来三年，除正常人员流失外，约有2,800员工按照自愿原则离开公司。● 确定到 2027 年底，每年节
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意法半导体 全球成本基数
- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST) 将参加4月15日至17日的2025年慕尼黑上海电子展(展位号 N5.601) 。以 “我们的科技始于你” 为展会主题，意法半导体将在2025年慕尼黑上海电子展上，呈现一系列采用了前沿技术的汽车与工业领域的创新产品及解决方案。观众将有机会一睹50余款精心打造的展品，这些展品均是基于对市场动态的敏锐洞察，专为满足不断变化的市场需求而设计。汽车：意法半导体的智能驾驶产品和汽车电子解决方案集成多项先进技术
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意法半导体 慕尼黑上海电子展
- 意法半导体发布面向大众市场的STM32MP23新系列通用微处理器(MPU) 。新产品的工作温度高达 125°C，搭载两个Arm® Cortex®-A35处理器核心，处理速度和能效俱佳，为工业和物联网 (IoT) 边缘计算、高级HMI人机界面和机器学习应用带来出色的性能和强大的稳健性。新系列MPU是2024年推出的STM32MP25系列的后续产品，内置两个1.5GHz Arm Cortex-A35核和一个400MHz Cortex-M33 内核 (用于实时控制) 以及0.6 TOPS 的神经网络加速器。此外
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意法半导体 STM32MP23 MPU OpenSTLinux
- 1. 4月13日消息，博世裁员超500人，关停两厂！据报道，博世旗下位于塞布尼茨（萨克森州）和莱因费尔登-埃希特丁根（巴登-符腾堡州）的两家工厂将关闭，原因是当前经济危机下建筑业困境和消费者需求萎缩。这两家工厂主要生产电动工具---冲击钻、角磨机和园艺设备，相关产能将转移至其他工厂，特是匈牙利米什科尔茨的工厂。据悉，工厂关闭将影响超过500名员工。据Telegram频道"俄罗斯版图片报"报道，博世的管理层已宣布这一决定。据该频道汇总，博世还有更多裁员计划，数千个工作岗位面临风险。2.
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2025年 裁员 半导体 国际芯片巨头 博世 ST TI onsemi NXP
- 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics, 简称ST) 与赛格威 (Segway) 公司合作，提高Segway新系列割草机器人的定位精确度和卫星信号覆盖率，将作业效率和安全性提升到一个新的水平。卫星导航定位的可靠性和精度对于无边界割草机器人自主导航和安全作业至关重要。周边高楼或大树都会影响机器人接收卫星信号。为了能够在楼梯或陡坡边缘安全作业，卫星信号覆盖面中不能出现盲点，卫星信号覆盖率必须得到切实保障
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意法半导体 卫星导航芯片 赛格威 割草机器人
- 意法半导体的IPS4140HQ和 IPS4140HQ-1是两款功能丰富的四通道智能功率开关，采用8mm x 6mm紧凑封装，每通道RDS(on)导通电阻80mΩ (最大值)，工作电源电压10.5V-36V，还配备各种诊断保护功能。这两款功率开关适用于驱动任何类型的一侧接地的电阻性、电容性或电感性负载，可适用于可编程逻辑控制器、工控机和数控机床的外围输入/输出端口。IPS4140HQ 的预设限流为 0.7A，IPS4140HQ-1 的预设限流为 1.0A，最大耐受电压均是41V，可增强系统安全性和可靠性。这
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意法半导体 智能功率开关
- ● 双方签署氮化镓（GaN）技术联合开发协议，致力于为AI数据中心、可再生能源发电与存储、汽车等领域打造面向未来的功率电子技术● 英诺赛科可借助意法半导体在欧洲的制造产能，意法半导体可借助英诺赛科在中国的制造产能服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 （STMicroelectronics，简称ST）与8英寸高性能低成本硅基氮化镓（GaN-on-Si）制造全球领军企业英诺赛科，共同宣布签署了一项氮化镓技术开发与制造协议。双方将充分发挥各自优
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意法半导体 英诺赛科 氮化镓
- 意法半导体的 EVLSERVO1伺服电机驱动器参考设计是一个尺寸紧凑的大功率电机控制解决方案，为设计人员探索创新、开发应用和设计产品原型提供了一个完整的无缝衔接的开发平台。EVLSERVO1的外形紧凑 (50mm x 80mm x 60mm) ，最大输出功率达到 3kW ，为伺服电机控制带来丰富的功能，适用于工业自动化、家庭自动化、家电、伺服电驱、电动自行车，以及服务机器人、自动化机器人等应用领域。EVLSERVO1 搭载先进的 STS
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意法半导体 电机控制
- 随着汽车电子化进程的加速，对高性能、高可靠性模拟集成电路的需求日益增长。STMicroelectronics（以下简称ST）作为全球领先的半导体解决方案供应商，凭借其深厚的技术积累和创新能力，推出了一系列符合AEC-Q100标准的汽车级模拟产品。这些产品广泛应用于电压调节、信号放大、电流检测、LED驱动等关键领域，为汽车电子系统的安全性、能效和智能化提供了核心支撑。本文将深入解析ST汽车级模拟产品的技术特点及典型应用场景，展示其在汽车电子领域的卓越性能。核心产品技术解析ST的汽车级放大器与比较器产品线覆盖
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ST 底盘控制
- 我们探索了一种新的MEMS技术的潜在影响，该技术能够可靠地测量低速率加速度和高强度冲击。微机电系统（MEMS）传感器是一种紧凑型设备，能够提供对物理参数的精确且可靠的测量。它们在众多行业中都至关重要。例如，MEMS加速度计的应用范围广泛，从消费电子到工业自动化、医疗保健以及汽车系统都有涉及。MEMS传感器将机械组件和电气组件集成在一个无引脚四方扁平（LGA）封装内。MEMS加速度计的一个关键特性是其能够在广泛的输入范围内进行测量和响应，从逐渐变化的加速度到高强度冲击。ST公司的传感器通常采用电容式传感机制
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MEMS 传感器 ST 意法半导体
- 意法半导体的 VIPerGaN65D 反激式转换器采用SOIC16封装，可以用于设计体积较小的高性价比电源、适配器和 USB-PD (电力输送) 快速充电器，最大输出功率可达65W，输入电压为通用电网电压。这款准谐振离线变换器集成一个700V GaN (氮化镓) 晶体管和优化的栅极驱动器及典型的安全保护功能，降低了利用宽带隙技术提高功率密度和能效的技术门槛。GaN功率晶体管的最高开关频率为240kHz，开关损耗极小，可以搭配使用小体积的反激式变压器和无源元件，以及价格低廉的小电路板。VIPerGaN65D
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意法半导体 GaN变换器 VIPerGaN65D
- 在智能汽车与新能源技术快速发展的今天，汽车照明系统正经历着从"功能性"到"智能化+美学化"的深刻变革。传统卤素灯泡和普通LED光源正逐步被OLED（有机发光二极管）技术取代，这种新型光源不仅能实现更纤薄的造型设计，还能通过像素级控制创造出动态光效。例如，奥迪e-tron系列车型的贯穿式尾灯、奔驰S级的流星雨大灯，都展现了OLED在汽车设计中的巨大潜力。 但OLED的驱动控制远比传统光源复杂。每个像素点需要独立控制亮度与开关时序，同时还要满足车规级可靠性要求
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意法半导体 LED驱动器 汽车电子
- 技术背景毫米波雷达技术自20世纪末开始应用于汽车领域，经过二十余年的发展，已成为现代汽车主动安全系统的核心技术支柱。在自动驾驶技术快速发展的今天，车载传感器系统对雷达芯片提出了更高要求：需要更小的体积、更低的功耗、更强的环境适应能力，以及更智能的信号处理能力。传统分立式雷达系统存在的体积过大、功耗过高、调试复杂等问题，促使半导体行业向高度集成化的MMIC（单片微波集成电路）方向发展。STRADA431作为新一代24 GHz收发器芯片，代表了当前汽车雷达芯片技术的最高水平。该芯片将发射机、接收机、频率合成器
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意法半导体 雷达芯片 ADAS STRADA431
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