高通于当地时间周三发表声明，正式表示将放弃对恩智浦半导体公司的440亿美元收购。至此，这场漫长的收购案最终以高通支付20亿美元分手费退出而告终。 恩智浦首席执行官Rick Clemmer接受采访时表示，尽管高通可能不希望，但该公司原本值得考虑把购案7月25日的最后期限延长。 Clemmer表示，由于中国进一步审查阶段延长期至2018年10月，这一决定是值得考虑的。当被问及若中国方面同意是否还有可能重启交易时，他表示了否定的看法，表示他们的现阶段重点是未来几年里，如何在自己的道路上创造更多价值。
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从天价“聘礼”到天价“分手费”，高通与恩智浦的“闹剧”有了个结果，对双方也是好事，不合适的结合注定惨淡收场。
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2017年6月，恩智浦第一次向媒体披露了融合MCU和应用处理器的跨界处理器——i.MX RT。在此后的12个月里，该产品有了很大发展，已与2500个客户合作开发项目，在中国有四个主要的大客户进入量产。今年，恩智浦还将宣布一款全Linux处理器——i. MX 6ULZ。那么，恩智浦开发新处理的思路是什么?
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恩智浦 融合MCU i.MX RT Geoff Lees 201808
由于特朗普政府对一些中国制成品征收关税，中美两国之间日益加剧的贸易冲突导致中国监管机构搁置该交易。
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这单交易失败，对于恩智浦或许是一件好事，未来我们能在市面上看到更多恩智浦的新品。高通也应该从Nervana被英特尔收购这件事情上吸取教训，改变团队内部的创新限制。
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离中国政府对高通收购恩智浦的审批放行还有三天，这笔交易眼看就要凉凉。媒体都在热议，有人为高通惋惜，高通专注于移动计算与通信领域，而恩智浦侧重于智能汽车、物联网、移动支付和安全领域，两家业务互补，一旦收购完成，高通就可以依托自身在移动设备、网络基础设施等领域的技术积累，占领移动设备、汽车、IoT、网络基础设施四大领域，同时将原来飞思卡尔的20000余条专利技术一并收入囊中，交易失败，高通需要从头再来;也有人为中国厂商担忧，一个是数字老大，一个是模拟老大，如果在汽车电子领域强强联手，中国厂商基本全部出局。
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高通的命运已经受到白宫优先事务与美中贸易摩擦的影响。
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高通和恩智浦都是各自领域的巨头级企业，它们的一举一动都会影响着整个行业的走势，更何况是两者的“联姻”。
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高通收购恩智浦的交易已进入最后的倒计时，在下周三(25日)之前，如果得不到中国监管部门的审批，按照此前双方的约定，该交易将终止，高通将为此付出20亿美元的“分手费”。 近日，高通CEO史蒂夫·莫伦科夫在接受美国媒体采访时表示，尽管十分希望交易获批，并已经尽力说服中国监管机构批准该交易，但如果在7月25日之前仍得不到批准，那么高通与恩智浦的交易将终止。 受此消息影响，截止发稿时，恩智浦股票下跌3.4%，高通股价则上涨6.8%。 2016年10月，高通宣布380亿美元收购恩智浦，约合每股110美元，
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智能体育场馆解决方案的先驱和创新者恩智浦半导体今天宣布，其MIFARE®产品为火热进行的2018年俄罗斯世界杯(2018 FIFA World Cup Russia™)比赛，包括7月15日举行的决赛，提供安全的非接触式票务服务。比赛门票内的恩智浦非接触式芯片解决方案帮助球迷快速、便捷且安全地进入俄罗斯壮观的世界杯体育场馆。此外，官方比赛用球阿迪达斯Telstar 18也采用了恩智浦的NTAG NFC技术，以实现全新的互联体验。作为迄今为止最具创新性的世界杯用球，NFC技术实现了足球与智能手机间的互动，
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固态技术为使用射频能量的系统带来了增强的控制功能和可靠性，人们对此早有认识，但射频功率晶体管缺少开发工具来帮助工程师充分利用这些优势。全球最大的射频功率晶体管供应商恩智浦半导体今日宣布推出RFE系列射频能量系统解决方案。这些2.45 GHz、250 W平台解决方案能够帮助工程师通过全新的方式来创建原型和开发创新的高性能系统。 RFE系列包括多级别产品组合，适用于成功构建射频功率设计的每个步骤： · RFEL实验室盒子– 即插即用型射频发生器，提供反射功率测量，采用基于PC的直观图形用户界面(GUI
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作者 迎九 近日，ROHM宣布推出专为恩智浦i.MX 8M应用处理器打造的高效率电源管理IC——BD71837MWV。据悉，ROHM与恩智浦合作此芯片已有一年多。尽管恩智浦有自己的电源设计团队，但是由多个分立器件组成的，为此ROHM推出了单芯片方案，被恩智浦称为“最佳的解决方案”，并与恩智浦i.MX 8M搭售。 该芯片已用于恩智浦2018年5月7日面市的Android Things 1.0开发板上，该开发板是为Google I/O 2018开发者大会推出的。 此前，ROHM已为多个Arm平台芯片做电
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全球最大的汽车半导体供应商1恩智浦半导体宣布推出全新的高性能安全微处理器系列，用于在下一代电动汽车和自动驾驶车辆中控制车辆动力。全新的NXP S32S微处理器将安全地管理车辆的加速、制动和转向安全系统，无论是在驾驶员的直接控制下，还是在车辆自动驾驶时均可实现。 现今的汽车正在从一台接收人类驾驶员简单指令的机器，演变成一个日益复杂并能自主感知、思考和行动的计算平台。过去，车辆控制系统会直接响应驾驶员的命令。相比之下，在自动驾驶系统中，必须由汽车给出这些命令，然后出色地执行命令，以确保各种环境的驾驶安全
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恩智浦半导体(纳斯达克代码：NXPI)今天宣布推出易于使用的泛化机器学习开发环境，用于构建具有高端功能的创新应用。现在，对于恩智浦的从低成本微控制器(MCU)到突破性的跨界i.MX RT处理器和高性能应用处理器等设备，客户都可以轻松实现机器学习功能。机器学习开发环境提供全套即用型方案，用户可以在ARM Cortex内核到高性能GPU/DSP(图形处理单元/数字信号处理器)复合体等中选择最佳执行引擎，还提供在这些引擎上部署机器学习模型(包括神经网络)的工具。 嵌入式人工智能(AI)正迅速成为边缘处理的
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恩智浦半导体今日宣布推出用于实现5G基础设施的新型射频前端解决方案。恩智浦的产品组合解决了在开发用于5G大规模多输入多输出(mMIMO)的蜂窝基础设施时，涉及的几个最棘手的问题，包括功率放大器集成、不断缩小的电路板空间、实际占位面积以及不同型号之间的引脚兼容性。 mMIMO是5G的重要基础，因为它能够满足网络对射频(RF)技术的需求，以应对5G即将带来的数据使用量激增。mMIMO在特定频谱中传输的数据量远多于当前和传统的无线电技术。 恩智浦在本周的国际微波研讨会(IMS2018)上推出面向5G的新
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