- 近日，受疫情影响的TI杯2021年全国大学生电子设计竞赛(简称“电赛”)颁奖典礼于西安以线上线下结合的形式隆重举行。全国大学生电子设计竞赛组委会及专家组成员，各省市赛区组委会代表，中国高等学府工程专业教师代表，以及获得电赛全国奖项的队伍代表参加了本次盛典。全国大学生电子设计竞赛最早是教育部和工业和信息化部共同发起的大学生学科竞赛之一，是面向大学生的群众性科技活动，是中国规模最大、参赛范围最广、极具影响力的针对大学生的电子设计竞赛。作为两年一届的全国电赛正赛，本届电赛由于部分地区的疫情复发而不得不延期举办，
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TI 高校计划 工程教育 电赛
- 为了推动自动驾驶技术的发展并提高车辆安全，德州仪器(TI)（Nasdaq代码：TXN）今日，在中国召开新闻发布会，宣布推出全新的AWR2944车载毫米波雷达传感器，可帮助汽车制造商改进高级驾驶辅助系统(ADAS)的物体感应能力。在发布会上，德州仪器中国区汽车事业部总经理蔡征介绍：“凭借数十年的汽车专业知识和品类齐全的模拟和嵌入式处理器件产品系列，我们可以解决更复杂的设计难题，帮助中国的客户轻松设计灵活的驾驶辅助系统。”TI全新的AWR2944毫米波雷达传感器进一步扩展了其品类丰富的模拟和嵌入式处理产品及技
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TI 辅助技术 AWR2944 车载毫米波雷达 传感器
- 从内燃机 (ICE) 过渡到电动汽车 (EV)，需要至少新增五个电气/电子/可编程电子 (E/E/PE) 系统。图 1 描绘了电动汽车中的这些系统。图 1：典型电动汽车动力总成方框图 为了实现零尾气排放并减少对化石燃料的持续依赖，电动汽车开始在充电站“补充能量”。这些电动汽车充电站可使用太阳能和风能等可再生能源转化成电能，从而增加电动汽车对环境的积极影响。车载充电器与高压电池形成一个功能单元，确保快速、高 效充电，同时保护电池免于过度充电。国际标准化组织 (ISO) 6469 第 1、2 和 3
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TI MCU 电动汽车
- 如果您刚刚接触雷达或有兴趣使用雷达替换现有的传感技术，那么无论是设计产品还是投入量产，您都需要学习大量内容。为了降低学习门槛，德州仪器(TI)创建了一个由雷达专家组成的第三方生态系统，无论您需要什么帮助，他们都可以为您提供相应的解决方案。 TI毫米波(mmWave)雷达是一种独特的传感技术，可同时提供距离、速度和角度数据，从而让您的系统实现智能化。它是具有集成处理和射频前端的单芯片解决方案。凭借其在电磁频谱上的工作频率，毫米波传感器本身不受灰尘和雨水等恶劣环境条件的影响。多个毫米波传感器组合起来（串
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TI 毫米波雷达 传感
- 随着服务器和数据中心在全球范围内的应用日益广泛，对稳定高效电源的需求越来越强烈，以应对不断增加的功耗。用电量一直快速增长，因此需要更多的集成中央处理单元、图形处理单元和加速器来提高服务器和数据中心的计算速度。应用效益的提高催生了电源装置(PSU)的发展，以提供高能效、快速瞬态响应、高功率密度和更大的电源容量。高能效 具有高能效的服务器PSU可通过减少功耗和更大程度提高电源到负载间的功率传输效率，降低运营数据中心的成本及其对环境的影响。这种能力使数据中心能够满足日益严格的能效标准（例如80 Plus）
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TI MCU 服务器电源
- 物联网的普及给人们带来全新的生活方式，大街上随处可见人们带着智能手表，左邻右舍安装上智能门锁，以及日常使用的电动牙刷、剃须刀等电子产品。它们的共同之处就是需要电池，当人们越来越追求续航时间和使用寿命的时候，电池管理设计也面临了不小的挑战。 我们都知道，很多产品的内部是有电池的，而且终端用户为了方便体验，很多电池和系统在出厂前是进行连接着的。而库存时间是厂家和工程师无法确定的，因此需要考虑到产品系统在没出厂之前把电给耗光的情况，这会降低用户体验。 而且通常我们使用的电子产品大部分时间处于待机状态，但
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德州仪器 电池管理
- 自新冠疫情爆发以来，用消毒液洗手、测温，戴口罩、保持社交距离已经成为一种常态化行为。人们过去很难想象的场景，例如大面积居家办公以及线上授课等，也在近两年成为了一种习惯。可以说，这场席卷全球的疫情进一步加快了整个世界的数字化转型进程。彭博社、麦肯锡等公司的调查结果显示：大多数公司认为，疫情将他们的数字化转型时间表加快了三到七年。正是在这样一个大的背景和环境之下，是德科技也在做有关数字化转型的很多尝试。 近日，是德科技召开了线上媒体交流会，探讨后疫情时代，是德科技如何看待各个领域的数字化转型。分享嘉宾有
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德州仪器 数字化 线上教育 网络安全
- 北京时间2021年9月28日，德州仪器(TI)举办了新品媒体发布会。会上德州仪器（TI）汽车系统工程与市场营销部门总监Ryan Manack为我们介绍了1.5W隔离式直流/直流偏置电源模块UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用专有集成变压器技术，可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半，以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。 随着电动汽车市场蓬勃发展，汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性，并降低电动汽车动力总成系统（在整车质量中占比最大）的重量。为实现更
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德州仪器 电动汽车 电源模块 集成变压器
- TI领先的功率密度、全新架构与高度集成帮助工程师解决企业服务器的设计难题，降低总所有成本
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- 2021年9月8日德州仪器(TI)召开了线上发布会，推出业内先进的70W无刷直流(BLDC)电机驱动器，用于提供无需编程无传感器的梯形和磁场定向控制(FOC)。会上由德州仪器(TI)电机驱动器业务部门总经理Kannan Soundarapandian先生、德州仪器(TI)家电系统部门经理何情舒先生、德州仪器(TI)楼宇自动化，零售自动化及家电系统部门总经理刘伟先生向我们分享了最新的BLDC电机驱动方案。目前电机驱动领域市场上的两个主要的主题分别是降低噪音和提高能效 目前市面上流行的“开放性空间设计”
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德州仪器 BLDC电机驱动器
- 北京（2021年9月8日）- 德州仪器 (TI)（NASDAQ代码：TXN）今日推出业内先进的70W无刷直流 (BLDC) 电机驱动器，用于提供无需编程无传感器的梯形和磁场定向控制 (FOC)。新发布的器件使工程师能够在10分钟内启动BLDC电机，为工程师设计各种工业系统（如大型和小型家用电器）和医疗应用（如呼吸机和持续气道正压通气机器）减少了数周的设计时间。通过集成实时控制功能和包括MOSFET在内的多达18个分立式元件，新驱动器加快了系统响应，并缩小高达70%的布板空间，同时提供出色的声学性能。如
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德州仪器 电机驱动器 BLDC
- 本文探讨如何经由高效能微控制器（MCU）突破传统既有的功能限制，以满足实时控制、网络和分析的需求，协助设计工程师应对当前和未来系统挑战。自动化工厂和智能型汽车的进步需要更先进的网络功能、实时处理、边缘分析和马达控制拓扑。这些实例说明了高效能微控制器（MCU）能符合产业快速进步的需求，而这种微控制器也超越了传统MCU，可以提供类似处理器的功能。本文介绍五种高效能SitaraTM AM2x MCU协助设计工程师应对当前和未来系统挑战的方式，如图1所示。 图1 : Sitara AM2x高效能MCU的
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高效能 MCU TI
- 北京时间2021年7月13日–德州仪器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)产品系列，推动了边缘端的实时控制、网络互联和智能分析。凭借全新的Sitara™AM2x系列MCU，工程师可以使用10倍于以前基于闪存MCU的运算能力。高性能AM2x系列缩小了MCU和处理器之间日益增加的性能差距，使设计人员能够在工厂自动化、机器人、汽车系统和可持续能源管理等应用领域突破性能限制。 发言人代表有德州仪器(TI)中国区嵌入式与DLP®应用技术总监——师英先生，德州仪器(TI)Sitara™MCU产品线总经理——
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- TI Sitara™AM2x MCU将处理器级的计算性能与MCU的简易设计合二为一，帮助工程师实现实时控制、智能分析和网络应用
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TI 德州仪器
- 当充电桩在2020年被列入新基建的七大项目之中时，人们似乎看到了一个万亿元的市场即将被撬动，随之超过26个省市密集出台了50余项与充电设施相关的政策。但现实是，根据智研咨询提供的数据显示，在过去的一年里充电桩的出货量虽有明显上升（从12万到近30万），却未出现期望中的井喷。市场的发展未能尽如人意，固然有各方利益协调的问题，但是从技术的角度来看也存在着各种阻碍因素，其中最亟需解决的是对于用户的充电体验至为重要的充电时间，此外则是充电桩信息的实时交互问题，而这些都聚焦于大功率直流充电桩。焦虑的充电进行时为了解
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