根据德国媒体的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。
大众总裁赫伯特·迪斯(Herbert Diess)呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池发展。宝马表示不会改变与三星在电池上的合作。宝马新闻发言人表示，集团认为仅使用三星生产的电池，电动车的其余部分和环节都将在宝马内部完成，“我们认为目前没有必要改变我们的策略”。
宝马与三星从2009年起合作，“宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术&r
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宝马 三星
工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划，是指利用物联信息系统(Cyber—Physical System简称CPS)将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化，最后达到快速、有效、个人化的产品供应。工业生产的数字化深入发展，使得生产系统重新释放出潜力，让制造厂商能够针对消费需求，做出及时准确的响应，提高了灵活性。
在进行生产线4.0再造的时候，宝马首先考虑的是如何改进生产阶段的“可靠流程”以及“高品质”两方面，在宝马看来，数字化
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据路透社报道，在苹果公司高管访问宝马汽车公司总部后，两家公司可能重燃此前已搁置的合作意愿。目前，苹果是世界顶级电子设备制造商，而宝马是世界最大的豪华汽车销售商。
两位知情人士告诉路透社，去年，苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)访问了宝马总部，并参观了宝马位于德国莱比锡(Leipzig)的工厂，了解i3电动车的生产过程。
其中一位知情人士称，双方的交流最终没有结果，因为苹果似乎希望尝试自主开发一款乘用车。
此外，宝马不太愿意与其它公司分享其汽车生产技术，因为该公
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在宝马工厂内的机器人通常都是以“团队”为单位展开协作的，而在车身和油漆车间内的机器人几乎已经完全取代了人力工人的作用。
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自动驾驶汽车离我们有多远?自动驾驶会让汽车失去乐趣么?如何保证自动驾驶汽车的安全?作为近年来汽车业最热门的话题之一，自动驾驶不仅使汽车再次走在时代前沿，更让人们对IT与汽车的融合与交锋充满期待与想象。3月31日，宝马(中国)服务有限公司研发部副总裁(参配、图片、询价)马策(Mance Nevijo)详细介绍了宝马在中国市场高度自动化驾驶方面的发展规划及成果。用他的话说，宝马自动驾驶科技的发展规划就是：从解放双脚、解放双手、到解放双眼、最终解放驾驶者的大脑。
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据德国媒体报道，大众和宝马计划在美国共同投资建设快速充电网络。这是两个迥异伙伴之间罕见的合作。大众此举不仅是想挑战特斯拉，也希望为在本土市场的战略转变先做个试验。
刚踏入电动车领域的德系两大巨头大众和宝马并不打算单打独斗，这两个竞争对手计划一起投资数百万欧元在美国东西海岸建设至少100个快速充电站。目前，他们的合作伙伴Chargepoint在北美已经有超过2万个充电站。有趣的是，这个合作计划并非在底特律车展上透露的，而是在双方在知名度相对较低的华盛顿车展上公布的。
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据路透社报道，大众和宝马已经联手，计划在美国与ChargePoint(美国充电设施运营公司)合作，在美国东海岸和西海岸公路两侧建造100座快速充电站。
在美国东海岸，充电站位于波士顿和华盛顿特区之间。西海岸则分布在圣迭戈、洛杉矶、旧金山以及波特兰沿线，充电站之间距离不超过80公里。
ChargePoint是业内领先的充电设施运营商，在北美地区拥有超过2万个充电端口。
此举能推进宝马i3、大众e-Golf等电动汽车的销售，快速充电站能在30分钟内能为这两种汽车充入80%的电量。
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据德国媒体报道，虽然德国政府以及汽车行业在电动车项目上投入巨大，在德国的街道上，电动车依然罕见。《经理人杂志》认为德系车企在发展电动车道路上所面临的的风险被低估，必须谨慎行事，否则将失去其国际地位。
迄今为止的德国电动车发展是失败的
在德国国家电动车平台成立近5年后，德国市场上仅有2.4万辆电动车(主要为混合动力车)，当初提出2020年实现100万辆保有量且在研发和市场方面取得领先地位的目标显得有点遥远。虽然德系车企已经成功生产出电动车，但几乎没有德国消费者感兴
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综合外电报道，德国媒体披露宝马集团有意同特斯拉展开技术合作，但宝马否认将收购特斯拉电动车股权。
德国《经济周刊》(WirtschaftsWoche)日前报道称，宝马对入股特斯拉并无兴趣，澄清了外界的猜测。今年以来，宝马同特斯拉接触频繁，技术合作可能性曝光后，引发更多外界对两家公司之间关系的猜测。
上月，特斯拉CEO埃隆?马斯克(ElonMusk)告诉《明镜周刊》双方有望在碳纤维材料和电动车技术领域展开，包括电池技术和充电站领域。马斯克还预计未来5到6年内特斯拉在德国兴建一座电池厂。
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一直以来，Musk是一个善于找队友的人，之前Tesla Model S上的电池组件就是和松下一起制造，将一节节普通的18650电池组装成能量澎湃的电池组件，为Model S提供了业界领先的续航能力。现在看来，Tesla经过这一两年的快速发展，已经在大众市场有了很高的知名度，而整个电动汽车行业的前景也被看好，Tesla也是其中重要的动力之一。
除了Tesla之外，诸如宝马、日产等汽车也的传统巨头也在研发自己的电动汽车。电动汽车这个新兴行业上，Tesla和他们是队友，市场上，因为产品均比较少，定价区
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特斯拉核心部件用中国芯片，不被外界熟知的通富微电经过多年的扶持与发展，已经取得了可观的成果。
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今年10月底，在靠近地铁昌平线南邵站的京密北路东段上，首批路灯充电桩“上岗”运行。这88盏路灯是由高压钠灯改造的LED灯，节省出来的电路容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电，并且不会影响晚上的照明。不过，宝马和昌平市政的想法不谋而同，同样身兼两职的路灯充电桩出现在了宝马位于慕尼黑的总部。
宝马慕尼黑总部
本周，“欧洲城市会议”(Eurocities conference)在德国慕尼黑召开，宝马展示了一款高效节能路灯
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近日德国汽车制造业巨头宝马对电动汽车充电器进行了美容，在提升输出性能的同时不断深入整合到智能家居技术中，有望引领未来的车库市场。最新研发的宝马i Wallbox Pro同现有的i Wallbox Pure一样能够为宝马i8和i3汽车进行充电，但是输出功率达到了7.4kW，此外还有7英寸的屏幕提供更多深入细节控制和相关反馈交互。
▲i Wallbox Pro现场演示
▲i Wallbox Pro官方宣传视频
在屏幕上能够显示已经输入了多少电力，充电循环周期和各种充电相关的细
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1月7日消息，据科技网站Engadget报道，今天宝马在CES 2014大会上发布了一系列技术，让汽车更加智能。首先，宝马将其辅助驾驶技术ActiveAssist进行了改进，开发出了新款原型车。这是一系列控制系统的集成，让汽车不需驾驶员指令，自动地在车辆打滑时调整回可以精确操控的状态。
宝马主要通过两种方式来实现这个功能，一是通过各个轮胎的制动(和现有系统一样)，二是根据利用激光雷达、雷达、超声波和光学相机实时监测道路情况进行反馈，来调整转向输入。
为了顺应当下的智能手表潮流，宝马还推
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据《日本经济新闻》报道，丰田汽车与合作伙伴宝马接近达成一项最终协议，将向后者提供丰田的燃料电池技术许可。
《日本经济新闻》称，双方最快将在1月24日公布声明。丰田计划向宝马提供燃料电池车驱动总成和氢燃料贮存技术，而宝马将利用该技术在2015年前打造一款原型车，2020年左右将批量生产车型投放到市场。
2011年12月，丰田和宝马宣布将在新能源车技术领域展开合作，包括联合开发锂离子电池，宝马也将向丰田欧洲业务供应柴油发动机。2012年宝马和标致雪铁龙合作关系因后者同通用汽车结盟而迅速转冷，前
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