- 2004年6月A版
汽车的复杂电子系统安装大量通过时间敏感网络的多功能ECU(电子控制单元)作内部通信的控制软件，许多汽车控制系统用ECU实现通过网络层通信的单项功能。时尚的高级轿车有多达90个ECU，全部连网需要的电线束重量会超过50公斤，为了减少电线重量，ECU应该置放在靠近它的控制地点。
新特性需要更多灵活的带有大型嵌入式软部件的ECU。遥测和车内娱乐需要无线连接、全球定位、数字无线电的互联网接入的综合，随时可以进行免提的语音控制。
定量评估
在定义软硬件系统和准备深入开发前，需
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汽车电子 汽车电子
- 2004年6月A版
汽车的复杂电子系统安装大量通过时间敏感网络的多功能ECU(电子控制单元)作内部通信的控制软件，许多汽车控制系统用ECU实现通过网络层通信的单项功能。时尚的高级轿车有多达90个ECU，全部连网需要的电线束重量会超过50公斤，为了减少电线重量，ECU应该置放在靠近它的控制地点。
新特性需要更多灵活的带有大型嵌入式软部件的ECU。遥测和车内娱乐需要无线连接、全球定位、数字无线电的互联网接入的综合，随时可以进行免提的语音控制。
定量评估
在定义软硬件系统和准备深入开发前，需
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汽车驱动 汽车电子
- 2004年6月A版
中国的汽车行驶记录仪中的数据应该包括两个部分，一部分为汽车实时数据(存放汽车发生事故前后的数据)，另一部分为汽车历史数据(存放汽车过去一段时间内的行驶状况)。汽车实时数据主要是用于分析事故发生的原因和事故的责任，汽车历史数据作为事故分析的参考依据和对汽车和司机的运行状况考核，历史数据是以当前汽车实时数据为依据。整个汽车行驶记录仪记录的是2个输入量(如速度,刹车)的状况，其他可以根据厂商的要求存储7个开关量的数据(转向灯,车门等)，比较高级的还会记录发动机的温度和其他的一些输入量的
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汽车电子 存储器 汽车电子
- 2004年6月A版
摘 要：本文从发动机系统、底盘系统、车身、电动汽车、智能汽车、整车控制系统几个方面对当代汽车电子技术的现状和发展进行了分类介绍与综述。
关键词：电子控制；TPMS；ITS；CAN /LAN； X-By-Wire
引言
近年来，汽车电子技术的迅猛发展极大地改善了汽车的各项性能。专家预测：未来5年内汽车上的电子装置成本将占汽车整车成本的25％以上。汽车已经由单纯的机械产品发展成为高级的机电一体化产品。
21世纪汽车的三大任务是：安全、节能、环保。其
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汽车电子 汽车电子
- SAFE-by-WIRE（线控安全）联盟的多个成员, 包括飞利浦、Analog Devices Inc、奥托立夫公司、德尔福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美国TRW（天合）汽车集团、以及博世有限公司、西门子威迪欧汽车电子有限公司和Continental Temic（BST）等领先的汽车系统和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 联盟，以整合他们的经验与知识，从而制定针对汽车乘客安全系统网络的单一全球性标准，保障汽车制造商和消
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安全 汽车电子
- 电子设计应用2003年第5期功率MOSFET常用于便携 和无线产品中，其应用 包括电池保护、负载管理和DC-DC转换等。对于这些应用，功率MOSFET最重要的特性便是其漏极－源极导通电阻Rds(on)。Rds(on)较小的功率MOSFET能够延长电池寿命，提高功率转化效率。同时，便携产品(如手机以及PDA等)的尺寸也在缩小，因此需要减小功率MOSFET的封装尺寸。近年来，为同时减小Rds(on)和封装尺寸，生产
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- 瑞萨科技公司今日宣布与德国的Robert Bosch 公司达成一项协议，在用于汽车通信的微控制器中使用Robert Bosch 公司的 FlexRay TM*１ 通信控制器IP。将要开发的第一个器件将使用在汽车行业高性能M32C系列芯核。瑞萨科技还计划在SuperH ™*2 （SH-2）和M32R 系列中使用FlexRay ，用于汽车的动力系以及适应性行车控制（ACC）。 瑞萨科技的目标是在一个封装中实现完整的FlexRay系统解决方案。这将满足客户希望尺寸小的要求，并且提供商业性技术
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- 2004年4月A版
汽车用远程无线钥匙(RKE)做为新型汽车的一种性能和汽车零件市场的一种产品，受到人们的喜爱，这显示了第一代RKE对用户的吸引力。在北美RKE系统在新车中的安装率超过80%、欧洲超过70%。这些系统大部分采用单向(单工)通信，但第2代和第3代系统可能会为钥匙提供回复信号，提示汽车需要加油或轮胎需要打气。
RKE系统除方便用户外，还有另外的好处：全球更多的汽车制造厂家正在把RKE驱动的汽车制动技术用在汽车中，以使汽车被盗率降到最低。在欧洲，汽车制造公司正在与保险公司合作把这种技
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- 全球领先的一家电源与数据管理半导体供应商安森美半导体（美国纳斯达克上市代号：ONNN）扩展其中文数字商务平台www.onsemi.com.cn，令客户和设计人员更容易获取所需信息和工具以进行设计工作。安森美半导体中文网站注重客户的终端应用，加强了搜寻功能，大大减少搜索该公司广泛的产品系列所需要的时间。该举措进一步体现了安森美半导体力求更好地服务中国企业的宗旨。安森美半导体的中文数字商务平台除公司概况、新闻及质量包括无铅产品等资料外，另开辟了“产品”、“应用”、“订购” 、“技术支援”等专区，提供完整的公司
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- 高速差分信号全球领先者安森美半导体（美国纳斯达克上市代号：ONNN）推出三个ECLinPS MAX™器件，是公司新的射极耦合逻辑(ECL)器件系列的首批产品，该系列针对OC-48级应用，如路由器、开关和3G基站中，这些应用中抖动管理为整体系统性能一个特别关键的事项。ECLinPS MAX™器件的典型抖动性能为200飞秒（fs），特别针对时钟分配功能，是这类高速通讯系统中信号失真的主要原因。Howard Johnson博士（www.sigcon.com）说：“每个高速串行连接设计人员
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- 2004年7月21日，瑞萨作为高级会员加入AUTOSAR(汽车开放式系统架构),这是一个业界伙伴组织，致力于制订汽车电子控制系统中的软件接口和软件模块标准。
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瑞萨 汽车电子 AUTOSAR Renesas
- 汽车电子正进行着一场革命。在未来的某一天，当您驰车旅游陶醉于大自然的湖光山色时，将不用担心迷路，因为汽车的全球卫星定位系统使您无论身处何处，都不会迷失方向；在车上您可以通过车载可视电话和家人、朋友自由自在地畅谈，如见面般亲切；在车上您还可以怡然自得地享受冲浪乐趣，可以通过车上的因特网订机票、玩网络游戏、与网友聊天；汽车空间将更加游刃有余，机械的陈设将演进为智能化的人文设置，汽车将越来越有家的温馨┄┄在汽车电脑化和智能化的趋势下，我国两大支柱产业，电子信息产业与汽车工业通过融合，将在未来3至5年后形成每年4
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- 由赛迪顾问股份有限公司和中国电子报联合主办的“2004中国汽车电子产业发展高层论坛”在天津经济开发区举行，天津市政府戴相龙市长、国家信息产业部副部长娄勤俭等政府主管部门领导、国内外著名汽车电子企业领袖和研究专家分别对国内外汽车电子产业现状、发展趋势及产业政策进行了探讨。随着汽车产业和电子信息产业的快速发展，作为这两大产业“结合体”的汽车电子产业，也正在步入跨越式发展阶段。汽车电子产业已经成为中国乃至全球汽车工业和信息产业中最引人注目的新兴增长点。据赛迪顾问预测，到2005年，中国汽车电子产品市场将达到10
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安森美.汽车电子介绍
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