当有人用“革命”一词来赋予中国汽车电子行业以使命的时候，许多人对汽车电子的未来却并不看好。与发动机、变速器、底盘等涉及汽车核心技术的零部件一样，中国的汽车电子设备，很大一部分已经成为跨国公司新的垄断项目。比如说人们所熟知的电子制动力分配系统、牵引力控制系统、电子稳定装置、防抱死制动系统等，这些新车上市时一度被拿来炫耀的所谓“高科技设备”，其专利权几乎都被跨国汽车公司所包揽；其他如定速巡航、雨量传感器、智能空调、汽车导航系统等，也都被几大零部件厂商和专业电子厂商所垄断。 权威机构预测结果
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NCP2820提供高能效和高性价比的解决方案，驱动手机之免提、大功率音乐铃声和其他多媒体功能的扬声器 2005年6月20日-- 安森美半导体（ON Semiconductor, 美国纳斯达克上市代号：ONNN）推出NCP2820高性价比、无滤波器的D类音频放大器，是专为便携式应用而设计，包括手机、数码相机、便携式媒体播放器、笔记本电脑、液晶显示器及其他手持设备等，进一步拓展公司之音频放大器产品系列。NCP2820以最小的板面积，增强了最大的音频放大功率，并以高能效和低关断电流延长电池使用寿命。特性和优势N
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上周末，在人民大会堂举办的“2005汽车用品行业高峰论坛”上，清华汽车工程系教授袁大宏对国内汽车电子控制系统开发能力过弱表示出忧心，他认为国内企业在汽车电子产品出现一窝蜂上马的现象，两极分化非常严重。 袁大宏说，国内汽车电子控制系统市场基本由跨国汽车电子公司所垄断，现状令人堪忧。车载电子装置生产厂商虽然多，但这只是表面的繁荣，实际上生产厂规模都很小，产品多是一些技术含量不高的低端产品。企业只能用降低价格战的方法维持生存，不可能在产品的开发上有大的资金投入，一旦国内
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汽车电子市场喜中隐忧 家电企业暗恋整车制造似乎还是不久以前的事，但奥克斯汽车的退市风波随即给造车热泼了一头冷水。 实际上，对整车市场垂涎三尺的家电企业们已经开始逐步将热情转移到了汽车后市场，投入与风险相对较小的汽车电子产品成为了家电企业转行的新宠。 据悉，日前广东著名家电企业创维高调宣布进入汽车电子市场，并已建立了两条生产线，能自行开发３０余种车载多媒体产品。而此前，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务，与现有的彩电、手机并立呈三足鼎立之势。去年３月，
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对汽车电子产业在我国属于朝阳产业来说，正处于快速发展时期。对近来联想、康佳、新科、TCL等中国品牌家电企业纷纷进军汽车朝阳产业来说，似乎命运又回到了起点。 据国家统计局统计，2005年我国汽车电子产品市场规模将达到约2500亿元至3000亿元，汽车电子的发展速度将从目前10%的增长率上升到20%。这不能不说新的经济增长点与汽车电子的飙升无关 由于经济增长点与汽车电子的飙升引来这股家电企业的异动风潮沸沸扬扬：集体迷失、盲目跟风、多元化冲动之类的指责不绝于耳。
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引言在过去的10年里，汽车电子产品有了突飞猛进的发展，车载电子控制、导航以及娱乐系统不管是在数量上还是在精细程度上都有了显着的提高。今后，车载电子产品的发展有望进一步加速。据市场调研公司Allied Business Intelligence预测，全球汽车半导体市场的规模将从2003年的123亿美元增长至2007年的170亿美元以上。Strategy Analytics公司也持相似的观点，据该公司预测，汽车电子系统在车辆总成本中所占的比例将从目前的20% 飚升至2008年的30%。几个大发展趋势对汽车电子
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这些用于计算卡、多DSP卡和交换光纤卡的周全夹层卡解决方案是路由器、交换机和基站应用的理想选择PCIM 欧洲- 德国纽伦堡- - 业内领先的高效电源管理元件供应商安森美半导体（美国纳斯达克上市代号：ONNN）今日推出适用于+12伏（V）电信子系统、符合AdvancedMC(tm)的电源转换解决方案样品。这些专为计算卡、多DSP卡和交换光纤卡设计的周全夹层卡可供路由器、交换机和基站使用。AdvancedMCTM 规格为下一代通信设备夹层卡电源管理子系统提供了基于标准的结构。子系统问题, 如热插拔和在单个尺寸
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安森美半导体（美国纳斯达克上市代号：ONNN）今日宣布推出NIS5102高端热插拔保护集成电路带内置电荷泵和精确温度检测电路，扩展了其SMART HotPlug(tm) 产品系列。该电路为计算和电信应用而设计，把功率MOSFET和控制电路及热保护结合。这种集成方法简化了常用+12伏（V）系统中基本“热插拔”保护的设计，是分布式电源系统、服务器、磁盘阵列和配电板插件应用的理想选择。安森美半导体产品市场经理Barry Brinkman说：“+12 V应用热插拔保护的业内常用解决方案需要采用来自不同供应商的控制
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业内领先的高效电源管理元件供应商安森美半导体（美国纳斯达克上市代号：ONNN）今日推出适用于+12伏（V）电信子系统、符合AdvancedMC(tm)的电源转换解决方案样品。这些专为计算卡、多DSP卡和交换光纤卡设计的周全夹层卡可供路由器、交换机和基站使用。AdvancedMCTM 规格为下一代通信设备夹层卡电源管理子系统提供了基于标准的结构。子系统问题, 如热插拔和在单个尺寸受限的系统环境中提供多点负载电压等，使夹层卡系统设计人员面对独特的电源管理挑战。安森美半导体模拟计算产品总监施宝(Mike Sta
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家电资本仍然在源源不断地涌入汽车行业，这一次主角是以创维、TCL、海尔、新科和康佳等传统黑色家电企业。然而，在这股投资冲动的背后，彩电企业胜算的几率到底有多少？ 现状：彩电企业谨慎前行 不足3%的行业净利润迫使家电行业资本集体“外逃”。记者了解到，实际上，不少彩电企业已经潜伏研究汽车电子行业许多年。 新
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近年来，随着人们对能源问题的日益关注，美国能源之星、欧洲蓝天使以及中标认证中心等都制订了相应的待机能耗规范。据统计，美国能源之星项目仅在2003年就节约了足够为2000万个家庭供电的电力，节约电费超过90亿美元。中国现在刚刚起步，根据CECP的初步计算，单是彩电一项，至2011年可累计节省超过60亿人民币。PFC应对适配器功率飕升几年前，由于当时的处理器速度尚低于1GHz，笔记本电脑电源适配器所提供的平均功率大约为40W，而且包括外围设备在内的总功耗依然可以用传统的转换方法来管理。但是，随着高速处理器的推
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安森美半导体近期推出的汽车用LIN收发器NCV7380、NCV7382和NCV7361以及单线CAN收发器NCV7356，符合行业标准，并提供了增强的ESD性能。其中NCV7356专为满足GMW 3089 2.3规范而设计，支持诸多附加特性，包括欠压锁定、故障阻塞输入信号暂停、总线振铃情况下的输出切断时间以及睡眠模式下极小的电流等。而NCV7382、 NCV7380则主要针对不要求具备高速数据处理速率的单线数据链路应用。www.onsemi.com
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随着人们对能源问题的日益关注，美国能源之星、欧洲蓝天使以及中标认证中心等都制订了相应的待机能耗规范。从技术上来讲节能主要来自于两个方面：降低待机能耗和提高工作效率。从目前的设备来看，差不多有25%能耗用于低功率/睡眠/待机模式，从而造成很大的浪费。为此安森美推出了两种方案。首先，由于在大功率应用中，功率因数校正（PFC）成为首选，但是在低功率应用中却成了一个负担，为此安森美通过2个IC去控制一个开关，使得在待机时关闭PFC，需要时电流会重新驱动电压器而开启。从而在达到0.1W的待机能耗的同时，还能提高整个
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安森美半导体近期推出的完全集成白色LED升压转换器NCP5007和NCP5006，输入电压范围为2.7~5.5V，采用小巧、轻薄型SOT23-5 封装，结合内置过压保护，不需外置齐纳二极管，从而有助于简化和缩小电路，理想应用于使用1节锂电池或3、4节镍氢电池中的电池管理。此外，NCP5006还具有业界标准引脚分布，且能驱动高达5个白色LED串联，简化和缩小了用于数码相机、手机和PDA中的彩色LCD显示照明。www.onsemi.com.
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安森美半导体发布的三个ECLinPS MAX器件，是公司新的射极耦合逻辑(ECL)器件系列的首批产品。该系列专为OC-48级应用，如路由器、开关和3G基站中的抖动管理而设计。典型抖动性能为200 fs，通过超精确系统设计和底板，提供了路由时钟和数字信号的极灵活方法。设计人员能在不超出抖动预算的同时，增加其时钟树的深度。www.onsemi.com
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