- 作为四大文明古国之一，我们国家已经有了五千年的历史，相比于历史书上的描述，我更喜欢把它称之为底层人民血泪史，兴，则百姓苦，亡，则百姓苦。说起几件现在听起来不可思议的事情，清朝道光皇帝刚继位的时候，法国都开始工业大革命了，这可是1820年的事，而1905年，爱因斯坦都提出相对论了，清朝才刚刚废除科举，1901年慈禧太后第一次坐上汽车，而远在欧洲的伦敦就已经开通了地铁，甚至地铁都运行了38年了。历史上的这种事情数不胜数，究其原因还是从明朝开始的闭关锁国，这也直接或间接造成了我们国家科技发展的停滞，直到一代伟人
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- 1886年1月29日是汽车的生日，卡尔·本茨的三轮汽车奔驰1号成功注册了专利。该车搭载了0.8马力的发动机，最高车速为16km/h。戴姆勒和迈巴赫是世界上第一辆四轮汽车的制造者，1886年3月8日，他们将1.1马力的发动机装在马车车身上，作为送给戴姆勒妻子的礼物。1895年，米其林工程师发明了首条轿车用充气轮胎。从此，人们在车中交谈时再也不用为了盖过行驶噪音而大声叫喊，乘坐的舒适性也得到提升。1898年，波尔舍推出了全球首款马车造型的电动汽车Lohner-Porsche，但由于当时的电池能量密度低，因此车
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- 2023年4月12日 – 专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货安森美 (onsemi) EliteSiC碳化硅 (SiC) 系列解决方案。EliteSiC产品系列包括二极管、MOSFET、IGBT和SiC二极管功率集成模块 (PIM)，以及符合AEC-Q100标准的器件。这些器件经过优化，可为能源基础设施和工业驱动应用提供高可靠性和高性能。可再生能源和大功率工业应用需要高击穿电压 (BV)，1700V NTH4L028N170M1
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贸泽 安森美 EliteSiC 碳化硅
- 众所周知，对于碳化硅MOSFET(SiC MOSFET)来说，高质量的衬底可以从外部购买得到，高质量的外延片也可以从外部购买到，可是这只是具备了获得一个碳化硅器件的良好基础，高性能的碳化硅器件对于器件的设计和制造工艺有着极高的要求，接下来我们来看看安森美(onsemi)在SiC MOSFET器件设计和制造上都获得了哪些进展和成果。Die Layout下图是一张制造测试完成了的SiC MOSFET的晶圆(wafer)。图一芯片的表面一般是如图二所示，由源极焊盘(Source pad)，栅极焊盘(Gate P
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碳化硅芯片 设计和制造 安森美
- 4月2日Imagination中国董事长白农在中国电动汽车百人论坛上发表演讲，探讨了车规半导体核心IP技术如何推动汽车智能化发展，并接受了媒体采访。本次论坛上，他强调了IP技术在汽车产业链中日益重要的地位和供应商的位置前移。类比手机行业的发展，汽车产业需要IP与产业链更加紧密的合作。白农认为，在当前国产芯片的大背景下，核心IP显得尤为重要。车规半导体IP技术的发展助力智能网联汽车白农指出，IP技术是半导体行业的基石，推动了汽车智能化的发展。以Imagination的GPU为例，超过17年里9代GPU产品进
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- 2023 年 4月 3日——智能电源和智能感知技术的领先企业安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON）宣布，公司入选《巴伦周刊》美国最具可持续发展力的100家公司榜单。《巴伦周刊》评估 1000 家大型上市公司在环境、社会和管治 (ESG) 方面的230项绩效指标，排名前 100 的公司将入选年度榜单。自 2018 年首次启动评选以来，安森美已连续六年上榜。安森美的入选彰显其在管理、执行和披露可持续发展及 ESG 目标方面的领导力，公司在其年度可持续发展报告中介绍相关指标及其进展情况，并根据全球报
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安森美 巴伦周刊 可持续发展力
- 在封装开发中，如何正确使用数据表的热特性参数以做出设计决策经常存在一定的误区。之前我们讨论了稳态数据和瞬态数据的解读与多输入瞬态模型，今天我们将继续分析各种模型下的瞬态响应。多结器件和瞬态响应上一部分中提到了多输入瞬态模型。正如热系统的稳态描述一样，也可以构建多结器件的瞬态描述。如果遵循矩阵方法，唯一区别是矩阵的每个元素都是时间的函数。对于器件中的每个热源，都会有一条“自发热”瞬态响应曲线；对于系统中的每个其他关注点，都会存在一条“相互作用”瞬态响应曲线。在同样的限制性假设的约束下，线性叠加和互易原理仍然
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安森美 封装技术
- 在后疫情时代，安森美认为在大型和手持电器、机器人、伺服驱动器等领域，对无刷直流电机(BLDC) 需求较大，将会是重点增长的几个应用方向。同时安森美也预计所有气体动力工具/手持电器会继续向电气化发展，在伺服和自动化等更传统的工业应用中也会看到比较大的潜力。特别的，无刷直流电机（BLDC）和永磁同步电机（PMSM）市场将持续增长，因为它们开始渗入更多的传统工业市场，如伺服电机。为了应对这样的市场需求，安森美(onsemi) 在电机控制领域主打从器件到系统的灵活性解决方案，即提供针对无刷直流(BLDC) 应用的
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202303 安森美 电机控制
- IT之家 3 月 24 日消息，比亚迪股份有限公司申请的“静脉识别装置和车辆”专利今日获授权。IT之家查询国家知识产权局获悉，本实用新型公开了一种静脉识别装置和车辆。所述静脉识别装置包括：红外采集模块，用于采集手背静脉图像；静脉识别模块，所述静脉识别模块与所述红外采集模块连接，用于在接收到所述手背静脉图像后识别手背静脉特征，并在确定所述手背静脉特征合法后触发车门控制指令；电源模块，所述电源模块与所述红外采集模块、所述静脉识别模块连接，用于为所述红外采集模块、所述静脉识别模块供电。采用该静脉识别装
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比亚迪 汽车电子
- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi），推出一系列全新超高能效1200V绝缘栅双极型晶体管（IGBT），具备业界领先的性能水平，最大程度降低导通损耗和开关损耗。这些新器件旨在提高快速开关应用能效，将主要用于能源基础设施应用，如太阳能逆变器、不间断电源（UPS）、储能和电动汽车充电电源转换。新的1200V沟槽型场截止（FS7）IGBT在高开关频率能源基础设施应用中用于升压电路提高母线电压，及逆变回路以提供交流输出。FS7器件的低开关损耗可实现更高的开关频率，从而减少磁性元件的尺寸，提高功率密度
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安森美 IGBT FS7
- 2023 年 3 月 22日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON），针对其EliteSiC碳化硅（SiC）产品系列及其应用推出一款突破性的仿真工具。全新的Elite Power Simulator在线仿真工具和PLECS模型自助生成工具，使工程师在开发周期的早期阶段，通过对复杂电力电子应用进行系统级仿真，获得有价值的参考信息。这些工具提供尖端前沿的精确仿真数据，从而让客户根据应用需求进行EliteSiC产品选型，无需耗费成本和时间进行硬件制造和测试，为电力电子工
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安森美 仿真工具 复杂电力电子应用
- 2023 年 3 月 21日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON），推出一系列全新超高能效1200V绝缘栅双极型晶体管（IGBT），具备业界领先的性能水平，最大程度降低导通损耗和开关损耗。这些新器件旨在提高快速开关应用能效，将主要用于能源基础设施应用，如太阳能逆变器、不间断电源（UPS）、储能和电动汽车充电电源转换。新的1200V沟槽型场截止（FS7）IGBT在高开关频率能源基础设施应用中用于升压电路提高母线电压，及逆变回路以提供交流输出。FS7器件的低开关损耗
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安森美 IGBT FS7开关
- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi），宣布推出一款创新的图像传感器--AR0822。该器件的嵌入式高动态范围（eHDRTM）功能和优化的近红外（NIR）响应对于照明条件恶劣的应用至关重要，如安防监控、随身摄像机、门铃摄像头和机器人。该传感器的低功耗架构和运动唤醒功能旨在大幅降低系统功耗。AR0822是800万像素（MP）的堆叠式1/1.8英寸（对角线8.81毫米）背照式（BSI）CMOS数字图像传感器，基于2.0 µm像素。它具有3840（H）× 2160（V）的有效像素阵列，能
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安森美 800万像素 图像传感器 4K视频
- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi）近日推出采用蓝牙低功耗联接的超低功耗车规级无线微控制器。随着传感器数量和车载通信的增加，汽车制造商越来越倾向于使用无线连接技术，以减少布线成本和重量，NCV-RSL15是其理想选择。另一方面，传感器部署数量上升可能会导致网络攻击次数随之增加，加剧安全问题。使用这款新型微控制器可解决这类安全隐患。虽然胎压监测系统(TMS)和其他感知应用中的传感器和一般功能清单不断增长，但功耗预算却没有增加。同时，现在有些应用要求电池的使用寿命能达到10年。NCV-RSL1
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安森美 蓝牙低功耗 微控制器 MCU 汽车无线应用
- 在使用数据表中的热特性参数时，如何做出设计决策经常存在一定的误区。本文将帮助您了解如何解读数据表中的热参数：包括如何选择 θ 与 ψ 及其计算，以及如何以实用的方式将其应用于设计，这里我们将重点讨论在稳态工作条件下的情况。定义环境温度 TA所有热量最终到达的环境的温度，环境在热意义上“远离”器件。外壳温度 TC 器件外部“壳体”上代表点的温度；使用任何基于此值的参数时，代表点的位置必须明确定义。结温 TJ 半导体器件内部最热点的温度。ψ-JT热特性参数，在结至外壳顶部 (T
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