尽管面临着金融危机，汽车电池行业却在快速地成长。人们对混合动力汽车和电动汽车的更多关注已经导致电池创新和市场的成长。凭借着在研发上的大规模投资，德国已经为成为这一市场领域的全球领导者作好了准备。6月8日至12日在加州长滩 (Long Beach) 举行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大会将会对这种趋势为德国所带来的业务机遇进行介绍。
Fraunhofer 杂志称，德国国内该细分市场的规模已达约9亿美元，预计到
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2009年4月21日，大众公司将北德范围内最大的光伏设备投入运营。该太阳能发电站安装在沃夫斯堡大众生产厂的厂房屋顶，有六个足球场大小。大众表示，可再生能源的利用是该公司重要的环保行动之一。沃夫斯堡厂负责人SiegfriedFiebig说道：“大众持续致力于可再生能源利用。沃夫斯堡安装了这一新的太阳能设备，可每年减少1600吨二氧化碳排放。”该设备由总共21400个太阳能模版组成，总面积达41500平米，总功率约为3.3兆瓦。经换算，该设备每年可为740户四口之家提供太阳能发电。
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大众汽车公司(Volkswagen AG)和东芝公司(Toshiba Corp.)已经达成了一项协议,共同开发电动汽车驱动和相应的控制电路。此外，两家公司还将联合开发用于下一代电动汽车的高密度电池系统。
这一系列的电子与驱动开发活动旨在实现大众的“新型小型家庭”的项目。据大众首席执行官Martin Winterkorn
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三洋电机株式会社、德国大众集团日前就共同开发混合动力机车（以下简称HEV）用新一代锂电池系统签署了合作协议。
早在2006年1月，三洋电机集团就已经与德国大众集团共同签署了开发新一代镍氢电池系统的协议，这项合作现在依然在进行。
在此项合作的基础上，三洋电机与德国大众集团在面向HEV应用的新一代锂电池系统的合作，将进一步加强双方的伙伴合作关系，并有望加速高性能HEV用电池系统的开发和商品化过程，推动三洋电机在全球HEV用电池事业领域的进一步扩大。
三洋电机表示，该集团在品牌蓝图&ldq
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新华网东京5月29日电（记者叶佳）日本三洋电机公司28日宣布，将加强对车用锂电池研发及生产领域的投资，并从2009年开始批量生产。
三洋称，其德岛工厂从2006年3月就已开始了混合动力车用锂电池样品的试生产，到明年3月底，德岛工厂将建成车用锂电池的批量生产线。
届时，该工厂的产能将能满足1．5万至2万辆混合动力车所需，产品将提供给大众汽车集团的环保车型使用。同时，三洋还将根据市场需求动向考虑于2010年建设新的车用锂电池工厂。
三洋在当天的记者发布会上宣布，为了研发
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英飞凌科技股份公司宣布，大众公司的汽车车身便捷性电子装置已选用英飞凌设计的微控制器。该芯片可提供32位微控制器性能，是英飞凌近期推出的XC2200系列成员之一。大众将通过采用这种微控制器为车身便捷性电子装置提供更强大的网关功能，满足汽车子系统之间日益增长的联网和通信需求。
当今汽车拥有50多个不同的子系统，并构成独立的通信网络。例如，这些子系统需要负责引擎和动力系管理以及车身便捷性电子装置和信息娱乐应用，并且需要根据当前行驶条件进行相互通信。这种通信需要由基于微控制器的专用控制单元(中央网关单元
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台湾各大电脑集团，包括大众、宏??、神达、宏达、中环等皆看好个人数位助理器（PDA）市场，并已前往德国汉诺威举行的 CeBIT 电脑展中积极布署，准备一较长短；其中，大众电脑打破集团间的竞争，将与宏??集团旗下腾研科技合作，采用腾研科技的 Linux 作业系统平台解决方案，推出首款 Linux PDA
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