- Strategy Analytics公司的数据分析显示，安全系统传感器已经成为继动力传动系统之后的第二大传感器细分市场，而且安全系统传感器增长依然强劲。无论从单位产量还是从市场产值看，气囊系统传感都是汽车安全传感器中最主要的应用，而且那些能够提供具有价格竞争力、可靠且性能出色的惯性传感器的供应商们将在市场上处于有利地位。
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飞思卡尔.安全气囊 灵敏度 200901
- 据国外媒体报道，芯片制造商飞思卡尔日前表示，受全球经济疲软及迫切退出手机芯片制造业务的影响，该公司将在全球裁员20%。飞思卡尔去年10月曾宣布，将在全球裁员10%。
在全球裁员20%，也就意味着飞思卡尔本轮将裁员4800人，高于该公司先前宣布的裁员2400人。飞思卡尔首席执行官里奇·贝耶尔(Rich Beyer)表示，为应对全球经济疲软在第四季度对公司业绩带来的进一步冲击，公司被迫决定扩大裁员的范围。
飞思卡尔此前已宣布，正考虑将其手机芯片业务出售，具体方式包括完全出售、与其
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飞思卡尔 裁员
- 飞思卡尔和东风汽车达成协议，将在中国进行汽车电子技术开发合作, 双方的合作将加快东风汽车的联合产品开发和面向全球汽车市场的下一代技术部署
2009年1月21日，中国武汉和美国德州奥斯汀讯 – 东风汽车公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车电子实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于东风下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。 两家公司将在包括车身电子、动力传动技术和混合动力车（HEV）技术的关键应用领域进行合作开发。此次技术合作将涉及一系
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飞思卡尔 东风汽车 MCU
- 由金融领域次级信贷引起的危机对实体经济的冲击已经初现端倪，IC市场作为电子产业的基础首当其冲地受到波及。但是对于IC设计公司，与其忐忑不安地等待危机到来，不如用技术创新去迎接这场暴风雨。因为创新，无论是对公司还是客户都意味着提高效率、缩减成本，这正是在危机时刻行之有效的方法。
飞思卡尔在今年北京举办的FTF China上就由总裁兼CEO Rich Beyer提出了三大创新集中领域：网络效应、健康与安全和绿色电子。Rich指出这三大领域从2007年就开始获得持续增长的动力，并且将在未来释放出更大的
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飞思卡尔 经济危机 200901
- 针对日益增长的汽车遥控无钥匙进入系统（RKE）市场，飞思卡尔半导体近期推出了包含硬件和软件安全协议（VKSP）的整体解决方案。
汽车遥控无钥匙进入系统（RKE）由发射端（遥控钥匙）和集成于车身控制模块中的接收端组成。发射端将用户按键命令通过数据编码、加密和组帧后通过射频发射电路发射，而车内接收端则将接收到的信号通过射频解调、数据解码和帧解密后完成相应车门、车灯控制和报警等用户指令。系统框图如图1。
发射端：使用飞思卡尔低端8位MC9S08QG4/8(4K/8K flash)微控制器完
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飞思卡尔 RKE
- 德州仪器(TI)、飞思卡尔、高通和三星等国际芯片巨头在今年CES展上推出基于ARM Cortex-A8处理器的Netbook(上网本)之际，ARM中国区总裁谭军赶着从上海飞到深圳。而深圳正是ARM接下来要作战的核心地点。
中国市场
ARM，这个专门销售半导体知识产权的公司可能并不为普通消费者熟悉，2008年12月，工业和信息化部软件与集成电路促进中心(CSIP)评选了十大中国芯，展讯、瑞芯、中星微等等，而这些厂家全都是ARM的客户。
目前基于ARM来设计芯片产品的中国芯片企业已经超过
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- 飞思卡尔(Freescale)半导体凭借专为上网本而设计的综合解决方案进军快速增长的上网本市场。这款售价不到200美元的上网本带有8.9英寸显示屏，电池续航时间可达8小时。
飞思卡尔解决方案基于内置ARM Cortex-A8技术的新i.MX515处理器，包括一系列令人印象深刻的软件、组件和资源，以帮助OEM快速开发和部署极具竞争力的上网本产品。 基于i.MX515处理器的综合上网本参考设计目前已上市。该参考设计专为呼应Pegatron而创建，它内置i.MX515处理器、Canonical的Ubu
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飞思卡尔 上网本
- “汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小公司将可能批量死亡，市场很可能出现大厂商通吃的局面。”一位行业专家近日对记者爆料说。实际上，这种传闻由来已久，最主要的引线是汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体连手合作。中国汽车保有量的急剧上升，是推动行业竞合和洗牌的根本驱动力。
回顾这个爆炸事件，我们可以看到两个原本竞争对手的半导体巨头的用心。
2008年2月26日，汽车工业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔和意法半导体推出首批以动力系统、车身、仪表板和安全/
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汽车电子 恩智浦 飞思卡尔
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在新的经济形势下，中国内需市场受到前所未有的重视，元器件厂商在产品推广上更加细化，这使得细分市场的竞争更加激烈。对新应用领域的开拓是厂商获得新增长点的重要手段，而面向环保的新应用市场则被一致看好。竞争刺激了新的需求，新产品越来越向多功能、精细化方向发展。
2008年对于国内各个行业来说，都是不寻常的一年，电子产业作为中国增长较快的产业之一，也经过了一段坎坷的道路，世界经济形
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- 11月11日消息，据印度媒体报道，飞思卡尔(Freescale)和NVIDIA在印度的研发中心裁员。
据报道，飞思卡尔印度分公司将裁员150人，图形芯片厂商NVIDIA印度子公司计划在4个据点Mumbai、Hyderabad 、Pune及Bangalore裁员70人。
继车用半导体部门销售衰退，手机芯片部门有意出售，10月底飞思卡尔董事长Rich Beyer再次宣布要裁员10%，大约2400人。飞思卡尔在印度Noida据点共有员工1400人，当地发言人指出，全球裁员潮已在2008年第4季展
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- 飞思卡尔(Freescale)才上任半年的执行长Rich Beyer，5日于北京所举办的技术研讨会上，再次展现其专注的意志力及风格，强调Freescale目前手上现金无虞，未来将持续强化投资公司具领导性及竞争力的产品，而展望2009年全球科技产业景气，Beyer则语重心长指出，目前尚未看到景气将何时落底的讯号，而大多数人都已明显感受到景气的不佳，他相信要突破这波全球科技产业不景气的冲击，必须依靠消费者信心回升及消费性电子产品需求提高。为进一步了解Beyer对未来景气的看法，及他从Intersil来到F
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- 2008年11月4日 – 安富利公司 (NYSE: AVT) 旗下安富利电子元件部(Avnet Electronics Marketing) 荣获飞思卡尔半导体公司颁发的“全球需求创造”奖，这一奖项旨在表彰安富利在2007年成为飞思卡尔公司在全球各地最大且增长最迅速的需求创造分销商。
飞思卡尔半导体是全球领先的半导体公司，为无线、网络、汽车、消费和工业市场设计并制造嵌入式半导体产品。近五十年来，飞思卡尔一直与安富利合作，向原始设备制造商们(OEM) 提供技术
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- 北京时间11月1日消息，据国外媒体报道，飞思卡尔计划全球裁员10%(至少2400人)，以应对经济衰退危机。
飞思卡尔表示，将在全球2.4万员工中至少裁员10%，裁员工作从当前财季开始启动，大部分将在明年上半年完成。
该公司刚刚公布的财报显示表示，在上季度计入了一次性非现金支出33.7亿美元，以反映市场萧条造成的公司价值减损。飞思卡尔财报显示，上一季度该公司营收为14亿美元，亏损额高达33.7亿美元。除此之外，飞思卡尔还计入了其它一次性支出，包括与公司重组相关的支出1.39亿美元和裁员相关的
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- (Freescale)半导体证实，计划最终退出手持设备芯片业务，正在考虑几种可能采取的措施。其选择包括出售无线芯片部门，或者与其它厂商合并。飞思卡尔计划专注于与IC等其它核心市场，上述举措是该计划的一部分。飞思卡尔在这些核心市场中占有优势地位。
该公司并称，作为其客户的摩托罗拉(Motorola)已同意“提供某种补偿”，以便能够中止其对飞思卡尔所做的最小采购承诺。摩托罗拉称飞思卡尔将继续充当其供应商。
在飞思卡尔之前，意法半导体和恩智浦半导体都采取了类似的行动。这两
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- 据国外媒体报道，一直为摩托罗拉供应手机芯片的美国厂商飞思卡尔日前决定出售其手机芯片部门，其先前与摩托罗拉签订的采购合约从10月2日起终止，而摩托罗拉在寻求下一个合作伙伴时对联发科表现出了极大兴趣。
据悉，飞思卡尔原为摩托罗拉的半导体部门，2004年独立后依靠主要为其老东家供应手机芯片成为全球第三大手机芯片供应商。但近年来摩托罗拉手机业务经营不佳，并已于今年初考虑出售其手机业务。因此，飞思卡尔对手机芯片运营前景产生顾虑，表示有将其完全出售、与其他企业组建合资公司及其他替代计划。
而之
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