在智能车系统的设计中，路径识别的准确性直接影响到智能车能否正确地行驶。以摄像头作为路径识别的传感器能够有效地提高智能车的前瞻性，但原始图像的数据量相对单片机来说是比较庞大的。本文采用了硬件分频的方法对图像数据进行了有效的压缩，并对图像对进行二值化和去除噪声的预处理。大量的实验结果表明，该方案能够实现路径识别的正确性与快速性。
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飞思卡尔 智能车 图像采集 图像二值化 SAA7111 200910
如今的汽车市场正受到经济危机的冲击，与此同时，提高安全性能和绿色环保这两大趋势也驱动着新一代汽车的发展，并指引着汽车厂商生产出与消费者的意向最相符、具有差异化特性的下一代汽车。
对经济的预期，使得消费者对汽车新功能的需求首先以安全为导向。能够保障司机、乘客和行人安全，有效降低事故发生的高级安全系统，比如无需增加太多成本的先进驾驶辅助系统(ADAS)，将是一个快速增长汽车电子领域，并对汽车的差异化设计产生重要影响。除了安全气囊等被动安全系统外，未来越来越多的汽车还将采用基于视觉的主动安全系统，包括
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飞思卡尔 汽车电子 绿色 安全
新闻事件：
飞思卡尔半导体发布首款通用串行总线(USB)软件栈，用于大量个人医疗器件应用
事件影响：
飞思卡尔的医用 USB 软件还可用于 MCF51JM128 ColdFire MCU，还计划用于其他 ColdFire MCU产品
飞思卡尔半导体发布首款通用串行总线(USB)软件栈，用于大量个人医疗器件应用。作为精选飞思卡尔微控制器(MCU)的辅助产品，面向医疗应用的USB 栈符合Continua 健康联盟(Continua Health Al
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飞思卡尔 医疗电子 Continua
系统概述
依照所需辅助作用力的大小，存在不同类型的EPS系统，这些不同架构的EPS系统包括：
· 杆式驱动系统
o 适合较小转向力的相对较轻的车辆
o 与驾驶杆集成在一起的直流或无刷直流EPS电机
· 齿条式驱动系统
o 适合较大转向力的相对大型的车辆
o 无刷直流EPS电机直接将辅助作用力作用在转向齿上
但对于所有各种架构的EPS系统，它们的共有部件包括集成转向角传感器的转向轮，转向扭矩传感器，动力转向控制模块和产生所需辅助
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飞思卡尔 MCU MPC560xP
导论
据2002年世界卫生组织调查显示，全球有超过一亿六千一百万视障人士[ 1 ] 。视障人士在日常生活中需要记忆室外路标和室内布局，并通过触摸来区分不同的物品(如药品、工具和炊具等)，同时，听觉也对他们有很大的帮助。
通过语音向导，视障人士能判断自己的移动以及估计一个特定物体的位置和间距。尤其是在无线通信技术上的突破，可以使新产品提高语音向导的有效性，以便日常使用。
无线连接
本文提出了一种能够为视障人士提供一定程度听觉辅助功能的系统，如语音向导和对象识别。该系统可以基于IE
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飞思卡尔 MCU 无线通信 无线语音告知系统
本文介绍了如何使用两个超低成本8位飞思卡尔微处理器(MCU) 和一个自愈式排列的电磁隔离屏障来实现一个可用于医疗诊断设备的多通道的隔离数字连接。
在实际应用中，当共模电压危及系统的安全时，隔离成为一种普遍的要求。在医疗应用中，设备和患者都需要被保护而远离危险的电压和电流。例如心电图(ECG)系统中使用连接到患者的传感器，如果系统引起哪怕是一个微小的交流电流过人体，它也可能是致命的。另一个例子是：当操作除颤设备时，高电压存在于电极之上，这可能会破坏信号处理部分的调节电路。安全法规如IEC60601
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飞思卡尔 MCU 医疗诊断 MC9RS08KA
新闻事件：
奇瑞汽车股份电喷系统CEMS1.0(Chery Engine Management System 1.0)在2009年7月份实现产业化
事件影响：
飞思卡尔汽车电子实验室，为奇瑞汽车电子技术的发展起到积极的推动作用
奇瑞汽车股份有限公司始终坚持自主研发，并于2007年7月成立以奇瑞公司总经理助理发动机工程研究院院长朱航为项目总监的EMS自主开发项目组。奇瑞坚持正向研发，在国际先进的基于模型的嵌入式开发流程的基础上进行创新，经过2年多的努力，其
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飞思卡尔 汽车电子 MPC563xM EMS
根据分析公司ABI Research的调查，2013年上网本的销量预计将会达到1.4亿台，而2008年的这一数字仅为1500万台。上网本的价格通常在300美元至400美元之间，是精简的嵌入式器件，对于很多基于互联网的活动，像社交、网上冲浪、浏览电子邮件及其他常见任务，它的性能绰绰有余。
飞思卡尔半导体专为上网本而设计的综合解决方案进军快速增长的上网本市场，借助飞思卡尔的解决方案，售价不到200美元的上网本带有8.9英寸显示屏，电池续航时间可达8小时。
飞思卡尔解决方案基于内置ARM Cor
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飞思卡尔 Cortex i.MX515 上网本 200909
车模的图像是车模稳定性的关键，机械部分是速度的关键，优良的辅助调试系统是高效率调试的前提，而其它的控制、驱动、决策等部分在以上部分良好的前提下，则显得相对次要。本次车模的制作目标应着重提升机械性能，并提高图像质量。
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飞思卡尔 智能车 摄像头 偏振镜 图像采集 FTTx 200909
毋庸置疑，在刚刚于8月底结束的飞思卡尔深圳技术论坛上(FTF2009)，“汽车电子”成为谈论的焦点之一。从某种程度上，没有什么比汽车电子更让飞思卡尔感到骄傲——这种骄傲，传承自母公司摩托罗拉祖师级的汽车电子老大地位，也体现在飞思卡尔从微控制器、传感器到汽车模拟器件的全线组合优势。
汽车电子、网络、工业控制和消费电子——这是飞思卡尔首席执行官Rich Beyer将手机芯片部门从飞思卡尔剥离之后，撑起飞思卡尔的四根业务支柱。尽管
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飞思卡尔 汽车电子 i.MX
新闻事件：
FTF China2009召开，飞思卡尔高层在会上发表重要讲话
事件影响：
飞思卡尔看好中国的经济，到今年年底，中国将超过德国成为全球最大的出口国
飞思卡尔认为绿色产业是未来产业增长的热点
通常，一家公司的高层在年度峰会上的发言，往往就是该公司的运营战略和发展方向。如果想了解在剥离手机基带芯片业务后，飞思卡尔公司未来在垂直市场的发展战略和产品技术的发展方向，我们不妨竖起耳朵，听听他们的高层在FTF China2009期间
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飞思卡尔 绿色能源 嵌入式处理 医疗保健
飞思卡尔计划向北京半导体公司出售3G知识产权，据市场分析师估计，交易价值介于3000-4000万美元间(约2-2.7亿元)。
据市场研究公司Forward Concepts总裁威尔·史特劳斯(Will Strauss)表示，去年飞思卡尔出售手机产品部门未果，公司急于将无线资产货币化，因此决定出售知识产权。
飞思卡尔前身是摩托罗拉旗下的半导体部，在全球30多个国家设有业务机构，员工近2.4万名。在全球共有7个圆晶厂，两个组装测试厂，其中一个位于中国天津。另外，它还在北京、上海、
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飞思卡尔 3G 测试 无线芯片
8月27日，飞思卡尔技术论坛(FTF)在深圳拉开帷幕。今年由于是危机年，飞思卡尔只在亚洲的中国、印度和日本召开FTF，第一站就设在了我国的深圳。该论坛不仅吸引了来自中国内地的1000名左右参会者，还有来自我国台湾、香港等地以及韩国等地的记者、客户参会。在参会人员当中，华为、中兴、富士康、奇瑞、比亚迪等大型企业代表格外引人注目。
照片1 FTF以规模盛大著称
上网本最聚人气
今天的展场，一早就水泄不通，首先映入眼帘的是飞思卡尔最引以自豪的汽车电子事业部，包括车灯控制、仪表总
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飞思卡尔 i.MX51 i.MX51 上网本 MID
在第一天的CEO主题报告中，Rich Beyer特别对智能本讲道：
ABI调查公司预测2013年，基于ARM的处理器将占近一半的250亿美元的智能本处理器市场。在台北的Computex上，飞思卡尔的ODM(委托设计)伙伴——Pegatron(和硕)展示了智能本样机。该产品基于飞思卡尔i.MX51嵌入式处理器(带有ARM Cortex-A8技术)。
对于视频流和多媒体能力，i.MX51包括4个协处理器来支持3D图形和高清视频。另外，i.MX51还有先进的电源管理特性，
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飞思卡尔 i.MX51 嵌入式处理器 智能本
在8月27日的FTF(飞思卡尔技术论坛)上，董事长兼CEO Rich Beyer在网络通信主题中介绍了该公司对中国市场的理解及该公司基本战略。
光彩夺目的主题报告台期待精彩讲演
中国快速的增长和政府的积极推动使电话和宽带延伸到了农村地区，致使网络基础设施的建设如火如荼。据中国互联网信息中心最近的报告指出，中国的Internet用户已经超过了美国的人口数量。今年早些时候，中国政府开始发放3G服务牌照。因此，在中国的无线基础设施设备的扩张有望在2009年超过60亿美
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飞思卡尔 网络通信 45nm 电子书 LTE
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