韩国智能模型车技术方案分析 作者：清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 黄开胜 金华民 蒋狄南 时间：2009-06-23 来源：电子产品世界 加入技术交流群 扫码加入和技术大咖面对面交流海量资料库查询 收藏 <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a635e61e&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a href='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/ck.php?n=a576c0a2&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 图6是一款以CCD摄像头为路径识别传感器的模型车。 直流电机驱动模块 直流电机的控制一般由单片机的PWM信号来完成，驱动芯片一般采用飞思卡尔半导体公司的半桥式驱动器MC33886。电路图示见图7。 部分设计没有采用PWM的控制方式，直流电机的电压由一个可调电压的低压降电压调节器，如LM2575ADJ来完成，单片机控制LM2575ADJ的电压调节端口。 部分设计没有采用飞思卡尔半导体公司的桥式驱动器MC33886，而是采用了MOSFET芯片IRF540等驱动。 伺服电机相关文章:伺服电机工作原理 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 下一页
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