LMS测试分析系统在汽车PBNR测量中的应用
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p*是声压p的共轭.
(p•p*) 声压的均方值，或者所测量得到的声压自普。
Π, 是点声源在自由场测得得声功率。
基于能量的隔声PBNR的值可以通过声学传递函数的方法来获得。声学传递函数是响应点声压与点声源中心处体积加速度的频率函数。点声源的声功率在自由场中可以用下列公式表示：
Qa 和Qa*分别是体积加速度及其共轭。
因此Qa * Qa*就是所测量的体积加速度的自普。进而， PBNR的值可以用下公式表示：
基于能量的隔声/吸声测量PBNR方法与传统的隔声测量（Noise Reduction）方法相比PBNR方法更全面考虑系统的隔声和吸声（声源侧和接收侧）特性，比如在测量发动机舱到车内的声学特性时，传统的隔声测量方法不能获得发动机舱盖下材料以及隔音垫吸声特性的影响，而这些材料对于降低车内噪声来说是经常采用的，而PBNR的方法则考虑这些。同时PBNR的方法可以用来评价整车声学饰件性能的好坏，对整车没有任何破坏。而传统的隔声方法只能评价单个零部件或者单个部位声学性能的好坏，在整车不破坏的基础上进行实验费时费力。
同时PBNR方法容易实施，对声学测量环境和测量设备要求不很高。
PBNR的测量主要是基于传递函数的方法，系统流程图如下：激励源为体积速度声源，麦克风根据实际系统通道的多少自由选择。根据互异性原理，声源可以放在车外，麦克风放在车内；或者声源放在车内，麦克风放在车内。 热式质量流量计相关文章:热式质量流量计原理 流量计相关文章:流量计原理
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