某型发动机中心螺旋圆锥齿轮组件振动测量

图 5 辐 板测点在低频段的振动谱图（2）由表1 可知255～275Hz 的低频振动为转子振动的二阶频率。由图5 可看出存在转子的1～4 倍频，其中2 倍频较大。
（3）根据组件受力分析可知：3845Hz 的频率为锥齿轮啮合振动频率，6145Hz、6215Hz 为主泵工作时产生的振动频率。
（4）根据齿轮模态分析结果可知：6145Hz、6215Hz 的振动为齿轮的二节径振动。
（5）根据行波共振转速的预计公式【1】：

前行波 nF＝60fD/(Kz-m)

其中： fD：齿轮动频；K：谐波阶次；z：齿轮齿数；m：节径数

可知 83％转速下的6145Hz 振动为二次谐波的行波振动。

5 结束语

（1） 采用试验与计算相结合的方法对振动信号进行分析，从而确定试件产生故障的原因。

（2） 工控下振动试验难点在于信号的采集：引电器的安装、密封及干扰信号的屏蔽等问题。试验中由于位置有限，仅能使用4 通道8 测点的引电器，每次试验的测点较少，成本很高，在今后的试验中还需继续完善。

（3） 本文介绍的齿轮组件模态试验和工控下振动应变测量技术，快速、准确、可靠地解决振动应力与频率的测量，对类似结构的振动测量具有一定的参考价值。

参考文献
[1] 航空发动机设计手册总编委会.航空发动机设计手册第13 册[K].北京:航空工业出版社,2001.
[2] 宋兆泓,李其汉.发动机强度振动测试技术[M]. 北京:国防工业出版社,1981.(end)