基于电容感应技术的汽车中控台面板
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电容感应原理与应用
电容感应模块CSR(Capacitive Sensor Relaxation Oscillator)由电容传感器阵列、模拟多路器、电容感应弛豫振荡器和记数器组成。该结构示意图如图 2所示。
图2 电容感应模块原理图
软件部分集成了补偿因环境变化和传感器物理特性差异的算法，还可以识别按键的标识、滑条的位置和二维触摸板的位置，使得电容感应开关稳定。
图3 电容感应原理
依照电容感应原理，本设计PCB滑条的设计如图4所示。
图4 电容感应PCB的设计
与现在市面上的各款中控台面板相比，此款中控台的设计具有很强的视觉冲击。灰白色的显示和控制部分嵌在黑色的假想车身中，而黑色的按键嵌在白色的操作界面中，对比鲜明，富有时尚感。整个操作界面上没有杂乱的按键，圆形的触摸屏与环绕四周的按键搭配，既显得匀称又不会给人单调的感觉。如图5所示。
图5 车载面板外观设计
本设计中的软件部分占用了8K的FLASH容量，通过一个主循环查询按键的输入，再结合当前的界面组合出一种任务。软件流程图：
优点与创新
简单的操作界面
摒弃了传统的多按键设计方式，操作界面仅由五个按键和一个电容感应滑条构成，仍然能够有效控制包括FM收音机、多碟CD播放器、DVD播放器等在内的多媒体系统以及车载空调、时间日期显示、车内外温度显示和系统设置等多项功能。五个按键在不同条件下可以实现不同的控制功能，不会因为按键的减少而影响使用。而且按键分散，只要大致判断其方位就能够进行正确操作。相对于同样实现上述功能的、满是按键的中控台，电容感应中控台在外观上有着其无可比拟的优势，简洁的操作界面设计不仅在视觉上给人清新的感觉，在使用上也可以避免因为按键过多、过于密集引起的驾驶员的误操作，或延长寻找按键的时间。
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