梅赛德斯-奔驰与英伟达联合推出自动驾驶版 S 级轿车

梅赛德斯 - 奔驰正式发布了一款专为人工智能时代打造的全新 S 级轿车，该车基于英伟达 DRIVE AV 平台打造，采用支持 L4 级（4 级）自动驾驶的架构。这款车型将这家德国车企长期以来对安全的专注，与英伟达的全栈式自动驾驶技术融为一体。

此次发布清晰地表明，先进人工智能、高性能计算与汽车级安全工程正在量产车型中深度融合；同时也凸显了传统汽车制造商（OEM）与人工智能平台提供商之间的合作，正如何塑造自动驾驶出行的下一阶段 —— 从高端轿车到自动驾驶出租车。

人工智能与安全：全新 S 级轿车的核心

全新 S 级轿车搭载梅赛德斯 - 奔驰 MB.OS 操作系统，配备英伟达 DRIVE Hyperion 架构及全栈式英伟达 DRIVE AV L4 级自动驾驶软件。该平台旨在支持未来自动驾驶出租车和专属 chauffeur 出行服务，同时坚守安全优先的原则。

英伟达表示，该系统采用端到端人工智能技术与并行运行的传统驾驶架构相结合的双路径方案。这一设计是英伟达 Halos 安全系统的重要组成部分，即便在复杂或突发驾驶场景下，也能确保车辆运行的可预测性和可靠性。

“梅赛德斯 - 奔驰在汽车市场树立了标杆，其打造的车型以精湛工艺和安全工程著称，” 英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）表示，“五年前，英伟达开始与梅赛德斯 - 奔驰合作，助力其将这一传承带入人工智能时代。”

除私人拥有场景外，这款 S 级轿车还面向共享出行市场。作为英伟达此前宣布的与优步（Uber）合作的一部分，英伟达计划通过优步的全球出行平台，提供基于全新 S 级轿车的高端自动驾驶出行服务。

应对现实驾驶中的极端场景

英伟达 DRIVE AV 突破了基于规则的自动化局限，能够实时分析复杂环境并权衡多种应对方案。该软件借助英伟达 DGX 系统进行大规模训练，并通过基于英伟达 Omniverse NuRec 库和英伟达 Cosmos 世界模型构建的高保真仿真技术完成验证。

硬件层面，英伟达 DRIVE Hyperion 整合了冗余计算单元、涵盖摄像头、雷达和激光雷达（lidar）的多模态传感器组合，以及多样化的软件栈。这种 “纵深防御” 设计旨在消除单点故障，这也是 L4 级自动驾驶的核心要求。

该架构主要面向高端自动驾驶出租车和专属出行服务 —— 在这些场景中，车辆运行时长、乘坐舒适性和可靠性至关重要。英伟达表示，这一方案可让同一平台同时支持量产车型中的先进 L2 级辅助驾驶系统和具备 L4 级自动驾驶能力的系统。

通过整合大规模人工智能训练、仿真测试、安全验证，以及与梅赛德斯 - 奔驰车辆平台的深度集成，全新 S 级轿车将该品牌的安全领导力延伸至自动驾驶时代。这款旗舰车型充分展示了，人工智能驱动的自动驾驶技术能够在不牺牲品质、舒适性和安全性的前提下落地应用。