NASA利用流行的PC硬件性能工具进行驾驶舱模拟——CapFrameX进入政府软件审批流程

NASA希望利用CapFrameX来测量其模拟器能达到的帧率。

CapFrameX是一款流行的基准测试工具，最近被NASA兰利考虑用作检查其驾驶舱模拟视频系统性能的工具。根据该公司在X上的一篇帖子，美国航天局已启动政府软件审批流程，以便将该应用安装到他们的驾驶舱模拟器上，且是该机构而非CapFrameX发起了该流程。

NASA兰利表示有意利用 #CapFrameX 评估驾驶舱模拟视频系统的帧率性能，并已启动美国政府软件审批流程。pic.twitter.com/krOvALYUfv2026年1月22日

虽然大多数人将NASA与太空旅行联系在一起，但该机构也致力于开发航空航天技术，比如X-59——一种实验性的超音速飞机，它不产生通常的音爆，而是用更轻微的震动声取代。但在实际实验喷气机起飞之前，试飞员必须先在模拟器上试飞，帮助他们熟悉飞机作、记忆程序，并学会如何在不危及任何人或物体的情况下应对紧急情况。

当然，航天局使用的模拟器与我们家乡通常使用的有很大不同。大多数用户通常会配备鼠标键盘或手柄，以便在Microsoft Flight Simulator或X-Plane上飞行，而口袋较大的玩家则可能配备带节气门象限的纵杆或纵杆，并配备多个显示器，以增强系统真实感。我们甚至见过一些铁杆爱好者购买了一整架波音747驾驶舱，安装在车库里，用于全球飞行，涉及多个飞行模拟器。

另一方面，NASA会根据测试的喷气机自行构建定制飞行模拟器。这些都是手工从零开始制作的，团队将系统的每个部件，比如开关、旋钮、旋钮，都“尽可能接近真实”，并且“从油门、起落架、一切到物理上尽可能接近”。这旨在帮助试飞员建立肌肉记忆，使他们能够更快地完成作，而无需将目光从前方屏幕或仪表上移开。

美国航天局自20世纪60年代初开始制造模拟器，远早于强大计算机的出现。他们有地面模拟器，旨在模拟各种飞行器在空中和太空中的反应，安全地进行，甚至基于现有飞机建造飞行模拟器，训练飞行员如何着陆航天飞机。强大的硬件和软件的出现使NASA能够根据需求构建定制模拟器变得更容易且更经济，基准测试软件将帮助确保接受训练的飞行员获得最佳、最真实的体验。