11月土耳其乘用车市场同比增长3.5%

意义：

11月，土耳其乘用车市场略有改善，同比增长3.5%。

展望：

S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，2024年土耳其汽车销量将达到907,800辆，同比下降6.2%。尽管如此，这仍将比2013年至2022年十年期间的平均销量水平高出48.9%左右。同时我们还预测，2024年轻型商用车销量将同比下降约9.2%，至240,900辆。此外，我们预计2025年土耳其乘用车和轻型商用车都将再次呈现疲软态势。

11月，土耳其乘用车市场实现复苏，当月销量迎来小幅增长。根据土耳其汽车分销商和移动出行协会（ODMD）的发布数据，上月注册量同比增长3.5%，达到94,595辆。这一月度表现，加上2024年第一季度实现的增长，意味着今年迄今为止土耳其乘用车销量仍实现了正增长，累计销量同比增长0.5%，达到845,530辆。11月销量最多的品牌是雷诺，当月新车注册量为11,343辆，同比下降1.1%，主要原因是其进口车销量下降。排名第二的是菲亚特，注册量为9,194辆，同比增长7.1%。紧随其后的是大众汽车（VW），其销量主要依赖进口车辆，当月注册量为8,258辆，同比增长23.3%。

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当月销量排在之后的各大品牌表现参差不齐。其中，标致注册量同比增长47%，达到6,250辆，现代汽车注册量则同比温和增长9.5%，达到5,886辆，丰田注册量也同比增长了2.4%，至5,194辆。另一方面，此前较受市场欢迎的奇瑞品牌注册量同比下降27.6%，至3,105辆，主要是因为土耳其针对中国产乘用车加征进口关税的政策导致其产品吸引力下降，不过奇瑞近期推出的Jaecoo品牌将在一定程度上有助于抵御整体业务的下滑，该品牌11月注册量为801辆。与此同时，本土纯电动汽车（BEV）生产商Togg的销量同比小幅增长4.1%，达到4,428辆。

此外，土耳其汽车分销商和移动出行协会报告称，11月土耳其轻型商用车（LCV）注册量同比增长12.2%，达到26,499辆。不过，由于今年前期表现不佳，轻型商用车今年累计注册量仍同比下降4.4%，为222,730辆。福特是轻型商用车市场的领导者，当月注册量达8,680辆，比2023年11月的3,973辆增加了一倍多。相比之下，排名第二的菲亚特的注册量同比下降45.4%，至4,055辆。

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土耳其乘用车市场在经历了2023年异常强劲的增长之后，增长势头最终于2024年4月告一段落。随后，除了8月份注册量略有回升，与2023年8月基本持平之外，这一下降一直持续到11月。虽然前几个月的下滑受到了去年同期比较基数较高的影响，但本月在去年比较基数较高的相同背景下依然实现了增长。事实上，11月的增长建立在2023年11月同比大幅增长54.4%的基础上取得的，当时消费者将购车作为一种投资手段以抵御通胀飙升和土耳其里拉贬值的影响。同样值得关注的是，与过去十年11月的平均水平相比，本月的注册量增幅高达46.5%。

11月乘用车市场得到了众多品牌注册量增长的共同支撑，其中一些汽车制造商的表现尤为突出。大众汽车再次迎来月度注册量的大幅增长，而菲亚特也扭转了此前的下降趋势，实现了稳健增长，尽管这主要得益于去年同期比较基数较低。相比之下，奇瑞的注册量表现则再次下滑，自一年多前进入土耳其市场以来，该品牌凭借其极具竞争力的定价策略，销量曾一度攀升，但11月该品牌从中国进口的车辆数量再次下滑，而这也恰逢土耳其对中国进口车辆加征关税之际。然而，从10月起，奇瑞和Jaecoo品牌将不再受到土耳其对插电式混合动力汽车（PHEV）额外征收进口关税的影响，此前对中国进口的纯电动汽车实施加征关税的措施，已经减缓了这类车型进入土耳其市场的步伐。这些措施同样也阻碍了比亚迪品牌的发展，该品牌近几个月已经暂停了在土耳其的车辆注册，但在11月又恢复了注册。这可能一定程度上与其在土耳其当地的投资计划取得进展有关，旨在规避部分征收的额外关税。

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由于纯电动乘用车的销量增长强劲，专注于纯电动汽车的本土初创企业Togg上月销量也略有上升。根据土耳其汽车分销商和移动出行协会数据，11月纯电动汽车注册量同比增长20.8%，达到13,554辆。其中，特斯拉上月销量也从2023年11月的900辆增至1,860辆，增长了一倍多。在过去几年中，土耳其纯电动汽车注册量一直保持着强劲的增长势头，今年迄今为止，纯电动汽车注册量仍同比大幅增长38.6%，达到84,298辆，市场份额从2023年前11个月的7.1%提高至9.9%。

尽管10月份注册量有所下降，但在土耳其央行（TCMB）11月决定将基准利率维持在50%不变之后，注册量仍保持在相对较高水平。此外，尽管11月年度消费价格继续下降，但降幅十分有限，年度价格涨幅仍超过47%。目前，S&P Global Mobility[标普全球汽车]预测，2024年土耳其汽车销量将达到907,800辆，同比下降6.2%。尽管如此，这仍将比2013年至2022年十年期间的平均销量水平高出48.9%左右。同时我们还预测，2024年轻型商用车销量将同比下降约9.2%，至240,900辆。此外，我们预计2025年土耳其乘用车和轻型商用车都将再次呈现疲软态势。

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