苹果汽车团队软件工程主管离职 此前管理团队几乎全部离职

据国外媒体报道，全球电池开发主管Soonho Ahn跳槽大众，雷达总工程师埃里克·罗杰斯（Eric Rogers）加入飞行出租车初创公司Joby Aviation之后，苹果汽车项目团队的重要成员仍在流失。

苹果汽车项目团队最新离职的高管，是自动驾驶系统工程项目经理乔·巴斯（Joe Bass），1月份领英上的资料显示他已经离开苹果，加入Meta担任技术项目管理总监，负责混合现实技术。

外媒在报道中还提到，从2015年1月份开始，乔·巴斯就是苹果自动驾驶系统的工程项目经理，也就是在苹果汽车项目启动之后不久，他就是这一团队的工程项目经理。苹果研发汽车的消息是在2016年大量出现的，但外界普遍认为苹果在2014年就启动了汽车项目。

随着 Bass 的离开，一年前的苹果汽车管理团队几乎全部离开。戴夫斯科特、杰米韦多、戴夫罗森塔尔和本杰明里昂都在 2021 年初离开了。负责人道格菲尔德（Doug Field）于 9 月离开了车队；而负责苹果项目硬件的迈克尔施维库奇（Michael Schwekutsch）很快也走了。其他顶级工程师们也相继离职。巴斯曾向菲尔德汇报工作，后来又转到苹果汽车团队的新负责人凯文林奇手下，直到现在。

知名记者马克·古尔曼（Mark Gurman）在其最新一期《Power On》栏目中表示，随着巴斯的离开，苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职。

从目前的传闻看，苹果可能会在2022年宣布达成一系列战略性电动汽车合作，2025年推出电动汽车。但如今，苹果汽车项目流失了越来越多的员工，走向变得不明朗。目前来看，苹果汽车团队几乎就剩下原Apple Watch软件负责人Kevin Lynch带领，想在2025年实现量产相当困难。

彭博社强调，Kevin Lynch选择的苹果汽车的发展方向并非简单地将现有的电动汽车与自动驾驶功能相匹配，而是通过一种真正能够自动驾驶和搭载乘客的汽车，在电动汽车市场上实现跨越式发展。

前段时间有供应链消息人士表示，苹果正在向汽车零部件供应商提出备货请求，看得出来Apple Car还是有一点上市的苗头，再多给一些时间，迄今为止最大的苹果新品还是有机会上市的。