电动汽车电池热管理Flowmaster和FloEFD应用
加入技术交流群
与内燃机不同，电动车没有内热源。通常加装PTC加热器来加热，在寒冷环境条件下的暖起过程需满足一定标准（30min达到20℃）。模拟中改变水泵转速和PTC热功率来得到暖起时间。计算条件和结果见下表：
4、项目结论
本案例显示了如何使用先进的1D Flowmaster和3D FloEFD模拟技术对电动汽车电池组热管理复杂系统开展设计分析。在部件级层次，FloEFD用于研究分析热管理系统详细的流动和换热行为，确保电池组工作性能可靠。识别任何不可接受的设计，如不合理的流动布置或极端的温度梯度。在系统层次，结合Flowmaster模拟整个电池冷却系统，分析部件的相互影响，确保正确的系统性能。
在早期CAD设计过程中同步使用FloEFD仿真，相比传统CFD工具，模拟时间可以减少高达65～75％。进一步结合使用Flowmaster，系统工程师可以在有限的开发时间内获得最佳设计效率。
评论