基于HyperStudy的汽车前保行人保护优化
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6 结论
Altair的HyperStudy优化软件应用广泛、界面友好，且与市场上的主流CAE分析软件有较好的接口。本文就是基于Hyperstudy和有限元求解器进行联合的优化方法。通过HyperStudy的DOE模块进行分析可以快速找到对行人保护伤害值影响较灵敏的设计参数，并利用Hyperstudy的优化模块，以这些参数为设计变量，以胫骨加速值为设计目标，而设定韧带剪切位移与小腿弯曲角度为约束条件，对保险杠系统进行了优化，在有效的降低了零件质量的同时，使得胫骨加速度伤害值降低了17.4%，达到120.6g,基本满足客户的要求。
本文通过优化方法得出的保险杠系统的设计参数对行人小腿伤害值的影响规律与文献[3]是基本一致的，从另一个侧面证明优化分析的正确性。
7 参考文献
[1]王元博，夏勇，景谊明等. 考虑行人腿部保护和低速碰撞特性的保险杠系统的概念设计[M] . 2009中国汽车安全技术国际研讨会,2009 .
[2]GB17354-1999 低速碰撞法规.
[3]Susanne Dorr, Hartmut Chladek and Armin Hub, Crash simulation in pedestrian protection [J]. 4th European LS-DYNA Users conference, 2011.(end)
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