驾驶员注意力分散问题的整体分析
其实在与驾驶员注意力分散有关的事故中，手机仅仅是这个问题的一小部分原因：导致受伤的有5%是由手机引起，导致死亡的有18%是由手机引起；因此很明显，对驾驶员注意力分散这个问题进行整体的分析，比任何的禁止法令，比如禁止使用手机更重要。因此，本文将对状况感知 (SA) 进行阐述，并提出如何提供一个框架来了解以及减少驾驶员注意力分散的现象，深入分析其中各种原因。
I驾驶员注意力分散的问题
自Radiolinja公司于1991年首次推出2G移动电话网络以来，手机已变得无处不在，并且引起了相当大的争议，特别是当它成为了引起驾驶员注意力分散的一个显著原因之后。立法者作出的反应是，禁止在驾车的时候发短信和使用手提（甚至免提）电话。然而，简单地禁止措施并不会使这种现象消失。总有那么一些人会无视法律，他们总有侥幸心理，试图瞒天过海，而这使自己的行为更加危险。
虽然手机的使用与交通事故之间的确切因果关系尚在研究之中，但毫无疑问，在驾车时使用手机是危险的。例如，夏威夷立法参考局公布的一项研究承认，证明手机的使用与交通事故之间存在因果关系是困难的，但其确实指出，“在驾车时使用手机使人更加容易对交通状况以及驾驶模拟器和道路测试轨道上的交通信号不做反应，或反应迟钝。同时，并没有迹象表明免提电话比手提电话更加安全。
需要着重说明的是，手机仅仅是这个问题的冰山一角；美国运输部2009的统计数据显示，在与注意力分散有关的事故中，导致受伤的仅有5%是由手机引起，导致死亡的也仅有18%是由手机引起。相比而言，诸如阅读地图、吃东西、打扮等其他分散注意力的行为，占这两项的比重却分别达到了95％和82％。
考虑到这些统计数字，我们认为，减少与注意力分散有关的事故的最佳策略是进行一个整体的分析，以在更大范围内解决驾驶员注意力分散的问题，而不仅仅是解决任何一个引起注意力分散的单一原因。我们的努力方向不仅是要降低诸如手机这样的单一原因所引起的注意力分散问题，而更是要根据驾驶条件以及驾驶员的各项任务来优化整个汽车驾驶室。
状况感知（SA）的概念为这种优化提供了一个极好的框架。其可用来1）增强驾驶员对重要物体和事件的察觉能力，以及2）模拟各种具体任务对驾驶员的影响，以动态地适应车内设备的用户界面。
II 状况感知
状况感知是指“在某个时间和空间之内察觉环境中的各种因素，理解它们的意义，并预测它们接下来的状态”。图1说明了状况感知的各个因素之间的关系。
状况感知模拟了所有有助于驾驶的重要因素，以及这些因素之间的关系。这也难怪军事和航空业会使用状况感知来了解飞行员的表现。
安全驾驶的根本是对道路环境的感知。例如，驾驶员必须观察到交通信号灯已经变成红色，必须准确地锁定迅速接近的急救车的位置，必须知道到在山坡后方出现的交通停顿。如果驾驶员能够感知到当前的驾驶状况，则其便具有较高的状况感知能力，应能迅速采取适当的行动来防止事故的发生。驾驶员注意力分散问题的症结在于，使人注意力分散的行为和较大的工作负荷阻碍了驾驶员及时地产生较强的状况感知。
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