有趣的双电池系统
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这里头最主要的想法，是把一个电池变成了两个电池。
由于要保证PHEV或EREV在电动行驶时候的两个需求，动力性能和电动里程性能两个指标，对电池组而言，需要从能量和功率两个角度去考核它，如果采用单个电池，也就是最为普通的概念，那么单个电池组就需要同时符合正两个目标，体现在平均功率和峰值功率两点上。
这个构思的巧妙性在于，它用功率型小电池包和能量型大电池包整合在一起，使用8KW的DC-DC配合能量管理策略，将综合管理整个PHEV的功率输出，在优化策略下，使得小电池满足功率需求，大电池满足能量需求（平均功率需求）。
从纯电动续航里程、重量和成本来看，它都有很大的优势。
注意，它省钱的最大原因是，单电池可用的SOC范围为80%，而双电池中大电池可用的SOC范围为95%，也就是5%～100%，好像有些夸张。
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