再砸钱！贾跃亭为乐视超级汽车真拼了

　　乐视以互联网生态模式打造的超级汽车已经成为了互联网智能电动汽车产业的领跑者，以生态模式颠覆即有行业格局。而参与超级汽车融资的投资机构们，也因为前瞻性的眼光将分享汽车生态带来的超额回报。

　　作为乐视生态三大核心终端之一的超级汽车，在超级电视和超级手机之后，开辟了全新的应用场景，具有独特的价值和意义。投资机构参股乐视汽车，相当与整个乐视生态建立了连接，将能够分享到乐视大生态高速增长的红利。而乐视生态模式的稀缺性，决定了乐视只会选择具有高度战略协同价值的投资机构。

　　未来，乐视超级汽车给用户提供的全新价值和极致体验，将会兑现成为实实在在的业绩，以及资本市场的高市值。而具有前瞻眼光、投资超级汽车的机构，也将分享生态红利，获得超额回报。这些前瞻的投资方将和乐视一起，引领互联网智能电动汽车行业在全球产生巨大的突破和颠覆。

　　生态扇动翅膀 乐视超级汽车以变革和颠覆之名入局

　　自2014年12月宣布SEE计划后，乐视以“电动化、互联网化、智能化、社会化”为核心战略，发力构建全产业链开放闭环生态，投资了充电桩公司，控股易到用车，与FF联手打造推出概念电动车FFZERO1。2016年4月，乐视超级汽车战略伙伴FF在北拉斯维加斯的工厂正式奠基;同月20日，乐视超级汽车首款概念车在北京正式亮相。

　　在延揽人才上，乐视汽车挖来了目前加盟乐视的汽车界大佬包括原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊，上汽大众总经理，上汽集团副总裁张海亮，原英菲尼迪中国总经理吕征宇，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅，原广汽吉奥总经理高景深，前上汽电动车研发总工程师傅振兴，百度无人驾驶项目负责人倪凯，手机OS第一人饶宏等众大咖。

　　乐视汽车生态从诞生之时就是一个全球化的公司，设立了中国和美国两大总部。在美国总部，乐视从特斯拉挖来了多位高管和资深研发人员。目前，超级汽车研发团队的美国员工总数已经超过了1000人，负责整车、动力总成、电机、电池系统等研发。在国内，乐视超级汽车拥有北京、上海两个研发中心，分别承担整车集成、底盘车身、实验验证等，及“三电”和智能网联方向产品的研发工作。

　　目前，乐视汽车已经汇聚了全球互联网智能电动汽车领域最顶尖的人才，占据了国际动力总成研发和生产设计的制高点，在战略、人才、研发和生产等全产业链中占据了绝对领先，实现了中国人第一次登上汽车产业的巅峰。

　　如同2007年，乔布斯执掌的苹果公司以iPhone开创了全新的智能手机时代。如今，以互联网生态模式杀入传统汽车产业的乐视，成为了开启汽车产业下一个时代的苹果，将彻底重构车、人、社会之间的关系。

　　在2016年北京车展上，首次公开展示的乐视超级汽车LeSEE概念车，成为当仁不让的全场焦点。宝马、奔驰、、戴姆勒、博世、雷克萨斯、三星、LG、北汽、国机等全球产业巨头的数十位重量级高管，纷纷造访乐视汽车展台，参观体验LeSEE概念车，洽谈与乐视汽车生态的深入合作。

　　在刚刚结束的2016年贵州数博会上，贵州省委书记陈敏尔、省长孙志刚等视察乐视生态展台。陈敏尔书记对超级电视、超级手机、超级汽车等生态产品表现出浓厚的兴趣，并表示，如果有机会要亲身体验一下乐视超级汽车LeSEE概念车。