基于DSP的汽车减震弹簧故障诊断仪的设计
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表1 16位并行引导模式的代码结构
表2 TE28F400B3的主要操作命令
4 实验系统
减震弹簧振动实验系统如图3所示。平台使用真实的桑塔纳2000的悬挂系统和减震弹簧。电机的转动由变频器控制，通过传动轴带动车轮转动。车轮的下端与一个装在固定支架上的可旋转的表面带有凸出挡条的铁棍相接触。车轮转动到与挡条碰撞，悬挂系统使减震弹簧发生相应的振动。
使用两个好的弹簧和三个坏的弹簧进行实验。实验结果表明，汽车减震弹簧故障诊断仪工作稳定，诊断结果有效。
本文所设计的汽车减震弹簧故障诊断仪可直接用于汽车减震弹簧的故障诊断，并可推广应用到轴承磨损、制动器失效等非线性机械故障诊断。在此故障诊断仪的对电路略加改动，就可将其用于更高频率信号系统故障诊断中。
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