基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发

系统时钟采用LPC2362独立电源的RTC，采用车辆电源和备用电池供电，通过SP609实现电源自动切换。车辆电源正常时，采用车辆电源供电，否则，采用备用电池电源。电池电压由LPC2362的A/D转换后监控，并给出电池电压过低报警提示。另外，SP609带有硬件看门狗功能，通过74HC01或门实现硬件看门狗和低功耗共存。当MCU模块控制脚输出为低时，74HC01输出由SP609的RESET控制，实现硬件看门狗；当MCU模块控制脚输出为高时，74HC01输出为高，MCU的RESET为高，实现低功耗MCU不复位。图6是时钟和硬件看门狗功能框图。

CAN模块功能由LPC2362带的2路CAN实现，通过外加隔离收发器，实现CAN功能。其中，一路配置成低速CAN，连接车辆低速CAN总线；另一路配置成高速CAN，连接车辆高速CAN总线，通过CAN功能模块系统既能获得发动机信息，实现油耗监控，又能实现车辆上低速CAN总线和高速CAN总线的数据交换。
目前，大部分记录仪系统设计有大容量传输协议，多采用单片机+USB HOST驱动芯片的模式。但这种设计方案有以下不足：成本过高，带有USB HOST功能的芯片往往价格高，而且外围扩展所需硬件资源多，一般需要扩展RAM来满足复杂的USB协议和大容量传输协议，成本相对高；数据传输速率比较慢，选择单片机的主频一般不会超过20MHz，而通过外部总线系统和USB HOST接口芯片通信，数据交换效率更低。另外，外部扩展RAM也占用系统总线资源，扩展USB HOST和其他附属硬件时，所占PCB面积大、走线复杂，使系统稳定性降低，调试不方便。LPC2362自带USB HOST功能，很好地解决这些不足，完全满足USB 2.0协议，支持全速传输，带有DMA传输模式和电源管理模式，并有独立的8 KB SRAM，它还具有电源管理和过流检测功能。结构框图如图7。

汽车行驶记录仪具有打印功能，本设计采用外接商用打印机，电源采用开关电源LM2596，其有3 A的电流输出能力，接口采用UART0实现记录仪数据打印。
3 系统软件设计
系统软件采用模块化设计，根据不同的功能模块设计相应的软件，这样系统有很好的裁剪性。每个模块软件驱动分为底层驱动和接口应用，整个嵌入软件采用前后台系统实现[2]，软件流程如图8所示。

根据国家相关法规标准，商用运营车辆需安装汽车行驶记录仪，以加强汽车运营安全管理，而车辆运营主体从自身利益出发往往需安装GPS和CAN功能来实现运营线路的监控和实际油耗测量，以提高企业管理手段和效益。本系统从这两方面出发，在不增加汽车行驶记录仪软硬件的基础上实现上述功能，解决了运营公司面对的实际问题，降低了终端客户使用成本，从而提高了客户安装汽车行驶记录仪的积极性，保证了运营车辆运输的安全性，提高了运营效率，降低了运营公司的运营成本。