聚焦智能交通发展 实现联网成大势所趋

　　虽然高速管理方法越来越先进，但是我国相当部分高速公路收费系统主要还处于人工收费阶段，这种人工收费系统不仅效率低，还间接的造成了环境污染。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求迫在眉睫。

　　2)电子警察抓拍系统

　　智能视频分析已成为监控系统不可缺少的技术之一，电子警察抓拍系统一直是规范广大车主行车安全的重要技术。为了应对电子警察抓拍系统，车主想出了好多创意点子，有的在网上购买安全带T恤衫，有的则在车牌上做文章，但是这些小伎俩完全逃不过电子警察抓拍系统的“法眼”。

　　a)系统抓拍：电子警察抓拍系统一般有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍;另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片，形成完整的证据链。

　　b)后期审核：在后期审核中，交警首先要确认拍摄的照片要素是否全，是否足以证明这次违章的事实，比如：违法时间、地点、车牌号、红灯信号、机动车车身未越过停车线的情况等，缺少其中任何一个都不会予以处罚。此外还要对每辆车进行审核，重点审核这辆违法的车辆是不是跟车牌号登记的车辆一致，这样就避免了一些套牌车违章信息进入被套牌车的违法记录库。同时，如果经过审核属于套牌车的车辆，将进入另一个套牌车查询的系统。

　　c)数据上传：审核无误后，机动车驾驶人的交通违法行为在被抓拍后10个工作日内，录入交通违法处理系统。录入系统三天之后，市民可以在交警大队违法处理室及车管所电子监控处理窗口进行查询，也可以登录交警信息网进行查询。

　　目前吉林省省建设385个国省干线公路监控视频抓拍系统建设任务完成率达91.5%，实现了对重点区域和重要部位的有效覆盖。黑龙江省哈尔滨市在连续三年的“天眼”工程建设和2013年的“天网”工程一期建设中，完善市际、区县(市)际和居民区高清智能抓拍卡口设施391个。

　　3)车牌识别系统

　　车牌识别系统能够检测到受监控车辆的车牌信息，是许多智能交通设备的重要组成部分，车牌是车辆唯一的“身份证”，在道路监控、公路收费、公路稽查等等方面都发挥着重要的作用。随着国内车辆增长速度递增，在车辆管理及公路运输方面现状和需求矛盾突显，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升。在这种情况下，车牌识别系统增强了相关部门对车辆的监控力度，为各类交通案件提供相应的证据，是打击交通违法行为的主要监控手段。

　　为有效遏制城市内车辆闯红灯违章行为，现在城市内各个路口都在大力安装卡口式的闯红灯违法行为的检测系统，而此系统最重要的组成部分就是车牌识别模块，车牌识别系统主要是确定违法车辆的信息，通过抓拍所有车辆的车牌信息并和公安网的数据库进行比对分析哪些车辆是可疑车辆，减少违法行为的同时也可以控制、减少道路交通事故，应用道路监控设备结合现代信息网络技术，形成道路监控智能化网络系统，更好地提升道路动态管理/控制和满足治安、刑侦、交通管理等新形势的业务需求。

　　三、避免信息孤岛交通监控系统是否联网成瓶颈

　　按照公安部规划和部署，到2015年要实现全国公安机关视频图像联网调度和资源共享。这表明视频监控“大联网”已是必然趋势。这也为智能交通系统带来了福音，在一定范围内推行智能交通监控系统“大联网”，充分利用视频监控资源，避免视频监控系统所造成的信息孤岛，提升资源的综合利用率，同时在联网收费、应急抢险、指挥调度等方面发挥着不可替代的作用。在一些重大事件追踪车辆方面，跨省或跨市的高速公路监控在嫌疑车辆监控的时间结点上查询浪费大量的人力和物力，如实现全国高速公路监控“大联网”，在很大程度能提高警察办案效率，打破地方性资源限制，真正实现资源共享。

　　监控系统资源也应避免不同部门资源的浪费，交通、治安、城管等信息联网实现横向共享。如在同一监控点，可能会同时出现公安部门的治安监控摄像机、交警部门道路监控摄像机、城管部门的城管监控摄像机等，有些情况下，不同部门的摄像机甚至监控范围都相一致。这样的建设对人力资源、设备、资金都是一种浪费。导致这种重复建设的主要原因之一是在未联网情况下缺乏统一规划，从而无法形成至下而上的统一管理，各个部门之间都是独立建设的系统，无法进行有效的协调合作。这种建设方式只注重了纵向发展而忽略了横向协作，使得监控效果大打折扣。交通监控大联网有利于打破这种条块分割的限制，最终形成一人建设、多人使用，一点触发、多点联动的协同统一的系统。

　　例如，目前吉林省公安机关视频监控系统建设势头强劲，共建设县级以上公安监控中心88个，实现了省、市、县三级平台联网。哈尔滨市建成公共部位视频监控设施4788个，整合社会部位视频监控设施21万余个，完成8万个视频监控设施的联网接入工作，基本构建起了“一个系统、三道防线、三张防控网”的城市视频监控体系。

　　随着国家对智能交通的重视，近几年智能交通市场将呈现爆发式的增长。如何突破目前存在的地方性资源壁垒成为各地方智能交通建设不可逆转的趋势，各种高端的技术系统在智能交通应用上逐渐显示其重要性，让“智能交通、安全交通”为社会造福。