- 随着新冠疫情防控政策全面转入“乙类乙管”新阶段，自我健康监测管理更加重要，特别是老年人和患有基础疾病的人群，感染新冠病毒后容易出现“沉默性缺氧”现象，若不能及时加以发现和医治，极有可能发展成为危重情况。因此，防疫专家建议脆弱人群应尽早在发病初期进行抗病毒药物治疗，并使用便携式家用血氧仪进行自我监测。那么问题来了，小小的便携式血氧仪为什么如此重要，它能起到什么作用呢？又是如何工作的？除了血氧仪，国产芯片在医疗健康设备上还有哪些应用？小编为您一一解答。为什么选择血氧仪?血氧仪是用来检测人体血氧饱和度的主要仪器
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国民技术 MCU 国产N32系列
- 日前，在第二届滴水湖RISC-V论坛上，珠海昇生微电子有限责任公司创始人、CEO 阳昕介绍了昇生微的新款MCU SS26L1X，这是一款面向多节电池移动设备控制管理的MCU。日前，在第二届滴水湖RISC-V论坛上，珠海昇生微电子有限责任公司创始人、CEO 阳昕介绍了昇生微的新款MCU SS26L1X，这是一款面向多节电池移动设备控制管理的MCU。阳昕介绍道，昇生微的RISC-V一共规划两个系列，一个是全自研的低功耗/高能耗比系列AndRISC-V0内核，另外一个则是合作开发的高算力特色指令系统AndRIS
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珠海昇生微 电池管理 MCU
- IT之家 12 月 28 日消息，今日，搭载长虹自主研发智能控制 MCU 芯片的首批冰箱整机在中国（绵阳）科技城成功下线。据介绍，该 MCU 芯片基于 RISC-V 内核，主频达 200MHz，在行业内首次采用 40nm ULP 超低功耗工艺设计，实现高精度 ADC（模 — 数转换器）、软硬件安全设计、算法硬件化等关键技术研究与突破。据长虹透露，未来一年，该智控芯片计划在冰箱、空调、洗衣机、冰箱压缩机等产品实现装机应用 1000 万片。同时，该芯片还将广泛应用于工业控制、能源管理等领域
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MCU RISC-V
- 文章中讨论的其他器件：AM2634-Q1电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常为三相）交流电以驱动牵引电机，并控制制动产生的能量再生。电动汽车电子产品正在从 400V 转向 800V 架构，这有望实现：● 快速充电 – 在相同的电流下提供双倍的功率。● 通过利用碳化硅 (SiC) 提高效率和功率密度。● 通过使用更细的电缆减少相同额定功率下 800V 电压所需的电流，从而减轻重量。在牵引逆变器中，微控制器 (MCU) 是系统的大脑，通过模数
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MCU 电动汽车牵引逆变器
- 近年来，最吸引人眼球的可能是“5G”、“人工智能”、“自动驾驶”等时髦的词汇，大家的注意力也都集中在这些领域，但其实，有一个已经真正落地，大部分人都还没注意到的应用——直流无刷电机（BLDC）市场正在悄然兴起，而且成长迅速。根据市场公开的资料，2018年全球无刷直流电机的市场规模为153.6亿美元，乐观的市场研究机构预计未来五年，市场将会以13%的年复合增长率持续增长；当然也有机构认为年复合增长率会在6.5%左右。但不论是6.5%，还是13%的增长率，这个市场都非常值得期待。由于BLDC本身可以节约能源，
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Richtek RT7083GQW MCU Gate Driver 壁挂炉热风机
- 21世纪经济报道记者倪雨晴 深圳报道在历经极端短缺、涨价后，汽车芯片的供需状况来到了新调整期。近期，车用半导体缺货与否的辩论成为热议话题，当前业界的共识是，部分芯片已经不再短缺，但是结构性紧缺仍存在。从汽车数据看，缺芯导致的供应链停滞已经有所缓解。12月8日，根据群智咨询（Sigmaintell）统计的最新数据，2022年全球汽车销量预计为8080万左右，同比下滑约0.2%，但下半年增长明显，同比增速达到10.7%。同时，过去一段时间因缺芯造成的汽车减产情况正逐步缓解，预计2023年全球汽车销量将达到82
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MCU 汽车电子
- 财经网汽车讯 12月8日，据《科创板日报》消息，据群智咨询（Sigmaintell）统计及预测，2022年第四季度车用MCU价格涨幅相比三季度将有所减少，根据不同型号缺料程度不同，涨幅介于2%-5%之间。进入到2023年后车用MCU紧缺现象将得到很大缓解，全年供需将恢复到比较良性的状态，价格相对平稳。新能源汽车将持续发力，预计2023全年整车销量同比将有约35%增长空间，这将继续带动车用MCU的需求量大幅上升，车用MCU价格短期仍难以下行，到2024年将有所回落。
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MCU 市场价格
- 数位控制电源可提升负载条件变化范围较大的应用的能效。它们可利用自我调整算法，甚至采用换相等技术修改系统拓扑，以回应工作条件的变化。数位控制电源可以使用非线性算法和预测算法改进瞬态动态回应。从特定设计角度而言，类比电源的能效可能与数位电源毫无差别，但类比电源的挑战是，如果负载电流等条件偏离最优工作参数，如何实现能效最大化。 近年来工业电源 & 网通 & 5G的应用更加的广泛，对电源的要求也更加的严苛，使用数位MCU设计电源可以达到高弹性，高
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NXP MC56F82748 MCU 数位电源
- 汽车芯片冲刺IPO此起彼伏，这次是来自上海的芯旺微。12月1日上海芯旺微电子技术股份有限公司（简称"芯旺微"）上市辅导在证监局备案，辅导机构为招商证券。国产供应商迎来机遇芯旺微成立于2012年，其基于自主IPKungFu内核处理器实现了从8位到32位，从DSP到多核产品的全方位布局。产品线涵盖DSP、MCU和数模混合SOC等，面向汽车市场提供差异化的汽车半导体解决方案。芯旺微车规级32位MCU产品已于今年实现了大规模量产，已成功与国内多家大型整车厂和国际Tier1（整车厂一级供应商）达
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芯旺微 MCU
- 一些微控制器单元通常带有一个内部 RC 振荡器，运行时可以不用外部陶瓷或石英晶体振荡器。但是，你需要微调此RC振荡器。一些微控制器单元通常带有一个内部 RC 振荡器，运行时可以不用外部陶瓷或石英晶体振荡器。但是，你需要微调此RC振荡器。很有可能，你最喜欢的 MCU 就有一个内部 RC 振荡器。所有主要制造商的众多微控制器系列都包含此模块，包括德州仪器、意法半导体和 Microchip 的微控制器系列。几乎所有制造商都提供了应用说明，并介绍了如何校准其 MCU 的内部振荡器。使用内部振荡器有很多好处，你可能
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MCU 振荡器
- 又一汽车芯片厂商启动“闯关”资本市场。近日，上海芯旺微电子技术股份有限公司（下称“芯旺微”）在上海证监局进行上市辅导备案。备案报告显示，该公司于今年11月下旬签署辅导协议，辅导机构为招商证券，辅导期拟于明年3月结束。《科创板日报》记者从公司投资方获悉，芯旺微此次拟上市地为科创板。不过致电公司公开联系方式后并未取得相关回应。芯旺微是一家聚焦汽车级、工业级混合信号8位/32位MCU&DSP芯片提供商，成立于2012年，现公司总部位于上海张江高科，并在深圳、重庆、武汉均设有分支机构，公司董事长、实控人为
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MCU 半导体 汽车电子
- 物联网的不断扩展，推动了新一轮大规模的智能化升级浪潮。智能化正在从云端向具有机器学习（ML）能力的边缘设备转移，这些设备能够在本地处理传感器数据流，与基于云的AI系统相比，延迟更低，安全性更高，提供更好的用户隐私保护。为了将边缘设备从单纯的数据采集转换为具有自主操作能力的边缘智能，开发人员需要具有多核性能并内置加速器的新型低功耗微控制器（MCU）来执行ML任务，同时最小化功耗预算以保持节能的系统设计。 面向未来的边缘智能，恩智浦最近发布了MCX产品组合，该平台可提供可扩展性能、并行性、安全性、高
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恩智浦 MCX N MCU
- 半导体技术持续更新迭代，MCU也要与时俱进。为了更好地迎接未来趋势，有的厂商选择从内核下手，比如，由Arm Cortex-M内核转向RISC-V内核；也有选择集成AI，通过在MCU中加入AI加速器，让MCU更加智能；还有一种就是本文将主要介绍的，集成新型存储器。MCU作为一款需要集成CPU、SRAM、非易失性存储器，以及专用外设的芯片，最常见的存储器形式主要包括了 eDRAM 、SRAM 易失性存储器、闪存、EEPROM 非易失性存储器，这其中集成式闪存是MCU的重要特征。然而，随着时间的推移，闪存却逐渐
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MCU 存储器 英飞凌 ST 瑞萨
- 随着国家经济水平的不断提高，人们越来越追求高品质的生活，从而智能穿戴、智能汽车等行业迎来了春天，得到了蓬勃发展，在半导体下游应用市场有着举足轻重的地位，各大互联网科技巨头也纷纷瞄准智能汽车这块大蛋糕，像华为、小米等国内科技公司在汽车领域均有布局或正准备布局，侧重点均有不同。在层出不穷的智能产品的内部，指挥所有电子系统的大脑——MCU发挥着至关重要的作用。目前，全球芯片供应紧张问题已经持续了一年多，MCU也是芯片供应短缺的主角之一。据多家公司研究报告称，随着国产化替代及缺货潮的到来，MCU本土化速度加快，国
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MCU
- 集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求 在新一代区域汽车架构中，通过时间敏感网络（TSN）以太网支持边缘智能驱动应用 搭载ASIL D解码软件和模拟外设集成，以降低系统成本 德国慕尼黑电子展——2022年11月28日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布推出全新S32K39系列汽车微控制器（MCU），该系列MCU针对电
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恩智浦 MCU 电气化应用
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