在2023年柏林欧洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款专为W和D频段应用量身定制的新产品：全新的R&SSFI100A宽带中频矢量信号发生器、R&S NRP170TWG热功率传感器和R&S FE110ST/SR收发前端，满足科研人员对B5G和6G移动通信以及未来新型感知和汽车雷达设备或电路的表征要求。在2023年柏林欧洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三项新的创新产品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
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毫米波 亚太赫兹 罗德与施瓦茨 射频测试 R&S
沙特基础工业公司（SABIC）凭借其创新解决方案斩获全球科创领域重磅奖项——2023年“R&D 100 ”研发大奖。此次获奖彰显了SABIC对于各领域技术创新的持续投入，助力全球客户开发优异的解决方案，获得业务成功。R&D 100大奖由美国《R&D World》杂志评选。今年，SABIC凭借其可达到CTI0的新型聚碳酸酯树脂在“机械/材料”类别的评选中脱颖而出。同时，SABIC可持续发展与科技创新执行副总裁鲍勃·莫恩博士也在“专业人士”类别被《R&D World》杂志评选为
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SABIC R&D 100
罗德与施瓦茨（以下简称"R&S公司"）率先向3GPP全球认证论坛(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）协议测试用例，公司还推出了新的5G NG eCall 应用选项，模拟端到端一致性测试所必需的公共安全应答点(PSAP）功能以验证被测试设备的互操作性，确保完整的通信交换。R&S eCall产品系列的这两个新功能现在都支持对新的5G Next Generation eCall系统进行早期测试，使用R&S CMX500一
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R&S 3GPP全球认证论坛 5G NG eCall
2023 年 7 月 11 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布推出一款用于汽车网关系统的全新开发板——R-Car S4入门套件，作为一款低成本且易用的开发板，用于瑞萨R-Car S4片上系统（SoC）的软件开发，该SoC为云通信和安全车辆控制提供高计算性能和一系列通信功能。与现有R-Car S4参考板相比，新的入门套件是一个成本更低且易用的选择，构建了包含评估板和软件的完整开发环境。工程师可以利用全新套件轻松开始对汽车服务器、互联网关、连接模块等应用的初步评估
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瑞萨 R-Car 汽车网关
近期，在GCF CAG第74次会议上，罗德与施瓦茨基于R&S CMX500一体化信令综测仪和R&S TS8980一致性测试系统成功认证了5G RedCap（轻量化终端)测试用例，全球认证论坛(GCF)已经在其设备认证计划中启用相应的工作项目。物联网芯片组、调制解调器和终端设备的制造商以及认证实验等，现在可以使用久经考验的罗德与施瓦茨解决方案，来测试387个5G RedCap测试用例，该方案可覆盖产品从早期研发到型号合规一致性认证测试的所有阶段。图：R&S CMX500 OBT的硬件
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R&S GCF认证 5G RedCap
一辆自动驾驶汽车，能在日间逆光行驶，或夜色漆黑赶路时时刻警惕到隐匿在暗处的危险。一只智能“手”，可以准确感知手部残障人士的意念，帮他轻松抓起一个苹果。一个安检门，最短两秒即可完成人体安检，让哪怕是口袋里的一粒纽扣都无所遁形。这些智能生活中的种种场景，都离不开雷达技术在背后默默支持。提起雷达，你的脑海中是不是马上浮现航母、飞机、军舰上的那些看起来很“高冷”的大块头？雷达的诞生源自军事需求，但随着技术的日臻成熟和社会的发展，雷达也越来越多地被应用于日常生活之中。空中交通管制、气象预测、自动驾驶、地质探测，甚至
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R&S 雷达
由于广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B）自身缺陷，会面临交织干扰和欺骗攻击的威胁，造成用户无法正确判断目标信息和错误分析当前空域态势。基于阵列信号处理的空域解交织技术，以及测向和坐标对比技术，保证了ADS-B系统在交织干扰和欺骗攻击的情况下地正常工作。
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202304 ADS-B GMap.NET 抗干扰
2023年5月9日，中国—意法半导体的ASM330LHB车规MEMS惯性传感器模块测量高度准确，适用于各种汽车系统功能，并配备专用软件，可解决ASIL B级功能安全应用设计难题。 该模块由三轴数字加速度计和三轴数字陀螺仪组成，采用车规级设计，提供六通道同步输出，优异的惯性测量准确度可提高汽车在相关环境中的定位精确度。模块支持 ADAS高级驾驶辅助系统或车联网 (V2X) 通信，有助于雷达、激光雷达、视觉摄像头等重要感知系统保持稳定的性能，辅助L2+级半自动驾驶应用。此外，该模块还可用于各种车身控
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意法半导体 汽车系统 惯性模块 ASIL B 软件库
4 月 26 日消息，去年 12 月，一艘载有阿联酋月球车和其他有效载荷的日本私人月球着陆器Hakuto-R从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队基地发射升空，采用 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭，着陆器由日本 ispace 公司开发。该着陆器预定于当地时间本周二降落在月球表面，但该公司的工程师在预期的时间内并没有收到航天器的回应。▲Hakuto-R 在月球着陆的概念图官方公告称，HAKUTO-R Mission 1 月球着陆器预计将于日本标准时间2023 年4 月 26 日凌晨 1 点 40
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着陆器 Hakuto-R SpaceX
安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟现货供应Analog Devices的MAX25254/MAX25255双路降压转换器，具备高性能及高可靠性。它集成了高侧和低侧开关，可提供36V输入电压，且每通道输出电流高达8A。MAX25255具有多相功能，使得多个转换器能够实现交错工作，从而可提高转换效率并减少输出纹波。这一功能对于大电流应用特别实用，能够实现单个转换器无法提供的高功率。此外，MAX25255达到了汽车安全完整性等级（ASIL B）的标准要求，因此适用于需要高度安全性的汽车应用。MA
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e络盟 Analog Devices 双路降压转换器 ASIL B
在上篇文章中，我们利用R&S的测试仪器搭建出了一套测试系统，使用不同的电感器测量功率变换器的纹波电流和开关频率，通过实验验证了各种数学算法的可行性。接下来，我们继续实操环节，还是利用R&S的测试设备（示波器、电源、探头等）搭建出测试系统，分别对负载和线路的瞬态应力、过流保护应力进行测试，验证选择饱和电感是不是会让电路出现任何瞬态不稳定现象。应力测试实验示例应力测试实验使用了如下图所示PMLK BOOST板。主要是使用了该电路板的具有峰值电流模式控制的升压调节器这一部分。使用两个体积分别为8
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R&S 开关电源 电感饱和
罗德与施瓦茨(以下简称“R&S”公司）帮助全球T1芯片组制造商验证其产品的5G RedCap（轻量化5G）和其他3GPP R17规范的功能。久经考验的R&S CMX500 5G单表信令综测仪（OBT）可用于从早期研发到型号认证一致性测试的整个价值链。在巴塞罗那举行的2023年世界移动通信大会上，R&S展示了新款CMX500 OBT lite硬件配置的无线通信综测仪，专门为5G RedCap等低数据率应用而定制。5G RedCap为5G生态系统引入了真正的中层物联网技术，它将为市场带
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芯片组制造商 型号认证阶段 R&S 5G RedCap
语音和音频分析专家HEAD acoustics已决定支持罗德与施瓦茨的5G测试解决方案，用于验证5G移动设备的语音和音频服务。升级后的R&S CMX500 5G一盒式信令测试器大大减少了占地面积，更易操作，结合调试和分析功能，支持终端用户的语音服务测试。 图：R&S CMX500无线电通信测试仪是测试语音服务的理想选择。 R&S CMX500为音频测试提供了一个全面的工具集。当与HEAD声学公司的labCORE硬件平台及其ACQUA测量和分析软件相结合时，完整的
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HEAD acoustics R&S CMX500 5G NR语音服务 VoNR
作为电源界的"古早网红"，开关电源以小型、轻量和高效率的特点被广泛应用在几乎所有的电子设备中，而且在当今的智能互联时代也依然占据通信系统的C位，其热度经久不衰。在通信领域中，通常将高频整流器称为一次电源，而将直流-直流(DC/DC)变换器称为二次电源。随着大规模集成电路的发展，要求电源模块实现小型化，因而需要不断提高开关频率和采用新的电路拓扑结构，这就对高频开关电源技术提出了更高的要求。可饱和电感是一种磁滞回线矩形比高、起始磁导率高、矫顽力小、具有明显磁饱和点的电感，在电子电路中常被当
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R&S
随着现今各个市场及领域对产品电子化控制的程度愈来愈高，相关的系统设计也愈趋复杂。功能安全（Functional Safety）是目前最为重要且热门的设计方法及遵循标准，而下文将会以IEC 60730 Class B功能安全标准作说明，它适用于我们生活最息息相关的家电产品，更成为市场上必须导入的标准。 目前的智能型家电类产品通常是一键启动，当中所导入的功能安全IEC 60730 Class B Safety标准，最重要的组件就是微控制器（MCU）。因为只有微控制器能防止受控设备的不安全运行、避免电
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功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器
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