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解读Mobileye的RSS模型,对自动驾驶有什么意义?

  •   学好数学很重要。  一提到 Mobileye,大多数人的第一反应是基于视觉方案的 ADAS 以及自动驾驶方案的芯片及算法供应商。 在被 Intel 收购之后,双方的联盟也成为了自动驾驶领域的一大阵营。  事实上,除了视觉相关的技术之外,Mobileye 还希望通过别的一些手段来使得自动驾驶能够更加安全、快速落地。他们开发了一套叫做 RSS(Responsibility Sensitive Safety&
  • 关键字: Mobileye  自动驾驶  

英特尔收购Mobileye就为了自动驾驶的安全?

  •   自动驾驶汽车的未来,关键在于拯救生命。我之所以带领公司以153亿美元的价格收购Mobileye,原因正在于此。  一年前,我意识到英特尔的端到端自动驾驶平台并不完整。  理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验,更重要的是,我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此,我们收购了Mobileye——一家拥有一流技术和前瞻性领导力的公司。该公司业绩优秀,已为数百万台车辆提供技术装备,这为未来的自动驾驶汽车上路奠定基础。  今天,我可以自信地说,英特尔和Mobileye的结合让双方都
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  

自动驾驶域控制器需求陡升,初创公司跑步加入赛道

  •   2018年3月13日,上汽集团与奥地利TTTech Computertechnik AG(以下简称TTTech)签署合资经营合同。上汽集团和TTTech将以50.1:49.9股比成立合资公司,携手加快推进智能驾驶中央决策控制器(iECU)集成开发。  这次合作备受关注,一方面是因为上汽的背景,另一方面是因为TTTech是奥迪量产车中zFAS域控制器的核心操盘手。域控制器作为汽车电子结构下一代的趋势,可以用更少的器件完成更多的功能,同时价格更低,在汽车电子化特性加强的情况下,也能方便管理各个子系统,被O
  • 关键字: 自动驾驶  Mobileye  

Mobileye/Drive.ai/特斯拉/Waymo/通用 自动驾驶最新大事件

  • 随着智能技术不断突破,现实落地变为可能,世界范围内的科技势力纷纷将发展重心向人工智能转移。而其中,最为看好的应用方向即自动驾驶。
  • 关键字: Waymo  Mobileye  

英特尔和Mobileye测试自动驾驶车队

  •   5月21日消息,据国外媒体报道,英特尔官方日前表示,和自动驾驶技术子公司Mobileye开始在耶路撒冷展开自动驾驶车队测试。  英特尔表示,选择耶路撒冷十分方便开展驾驶测试,因为Mobileye公司就在以色列;另一方面,这可以证明,公司技术足以挑战任何地理环境和道路环境。耶路撒冷道路标识不清,变道环境复杂。自动驾驶汽车的车速不能太慢,这样容易造成交通堵塞或引发交通事故。相反,自动驾驶车必须像当地驾驶员一样自信驾驶、果断决策。  英特尔表示,在初始阶段,车队只配备了摄像头。在360度全景系统中,每辆车配
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  

英特尔收购Mobileye 瞄准自动驾驶赛道

  •   去年,英特尔153亿美元收购以色列科技公司Mobileye的消息震动了科技圈。分析人士评价其为英特尔近年最重要的一起收购。借此,英特尔有望成为自动驾驶相关应用领域的“一站式供货商”。  点评:正如它的名字,Mobileye的初心就是帮助汽车建立视觉系统。但他们坚持了8年才迎来以摄像头视觉系统为基础的辅助驾驶工具产品的商用,并成为全球ADAS(高级辅助驾驶系统)领域当之无愧的寡头,其名号在全球自动驾驶领域如雷贯耳。  有人说,借道Mobileye,英特尔得以再回梦寐以求的移动市场,但这不是重点。在垄断半
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  

新贵求颠覆,豪门重实用,2017年自动驾驶芯片产业链盘点

  •   2017年,自动驾驶在芯片层面发生了很多有趣的变化。  3月份,英特尔宣布以153亿美元收购了Mobileye,在未收购Mobileye之前,英特尔已经开始进入汽车市场,英特尔旗下的Altera FPGA被奥迪采用,收购Mobileye更突显了其欲在自动驾驶领域取得先发优势的意图。Mobileye的EyeQ系列处理器一直由意法半导体(STM,2018慕尼黑上海电子展,E4馆4104)制造,被英特尔收购以后,有传言今后EyeQ系列有可能选择英特尔工艺,不过目前来看,至少EyeQ 4和
  • 关键字: 自动驾驶  Mobileye  

中国ADAS市场Top 5:博世、大陆、德尔福、DENSO和Mobileye

  •   Technavio近期发布了一份中国汽车产业ADAS市场五大供货商的报告,报告指出,至2021年,博世(Bosch)、大陆(Continental)、德尔福(Delphi Automotive)、 DENSO和Mobileye,将是中国汽车ADAS市场中最具竞争力的业者。   Technavio研究分析,中国汽车ADAS市场预计在2017至2021年达到接近35%的强势复合年增长率。 市场由少数成熟的制造商或供货商提供ADAS给OEM。   由于严格的安全规范和消费者对车辆安全意识的提高可能加剧市
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英特尔与Mobileye提出验证自动驾驶汽车安全性的公式

  •   Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua教授在韩国首尔举办的世界知识论坛中发表了主旨演讲,他为自动驾驶行业提供了一种能证明自动驾驶汽车安全性的办法。这一解决方案发布在Amnon Shashua教授的学术论文以及通俗总结论文中,论文提出了一个正式的数学公式来验证自动驾驶汽车能够以负责任的方式行驶,不会因为自动驾驶汽车的过错而导致交通事故。  英特尔子公司Mobileye是自动化技术的领导厂商,也是全球最大的先进驾驶辅助系统(ADAS)摄像头供应商。凭借在汽车自动化领域的丰富
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车都自动驾驶了,乘客担心什么

  • 自动驾驶汽车是比人类更好的驾驶员,但是如果没有方向盘和刹车踏板,或者前排没有司机带我们去目的地,那么,人们将如何控制自己的行程?汽车如何解释自己正在做什么?安全性又如何保障?
  • 关键字: 自动驾驶  Mobileye  

7个月前被英特尔收购的Mobileye 现在怎样了?

  •   Mobileye,如雷贯耳,俨然已成全球自动驾驶领域强大的阵营一员,相信没有人会不知道它的名字。   不过,对于“Mobileye中国”,和它在中国的业务,业内却一直存在不同的理解和看法,争议不断。   让我们来听一下苏淑萍——这位“Mobileye中国”掌门人的解读吧,她会告诉你一个真实、全面和深入的自动驾驶全球NO.1的故事。        2017 Mobileye年会上,苏淑萍代表中国团队领取Mob
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英特尔收购Mobileye PK英伟达谁将称王?

  •   今年3月,英特尔宣布以153亿美元收购Mobileye公司,8月8日,英特尔宣布已经完成对Mobileye 84%股权的收购,计划将在今年8月底完成剩余股份的收购,这一消息如同重磅炸弹瞬间炸开。   据资料显示,Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商,于1999年成立,致力于汽车计算机视觉算法和驾驶辅助系统芯片技术的研究开发,利用摄像头、软件和传感器探测汽车前方的障碍物,从而实现自动驾驶。   收购情况简述   虽然英特尔收购了Mobileye,但在自动驾驶的研究上,
  • 关键字: 英特尔  Mobileye  

英特尔150亿美元收购Mobileye 战略价值可能超过收购价格

  •   英特尔(Intel)已完成对以色列自驾车公司Mobileye的收购交易,虽然这项收购交易以高达150亿美元成交看似投入巨资,不过以Mobileye拥有的技术实力、多年发展下累积的资源来看,未来Mobileye所能提供英特尔在发展自驾车战略上的回报,可能还会超过英特尔以150亿美元收购该公司的价值。   根据科技网站VentureBeat报导,英特尔已将发展自驾车列为该公司未来发展一大关键领域,不过英特尔整体愿景不仅只是收购Mobileye及发展自驾车而已,英特尔也希望打造一个更广泛的自驾车平台,Mo
  • 关键字: 英特尔  Mobileye   

英特尔收购Mobileye PK英伟达谁将称王?

  •   今年3月,英特尔宣布以153亿美元收购Mobileye公司,8月8日,英特尔宣布已经完成对Mobileye 84%股权的收购,计划将在今年8月底完成剩余股份的收购,这一消息如同重磅炸弹瞬间炸开。   据资料显示,Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商,于1999年成立,致力于汽车计算机视觉算法和驾驶辅助系统芯片技术的研究开发,利用摄像头、软件和传感器探测汽车前方的障碍物,从而实现自动驾驶。   收购情况简述   虽然英特尔收购了Mobileye,但在自动驾驶的研究上,
  • 关键字: 英特尔  Mobileye   

英特尔买下Mobileye:转型数据公司的开始

  • 无论是为了捍卫自身的地位还是寻求企业的可持续发展,英特尔的转型都迫在眉睫,此次完成对Mobileye的收购,编者认为实际上就是英特尔转型数据公司的开始。
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