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看好CAN FD车载网络前景,TI发布系统基础芯片

  •       CAN FD是一种通信协议,主要用于车载网络,是CAN总线标准的升级版。自2019年以来,包括中国在内的车厂、一级经销商(Tier 1)等,纷纷提出了对CAN FD芯片的需求。而在2019年以前,CAN FD几乎无人问津。究其原因,新能源汽车和自动驾驶汽车对总线带宽的需求不断上升。照片:TI接口产品部门产品线经理Charles Sanna      CAN FD的芯片用量非常可观,如果一辆汽车全部采用CAN FD,可能传统车需要二十个
  • 关键字: CAN  FD  

格芯宣布与Soitec达成多个SOI晶圆供货协议

  • 日前,格芯与Soitec宣布双方已签署多个长期的300 mm SOI芯片长期供应协议以满足格芯的客户对于SOI、RF-SOI、FD-SOI和硅光子技术平台日益增长的需求。建立在两家公司现有的密切关系上,此份协议即刻生效,以确保未来数年的高水平大批量生产。
  • 关键字: 格芯  Soitec  SOI  

格芯和Dolphin Integration 推出适用于5G、物联网和汽车级应用的差异化FD-SOI自适应体偏置解决方案

  •   格芯(GF)和领先的半导体IP提供商Dolphin Integration今日宣布,双方正在合作研发自适应体偏置(ABB)系列解决方案,提升格芯22nm FD-SOI (22FDX®)工艺技术芯片上系统(SoC)的能效和可靠性,支持5G、物联网和汽车等多种高增长应用。  作为合作事宜的一部分,Dolphin Integration与格芯正在共同研发ABB系列解决方案,加速并简化SoC设计的体偏置实施方案。ABB具备特有的22FDX功能,可以让设计师利用正向及反向体偏置技术,动态地补偿工艺、
  • 关键字: 格芯  FD-SOI  

意法半导体开始提供汽车微控制器嵌入式PCM样片

  •   横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)在IEDM2018国际电子器件展会上,公布了内置嵌入式相变存储器(ePCM)的28nm FD-SOI汽车微控制器(MCU)技术的架构和性能基准,并从现在开始向主要客户提供基于ePCM的微控制器样片,预计2020年按照汽车应用要求完成现场试验,取得全部技术认证。这些微控制器是世界上首批使用ePCM的微控制器,将被用于汽车传动系统、先进安全网关、安全/ADAS系统以
  • 关键字: 意法半导体  FD-SOI  

Soitec参加SOI高峰论坛,探讨SOI技术在中国发展

  •   作为设计和生产创新性半导体材料的全球领军企业,Soitec半导体公司于2018年9月18日至19日参加了在上海由SOI国际产业联盟举办的第六届FD-SOI高峰论坛暨国际RF-SOI研讨会(Shanghai FD-SOI Forum & International RF-SOI Workshop)。来自国际顶级半导体公司、科研院所、投资机构和政府部门的业内精英在本届高峰论坛上就FD-SOI和RF-SOI在人工智能、边缘计算(Edge computing)、5G网络连接技术中的应用等话题进行了探讨
  • 关键字: Soitec  FD-SOI  

中科院院士王曦带领团队制备国际一流的SOI晶圆片

  •   在许多人眼中,中科院院士、中科院上海微系统与信息技术研究所所长王曦既是一位具有全球视野的战略科学家,也是一位开拓创新而又务实的企业家。他带领团队制备出了国际最先进水平的SOI晶圆片,解决了我国航天电子器件急需SOI产品的“有无”问题,孵化出我国唯一的SOI产业化基地。   他在上海牵头推进了一批半导体重大项目——12英寸集成电路硅片项目有望填补我国大尺寸硅片产业空白。3月23日,王曦荣获上海市科技功臣奖。   从下围棋中得到启发   空间辐射会对卫
  • 关键字: SOI  

格芯推出面向下一代移动和5G应用的8SW RF-SOI技术

  •   格芯(GLOBALFOUNDRIES)今天宣布推出业内首个基于300毫米晶圆的RF SOI代工解决方案。8SW SOI技术是格芯最先进的RF SOI技术,可以为4G LTE以及6GHz以下5G移动和无线通信应用的前端模块(FEM)带来显著的性能、集成和面积优势。  格芯全新的低成本、低功耗、高度灵活8SW的解决方案可以在300毫米生产线上制造具有出色开关性能、低噪声放大器(LNA)和逻辑处理能力的产品。与上一代产品相比,该技术可以将功耗降低至70%,实现更高的电
  • 关键字: 格芯  RF-SOI  

格芯CEO:FD-SOI是中国需要的技术

  •   5G时代将对半导体的移动性与对物联网时代的适应性有着越来越高的要求。此时,FD-SOI与RF-SOI技术的优势日渐凸显,人们对SOI技术的关注也与日俱增。  9月26日,第五届上海FD-SOI论坛成功举办。格芯CEO 桑杰·贾(Sanjay Jha)亲临现场,发表主题为「以SOI技术制胜(Winning with SOI)」的演讲,阐述了格芯如何利用FDX®平台推进SOI技术的发展,介绍公司最新技术成果的同时也总结了SOI技术的现状,并畅想了产业的未来。  关于
  • 关键字: 格芯  FD-SOI  

格芯发布基于领先的FDX™ FD-SOI技术平台的毫米波和射频/模拟解决方案

  •   格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出面向下一代无线和物联网芯片的射频/模拟PDK(22FDX®-rfa)解决方案,以及面向5G、汽车雷达、WiGig、卫星通信以及无线回传等新兴高容量应用的毫米波PDK(22FDX®-mmWave)解决方案。  该两种解决方案都基于格芯的22纳米FD-SOI平台,该平台将高性能射频、毫米波和高密度数字技术结合,为集成单芯片系统解决方案提供支持。该技术在低电流密度和高电流密度的应用中都可以实现最高特征频率和最高振荡频率,适用于对性能和功耗都有超高要求的应用,
  • 关键字: 格芯  FD-SOI  

格芯宣布推出基于行业领先的22FDX® FD-SOI 平台的嵌入式磁性随机存储器

  •   格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出基于公司22纳米 FD-SOI (22FDX®)平台的可微缩嵌入式磁性随机存储器(eMRAM)技术。作为业界最先进的嵌入式内存解决方案,格芯22FDX eMRAM,为消费领域、工业控制器、数据中心、物联网及汽车等广泛应用提供优越的性能和卓越可靠性。  正如近期在美国所展示的,格芯22FDX eMRAM具有业界领先的存储单元尺寸,拥有在260°C回流焊中保留数据的能力,同时能使数据在125°C环境下保留10年以上。
  • 关键字: 格芯  FD-SOI   

汽车安全性唾手可得 

  • 面对备受关注的汽车安全问题,不具备安全特性的CAN 2.0已经无法满足要求,本文介绍了新一代CAN总线标准——CAN FD,它比CAN 2.0快四倍,并且提供64字节的有效负载,可提供支持安全性所需的性能,能够更好地解决汽车互联的安全问题。
  • 关键字: 汽车安全  总线标准  CAN 2.0  CAN FD  201705  

大容量的全新市场正在推动半导体商机的涌现

  • 预计半导体和代工市场将在2016-2020年出现强劲成长,半导体年复合增长率达4.4%,代工业年复合增长率达7.1%,而且中国代工厂的年复合增长率更高,达20%。2017年2月10日,格芯公司CEO Sanjay Jha博士在格芯成都工厂奠基典礼之后,向部分国内媒体介绍了格芯对全球半导体市场的看法及其业务扩展计划。
  • 关键字: 半导体市场  FD-SOI  22FDX  12FDX  代工  20170203  

CAN-FD和以太网共筑未来十年的汽车数据总线 — 快速、可靠(下)

  • 接上篇5 从 CAN 迁移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不会影响目前使用的诸如 LIN 和 MOST 等汽车网络。要想把 CAN-FD 引入现有的 CAN 网络,需要 有适当的迁移路径。这是因为, CAN-FD 兼容性节点除了能 接受 CAN-FD帧外,也能接受当前的 CAN 帧,而不会出现 任何错误。但是,如果存在 CAN-FD 帧,常规 CAN 节点会 在网络上生成错误帧。OEM 可以通过几种措施来减轻迁移 至真正 CAN-FD 网络所需完成的工作量。典型方案:• 网络中部署的新 ECU 必须能
  • 关键字: CAN-FD  以太网  汽车  

CAN-FD和以太网共筑未来十年的汽车数据总线 — 快速、可靠(上)

  •      在汽车行业,汽车电子控制单元 (ECU) 经历了爆炸式增长。这些 ECU 在遵循行业标准的基础上还采用了一些专 用协议,逐渐从独立单元发展成了网络中的智能节点。其结 果是,汽车网络成本被拉低,同时其可靠性和性能得到了提 高。在过去的十年里,我们看到,数据总线逐渐发展成了车 载网络的标准。在接下来的十年里,我们相信,现有汽车 网络协议必将经历一系列的扩展,标准网络连接必将进入 汽车。本文对两种新的汽车网络连接协议进行了分析,即 CAN-FD。图1  标准 C
  • 关键字: CAN-FD  以太网  汽车  

莫大康冷静看待成都的“格芯”

  •   全球代工巨头格罗方德(GF)在成都落子,与成都市政府合资建12英寸生产线,GF占51%,并引入中国半导体业非常有兴趣的22FDX(FD-SOI)技术。   “格芯”之所以引起业界关注有两点:   1)与厦门的”联芯”一样是合资企业,它不同于之前英特尔、海力士、三星及台积电的独资模式;   2)导入SOI技术,目前计划是2018年开始成熟制程量产,以及2019年是22纳米的FD-SOI技术量产。   为什么SOI技术对于中国是个亮点?   在摩尔
  • 关键字: SOI  格芯  
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