7月7日，国外媒体报道，澳大利亚有大香蕉、大菠萝和大虾，现在又有“世界最大的”锂离子电池。
特斯拉正在与法国可再生能源公司Neoen合作，今年将在南澳洲建造世界上最大的锂离子电池。
南澳大利亚总理杰伊?凯西尔(Jay Weatherill)今天在Twitter和Facebook上宣布这个消息，称基础设施项目将把南澳大利亚置于全球能源储存技术的前沿。
这不是南澳第一大电池项目。今年三月，澳大利亚太阳能和蓄电池存储公司里昂集团宣布，将于9月份在该州北部开始建设
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便携式电子产品皆以电池作为电源。随着便携式产品的迅速发展，各种电池的用量大增，并且开发出许多新型电池。除大家较熟悉的碱性电池、可充电的镍镉电池、镍氢电池外，还有近年来成为主流的锂离子电池。
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电池系统是在混合动力、插入式混合动力和纯电动汽车中用来存储电能，并提供给电驱动系统的需要的能量。电池中的电能，其来源主要有三种，电池处在较低的荷电状态（SOC）时，车辆利用发动机带动高压发电机给电池供电；刹车的时候，能量回收的时候的电能以及充电模式下，从电网得来的能量，如图1所示，在电池的不同的状态，相应的车辆也处在不同的工作模式下。
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随着全球环保意识的增强和能源问题的突出，电动汽车已成为绿色车辆最主要的发展方向之一。但是制约电动汽车发展的问题依然是储能电池和应用技术。如何延长电池使用寿命、提高电池的能量效率和运行可靠性，是电动汽车产业化的必需解决的问题，因此研究电池管理技术及系统具有十分重大的意义。
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如果电动汽车从过去看只是过往的一阵风，那么来自通用汽车公司的新概念汽车就是未来的一个快照，这要归功于像在Segway Human Transporter中采用的最新技术。尽管如此，电动汽车最终一定会流行起来。它们有一定局限，但可以提供许多新的设计理念，因为电机和电池位置要比汽油发动机和动力传动系统更加灵活。
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在众多的新型高比能量电池中，Li-O2电池是其中佼佼者，比能量可以达到900Wh/kg以上，远超现有的锂离子电池技术。来自美国西北太平洋国家实验室的Langli Luo等人近日利用环境透射电子显微镜对全固态Li-O2电池的反应机理进行了研究
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石墨烯作为一种超级材料，凭借着优异的电化学和机械性能，吸引了广泛的关注，2015年，习近平总书记在访问英国的行程中特意访问了英国曼彻斯特大学的国家石墨烯研究所，并对这种具有特殊性能的超级材料做出了高度评价，随后华为公司就宣布将投资数百万英镑与该研究所就石墨烯在信息和通信技术方面的应用前景展开研究。
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本文将《手把手带你认识锂离子电池》，该文章共分为四篇，我们将分期发表，其为第一篇。
一、前言
这里所说的锂离子电池特指可反复充电的二次锂离子电池，而不是用完就扔的一次电池。
锂离子电池分布在我们生活的每一个角落，其应用领域包括手机、平板电脑、笔记本电脑、智能手表、移动电源(充电宝)、应急电源、剃须刀、电动自行车、电动汽车、电动公交车、旅游观光车、无人机，以及其他各类电动工具。作为电能的载体和众多设备的动力来源，可以说，离开了锂离子电池，当今的物质世界就玩不转了(除非我们想倒退回几十年
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卡片式或穿戴式智能设备经常遇到的使用场景是需要放在钱包或者口袋中随身携带，这就要求电池能够承受弯曲或者扭曲。这类设备经常需要使用小型薄片柔性电池，但是这类电池在受到弯曲或扭曲之后性能容易衰减，造成设备运行时间缩短。实际上，在柔性电池方面，以下问题一直是需要克服的技术障碍：
1) 如今的锂离子电池材料本身不具备柔性，如何让电池材料适应这种应用场景
2) 电池被弯曲/扭曲时，如何维持电池材料颗粒之间良好的接触，减低接触阻抗
3) 在电池被弯曲/扭曲的场景下，如何保证电池不漏液。
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人类一边使用相对稳妥的新型电池技术，一边也在不断寻找更加清洁的能源来提升电池技术，尽管阻碍重重，但是探索仍要继续。
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据报道，LG化学将对其在中国南京的电池工厂进行扩建，将增建一个汽车电池工厂和一个小型电池工厂。LG化学虽未透露具体的投资金额，但据悉2个工厂的建筑费用达3500万美元。
LG南京电池工厂建于2015年，年产纯电动车电池5万台及混合动力车电池18万台，是LG面向中国市场的桥头堡。但LG方面也表示，具体生产线装配时间还未确定。
业界认为，在目前中国因萨德问题对韩电池生产企业诸多设限的情况下，很难做出追加投资的决定。但政治形势变化无常，LG的此次扩建属于“未雨绸缪
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在中国新能源汽车的爆发式增长带动下，中国日益成为全球最大的锂电池生产区域及消费市场，国外企业纷纷抢滩布局中国锂电市场.
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尽管锂离子电池技术存在一定缺陷，但在电动汽车、笔记本电脑和消费电子产品等领域的商业化应用愈加普及。近年来，来自亚洲规模化工业生产锂离子电池的竞争与日俱增，欧盟这一高增长行业的盈利空间受到挑战。欧盟第七研发框架计划(FP7)提供560万欧元，总研发投入850万欧元，由西班牙、法国、德国、意大利、奥地利、爱尔兰和瑞士7个欧盟成员国的锂离子电池工业界组成欧洲GREENLION研发团队，试图另辟蹊径，确保欧盟在锂离子电池绿色设计方面领先世界水平。
新一代锂离子电池联合技术攻关方向为：
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近期，中国航发北京航空材料研究院(以下简称中国航发航材院)石墨烯及应用研究中心燕绍九博士披露，经过5年的不懈研究，中国航发航材院石墨烯储能材料研发团队已成功研制出具有快速充电、长寿命、低发热的新型石墨烯锂离子电池，该产品目前已实现了批量制备，即将走向市场应用。
检测结果显示，在同等条件下，此新型石墨烯锂离子电池充电时间仅为普通锂离子电池的十分之一，但使用寿命却是普通锂离子电池的5倍，并且有效抑制了发热问题。如果采用此种石墨烯锂离子电池，普通手机仅用10分钟即可充满。
“中国航发
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位于慕尼黑的英飞凌科技公司汽车系统工程部门最近接到一项开发E-Cart的任务。E-Cart是一种可驾驶的车辆，主要用于演示混合动力汽车的电气性能。该车将采用一组庞大的锂离子电池组提供动力，当时开发人员就意识到对其...
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锂离子电池介绍
锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。习惯上，锂离子进入正极材料的过程叫嵌入，离开的过程叫脱嵌；锂离子进入负极材料的过程叫插入，离开的过程叫脱插。 锂离子电池容易与下面两种电池混淆：
锂电池：存在锂单质。
锂离子聚合物电池：用多聚物取代液态有机溶剂。
历史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成 [
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