电动汽车电池 文章
电动汽车电池退役高峰，数十万吨电池何去何从？
- 2013年以来，国家和各省市相继推出购置补贴和政策引导，推动新能源汽车产业快速发展。公安部统计显示，截至2020年6月，全国新能源汽车保有量492万辆。新能源汽车高速发展随之带来新问题——退役电池如何处理。根据国家规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就会强制回收。数据显示，2020年，我国迎来首个动力电池退役高峰，年退役电池超过20万吨，相当于25座大型变电站容量。预计这一数字在2025年将达到35万吨。大规模退役电池如果简单废弃处理，不可避免对环境造成影响。一块20克重的手机电池就可以使1
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美NHTSA将电动汽车电池安全问题列入优先级处理事项
- 据外媒报道，当电动汽车的电池着火时麻烦就来了。为此，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在加倍努力推出新的电池安全倡议。该政府机构于当地时间上周六表示，它将加强在数据收集、事件调查方面的努力，并在涉及到全球电池安全技术法规时保持重要的发声。该机构将对电池诊断、管理系统乃至网络安全等领域展开研究以确保未来搭载电池为整车提供动力的汽车尽可能安全。NHTSA还计划进一步研究快速充电解决方案以及各公司如何测试它们的发展。此外，无线汽车充电也在该机构的调查范围内。就在这一举措出台之际，美国对电动汽车的兴趣正在
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盘点全球大型电动汽车电池制造商
- 亚洲企业在全球电动汽车电池市场处于主导地位，为了与全球汽车制造商签订利润丰厚的合同，它们正在欧洲和中国、美国等地扩大产能。即便如此，一些汽车制造商仍然担心电池潜在产能不足，无法满足未来几年电动汽车的需求。而韩国SK Innovation与LG Chem的激烈竞争或将加剧潜在的电池短缺情况。以下为大家盘点全球大型电动汽车电池制造商：宁德时代作为世界最大的电动汽车电池制造商，宁德时代的客户包括宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃、丰田和本田。中国有着全球最大的电动汽车市场，而只为配备中国电池的汽车提供补贴的政策，也让宁
- 关键字： 电动汽车电池 宁德时代 松下 比亚迪 LG Chem 三星SDI SK INNOVATION
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电动汽车电池介绍
电动汽车电池
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。
蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。
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