3 月 22 日消息，英伟达宣布，从明年开始，全球最大的电动汽车制造商比亚迪将在其全系列车辆中使用英伟达 Drive Orin 集中式计算平台，进一步扩大其王朝、海洋系列汽车的多种车型中对 DRIVE Orin 的使用，将更安全和智能的汽车推向市场。NVIDIA 和比亚迪都相信，未来的汽车将是可编程的，从基于许多嵌入式控制器发展到高性能集中式计算机 —— 在汽车的整个生命周期内，通过软件更新来交付和增强功能。据介绍，DRIVE Orin 是目前市场上性能最强的车用处理器，自去年投产以来便已成为该行业中新一
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2022 年 11 月 22 日德国赛劳夫讯 - 鉴于汽车行业逐步提升的安全及驾驶辅助功能需求，麦格纳近日宣布提升其位于罗马尼亚蒂米什瓦拉分支的全球ADAS工程中心的能力。该分支将与一家提供工程服务和人才招聘的伙伴合作，计划于2025年年底之前招聘约300名工程师。位于罗马尼亚蒂米什瓦拉的ADAS工程卓越中心 新组建的工程团队将致力于未来系统、算法和软件的开发，从而为全球汽车市场交付包括自动高速公路驾驶、泊车辅助、环车影像等在内的下一代ADAS解决方案。“众所周知，麦格纳在蒂米什瓦拉拥有强大的电
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汽车“四化”发展方向是汽车工业未来的发展趋势，其中包含自动驾驶、网联化、动力系统电气化和共享移动化。随着智能驾驶技术对于整车智能化程度要求的不断提升，对其整车的控制能力要求也大幅提升，这一过程推动整车电子电器架构逐渐从分布式架构向集中式专用域控制器架构进行不断演进和发展，以便提供更加高速、安全、可靠的电子架构。这一过程中，不仅要求智能驾驶功能能够运行在具有高性能软件到硬件集成的专用中央域控制器上，同时也要求整车控制这块也需要运行于稳定性、可靠性极高的中央与控制器上，这样的中央域控制器不仅需要充当对于整个车
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CAN FD等接口使用被称为差分传输的传输方式。差分传输通过两条信号线之间的电位差传输信号，因此具有不易受外部辐射噪声影响的特点。1. CAN FD是什么CAN FD是连接汽车内的ECU或电脑并进行通讯的车内局域网之一。CAN FD能够以比以往的CAN标准更快的速度进行通讯。2. 噪声问题CAN FD具有比以往的CAN更高的比特率，这也增加了CAN通讯时产生的发射噪声问题。CAN FD等接口使用被称为差分传输的传输方式。差分传输通过两条信号线之间的电位差传输信号，因此具有不易受外部辐射噪声影响的特点。此外
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近年来，智能汽车行业对于大算力芯片的需求迅速增长，但是高昂的芯片成本令不少车企望而却步，影响了汽车智能化发展的速度。与此同时，一种名为芯粒（Chiplet）的技术突然火了起来，这种技术通过将一颗大芯片拆分成若干小芯片，再重新封装在一起，能够大幅降低大算力芯片的成本，用相对传统的工艺实现甚至超过更先进工艺所能达到的性价比。芯粒技术能否解决智能汽车的算力瓶颈？专家们对此众说纷纭，有观点认为芯粒（Chiplet）技术并不适合汽车市场，这种观点是否合理？焉知特别采访了芯砺智能创始人兼CEO张宏宇，作为智能汽车芯片
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以智能化、电动化、网联化、共享化为代表的汽车“新四化”时代，正在加速推进汽车行业技术和架构的快速演进。例如，传统的分布式方案将被集成式方案取代，包括ECU、传感器在内的硬件会得到高度整合；汽车OEM会更关注客户在接口软件层面上的创新，以及为终端客户提供差异化产品的能力。同时，电动汽车、自动驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)和车载信息娱乐系统等市场需求的猛增，也大大增加了OEM厂商对汽车系统电子组件的依赖。根据德勤(Deloitte)的预计，到2030年，电子系统将占据新车成本的45%左右。但可能有一些不太
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9月7日，高通创投-红杉中国智能互联创业大赛来到太湖之滨的无锡，为烟波浩渺的水乡带来了一份前沿技术创新的火热，一幅“智相联、万物生”的未来科技画卷在此徐徐展开。今年是高通创投在中国举办创业大赛的第十四年，既有老朋友——比如十四年来从不缺席大赛评审团的重磅投资人，也有新风向——深科技与应用场景的结合更加紧密，元宇宙、智能汽车创新创业正当时。此次大赛的报名项目数量高达217个，技术领域覆盖AI、物联网、XR、智能汽车、机器人、云服务和云游戏、音视频、边缘计算等，产业类型囊括元宇宙、智能制造、智慧城市、医疗健康
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吕鹏（地平线智能驾驶产品线产品规划与Marketing高级总监） 虽然完全的L5级自动驾驶短期还无法商用，但包含辅助驾驶和智能座舱的智能汽车的相关技术正逐步量产上车。 历经过去几年汽车智能化的快速发展，智能座舱已进入快速渗透期。高工智能汽车研究院数据显示，2022年1-6月中国市场（不含进出口）乘用车新车中，智能车机（含联网、OTA功能）上险量为385.43万辆，同比增长27.41%，前装搭载率为48.71%。 在提升消费者智驾体验的同时，自动驾驶、智能座舱正在加速改变人与车之间的关系。未来智能汽车
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IT之家 7 月 21 日消息，据中国台湾地区经济日报报道，鸿海集团 20 日宣布，与恩智浦（NXP）签署合作备忘录，携手开发下一代智能网联车用平台，双方合作范围将涉及全车电子应用，涵盖电子电气架构以及车用网络安全等两大平台及七大应用领域。IT之家了解到，鸿海与恩智浦的第一阶段合作已规划超过十项车用产品，将会陆续展开。数据显示，恩智浦全球车用芯片市场占有率约 10.3%，仅次于英飞凌。本次合作将整合恩智浦 S32 系列处理器至鸿海电动车平台，该平台运用恩智浦 S32 系列处理器结合其模拟前端、驱
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IT之家 6 月 28 日消息，6 月 27 日至 29 日，2022 中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展 —— 打造中国汽车产业新生态”。据上证报报道，在 6 月 28 日举办的大会主论坛上，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东发表致辞说，电子信息制造业和汽车制造业作为我国经济发展的两大重要支柱产业，发展迅速，供应链的辐射带动作用大，其中的支点就是汽车芯片。因为历史性周期性的市场需求、全球范围的集成电路供应紧张、国际国
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5月29日消息，5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会召开。 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了2022粤港澳车展。 他在演讲后的问答环节表示：“在实现汽车智能化过程中，我们希望大家分工协作共同发展，没有想过一家吃独食。”华为没有吃独食的传统，否则也不会被制裁，我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，然而现实被打脸了。世界上没有后悔药，所以我们在核心领域不能被卡脖子，要构建我们的核心竞争力。 余承东认
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智慧科技已扩大到包含人类日常互动的所有面相。从家庭到办公室、学校，现在即使是车辆中也包含越来越多的智能装置。透过手中的控制装置或智能型手机，所有事物都能互连，也能轻松地存取使用。 安富利透过Avnet Telematics Box应用程序，预告了新一波智能装置的到来。此项创新功能可和您车辆的操作系统无缝同步，管理车辆的追踪能力，将吸引许多企业的兴趣。 此外，此应用程序将车辆安全性推升到全新境界，许多私人车的车主也会对此感到高度兴趣。透过先进的防盗系统和内建外部车用摄影机的监控功能支持，Telema
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本来自动避障是智能汽车值得称道的卖点之一，可谁能想到汽车会为了躲避一个塑料袋而紧急刹车？这个时候，它变得仿佛没有那么聪明了，还需要进化出更高级的智慧。 但如今在信息化的浪潮中，物联网、云计算、大数据、人工智能（AI）和移动互联等技术正在向传统行业渗透，汽车的电子化、互联化，让车辆智能化有了新的发展。发展智能汽车可以推动新技术应用，有利于促进以汽车为载体的芯片、软件、信息通信和数据服务等产业的发展。 中国对智能汽车的发展也是高度重视。早在2020年，国家发改委等11个部门联合发布了《智能汽车创新发展
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汽车智能化，离不开硬件的迭代。即将亮相的理想L9（理想ONE之后的第二款车）将搭载3D-ToF传感器，除了驾驶员眼睛注视和头部跟踪监控，还将作为理想自研的深度学习+多模态三维空间交互技术的主要硬件载体。而此前，大部分用于检测驾驶员疲劳的驾驶员监测系统 (DMS)均采用成本较低的传统2D可见光摄像头（配合IR红外LED）。当应用需要高距离精度以及三维成像时，3D ToF具有明显的优势。一般而言，ToF传感器的图像处理深度精度比2D摄像头（视频流）要高。例如，在一米距离内，ToF利用VCSEL（可选光源的一种
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企查查APP显示，近日，智道网联科技（深圳）有限公司发生工商变更，新增林芝腾讯科技有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等为股东，同时公司注册资本由500万元人民币增加至1599.88万元人民币，增幅为219.98%。 企查查信息显示，该公司成立于2018年，经营范围包含：智能互联网汽车、计算机网络、计算机软硬件、应用软件、电子产品的技术开发等。公开资料显示，智道网联是一家智能网联汽车综合服务提供商。
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智能汽车介绍
智能汽车
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当 [
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