随着汽车从传统的出行代步工具逐步进化为移动的智能终端，汽车电子在整车中的价值和作用变得越来越重要。为了更好地应对日益复杂的汽车电子系统带来的车行安全挑战，ASIL系列功能安全认证成为众多汽车电子设备进入智能汽车必须满足的要求。安谋科技（中国）有限公司日前正式发布“山海”S20F安全解决方案。作为一款面向智能汽车SoC的HSM（硬件安全模块）产品，“山海”S20F可提供包括CPU处理器、对外通信单元、存储器等在内的完整HSM子系统，更好地满足功能安全要求，同时还支持灵活的定制化配置，以应对不同车载计算场景对
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安谋科技 功能安全 山海S20F 智能汽车
中国北京，2023年8月7日——上海芯思维信息科技有限公司（简称“芯思维”）宣布于近期获得德国莱茵TÜV大中华区（简称“TÜV莱茵”）针对其EDA逻辑仿真系列产品XSIM，颁发的国内第二张EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2产品认证证书。ISO26262是全球公认的汽车功能安全标准，覆盖汽车电子半导体的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系统、硬件、软件阶段的开发、支持流程、安全分析、可靠性等所有环节。ISO 26262产品认证是汽车行业公认的车规芯片可以用于量产车安全相关
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芯思维 TÜV莱茵 EDA工具 功能安全
2023年6月21日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布，Melexis扩展产品范围，进一步巩固其在飞行时间（ToF）技术领域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽车和工业客户满足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF传感器芯片，具有307k像素的空间分辨率，符合ASIL标准，适用于需要获得ASIL或SIL认证的安全关键型系统。该传感器芯片的主要应用包括动态安全气囊抑制（确保安全气囊不会在非必要时展开）、驾驶员注意力监测以及外部近距离Li
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Melexis ToF 功能安全
现代汽车的功能越来越多，新的挑战也随之出现。尽管功能安全在汽车业不是一个新课题，但随着时间的推移，它越来越受到关注。作为设计原则，功能安全的重点在于使用电子电气（E/E）设备时，降低其带来人身伤害或人体健康损害的风险。功能安全原则致力于解决随机硬件故障和系统故障——均与车载网络（IVN）产品相关。汽车业近期的发展趋势对功能安全提出了更高要求。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动驾驶对于OEM厂商和最终用户来说都是独一无二的机会，但需要新的解决方案来满足所需的高安全级别。 基于以
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功能安全 车载网络
随着现今各个市场及领域对产品电子化控制的程度愈来愈高，相关的系统设计也愈趋复杂。功能安全（Functional Safety）是目前最为重要且热门的设计方法及遵循标准，而下文将会以IEC 60730 Class B功能安全标准作说明，它适用于我们生活最息息相关的家电产品，更成为市场上必须导入的标准。 目前的智能型家电类产品通常是一键启动，当中所导入的功能安全IEC 60730 Class B Safety标准，最重要的组件就是微控制器（MCU）。因为只有微控制器能防止受控设备的不安全运行、避免电
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功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器
随着电动汽车 (EV) 制造商竞相开发成本更低、行驶里程更长的车型，电子工程师面临降低牵引逆变器功率损耗和提高系统效率的压力，这样可以延长行驶里程并在市场中获得竞争优势。功率损耗越低则效率越高，因为它会影响系统热性能，进而影响系统重量、尺寸和成本。随着开发的逆变器功率级别更高，每辆汽车的电机数量增加，以及卡车朝着纯电动的方向发展，人们将持续要求降低系统功率损耗。过去，牵引逆变器使用绝缘栅双极晶体管 (IGBT)。然而，随着半导体技术的进步，碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管具有比IGBT更高
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TI 功能安全 栅极驱动器 SiC 逆变器
1 ADAS市场动向和ROHM的方针近年来，汽车领域的先进驾驶辅助系统（advanced
driver-assistance systems，ADAS），作为面向汽车安全的世界性措施，在世界各地的搭载和义务化进程不断加速，ADAS 构成所需的车载摄像头系统、Radar（雷达）、LiDAR 以及将多个传感技术融合在一起的传感器 Fusion 系统的开发也在加速。其中，摄像头系统在以往的环视系统中被广泛使用，在周边环境的感知中起着重要的作用，并且与 Radar 并列成为每辆车搭载数量最多的传感系统。在今后市
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智能座舱已经成为如今汽车特别是新能源汽车的标配，随着智能座舱功能越来越多，对汽车座舱的屏幕显示技术的要求越来越高，如何满足越来越复杂的屏幕显示需求，已经成为诸多半导体厂商面临的新挑战。随着电子后视镜和液晶仪表盘的普及，每辆车安装的显示器数量随之增加，视频传输路径也变得更加复杂，这必然会导致系统成本和故障风险增加，因此简化视频传输路径一直是亟需解决的课题。另外，由于电子镜上的图像卡顿和仪表盘上的指示灯图标不亮等问题可能会导致严重事故，所以融入功能安全设计也非常重要。近日，全球知名半导体制造商ROHM面向多屏
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ROHM 车载多屏显示器 串行/解串器 全高清 功能安全
在汽车领域，直流无刷电机正日益取代有刷电机，以及目前汽车电子现状汽车的功能越来越多，而且很多功能是基于软硬件实现使得系统较为复杂，从而系统故障和硬件故障导致的风险越来越大，车辆很多新的功能与安全相关。因此，品佳集团推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4组合符合功能安全需求的直流无刷电机控制方案，适用于EPS、EPB和TOD等与车辆安全相关电机控制领域。本方案应用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，极大地提高
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Infineon TC234 TLF35584 TLE9180 功能安全
现今，汽车的各种应用中无不使用数百到数千种半导体和其他组件，例如触摸界面、车载充电器、电池管理系统等等。严格的国际标准化组织（ISO）26262功能安全规范可确保这些日益复杂和精密的应用安全运行。然而，开发合规设计及获得认证的过程十分耗时且成本高昂。随着半导体行业为汽车原始设备制造商（OEM）和供应商提供完整的功能安全生态系统，这最大限度降低了完成这类认证过程的成本，同时降低了风险并缩短了开发时间，进而使这些挑战得到缓解。了解ISO 26262ISO 26262标准包含安装在批量生产的道路车辆（轻便摩托车
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汽车 功能安全
领先的芯片设计平台即服务（Silicon Platform as a Service，SiPaaS®）企业芯原股份（芯原）近日宣布其芯片设计流程已获得ISO 26262汽车功能安全管理体系认证，以支持其按照国际标准为客户提供满足各类汽车安全完整性等级的芯片设计服务。认证证书由国际独立的第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV颁发。通过审查芯原的整体芯片设计流程及质量管理体系（QMS），德国莱茵TÜV认定芯原的芯片设计及管理流程，包括功能安全性管理过程、软硬件开发流程、面向ASIL的功能安全分析等，均满足I
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芯片 设计 功能安全
在德国纽伦堡PCIM Europe展会最后一天，Power Integrations宣布推出适用于Infineon EconoDUALTM模块的SCALETM EV系列门极驱动板。 在介绍SCALETM EV系列门极驱动板之前，我们先要了解几个基础概念，什么是汽车功能安全？什么是汽车ASIL安全等级？为什么要保证汽车在紧急情况下主动放电？ 首先，功能安全就是不存在由于电气和电子系统的故障或意外行为引起的危害而导致的不合理风险。例如，当动力传动系统发生故障时，车辆会逐渐停止而不是突然锁死；制动控制失
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PI 门极驱动器 SCALETM EV 功能安全
功能安全认证基于内置强大功能安全特性的 STM32 MCU，STM8 MCU，和 MPU产品，ST提供免费的功能安全设计包，包括：经认证的自检库和完整的安全文档。旨在为客户实现功能安全认证或满足功能安全标准极大减少开发工作量，时间及成本。在现有工业 4.0、医疗、家用电器及新兴的电池管理系统（BMS）、无人机等功能安全相关应用系统中，功能安全机制已经嵌入在软件系统中，自动识别系统故障并触发安全处理机制。为了保证产品的使用安全，防止由于硬件随机故障以及系统故障带来的严重风险，越来越多的行
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STM32 单片机 功能安全
介绍一种基于功能安全的新能源汽车能量管理方案，并阐述了在保证整车动力性的同时，合理保证能量分配，对能量的流动做实时监控。重点介绍了能量管理的基本功能及其在控制上的实现方法。
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新能源 能量管理方案 功能安全 202111
东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）近日宣布，推出新款通用电源IC---“TB9045FNG”，该器件通过多路输出实现汽车应用的功能安全[1]。这款新型IC提供四种供货版本，输出电压为1.1V至1.5V。量产已于本月开始。TB9045FNG产品图ASIL-D[2]是ISO 26262功能安全标准中所规定的最高汽车安全完整性等级。按照ASIL-D 的规定，电动助力转向（EPS）和电子制动等越来越多的汽车电子系统中关乎安全的子系统必须满足其规格要求。东芝电子这款全新的IC集成了多种故障检测功能，如电路高
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