充电 文章
- 电动汽车和充电基础设施的发展进度取决于众多因素。为了实现可持续发展概念，充分了解各个系统及其之间的关系很重要。其中包括充电概念、行驶范围、财政补贴、资源获取和电池回收。
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电动汽车 充电 基础设施
- 你为什么不买新能源汽车？以下是网友们提及最多的几个原因：第一，相比油车，新能源车汽车价格较高；第二，新能源汽车续航里程太短，不能支持日常使用；第三，充电桩数量少，能源补充速度慢，充电体验不佳。新能源汽车在各类网络文章中总是担负骂名，有人说，买新能源汽车的人都是不懂汽车的人，还有人说，新能源汽车买了就后悔。而点开文章后发现，原因不外乎是以上三点，车不够实惠，不耐用，充电体验不够舒适。真的是这样吗？其实不然，国家层面的扶持和补贴正不断鼓励车企追逐更高技术，推出价格更低续航更久的新能源车，5G技术的加持和庞大的
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- 充电桩是新能源汽车的核心基础设施，对发展新能源汽车产业至关重要。完善的充电基础设施体系是新能源汽车助力汽车产业换道先行的重要保障......
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- 便携式移动电子设备存在着大量的两串或三串锂电池供电应用情况，传统的降压型充电管理需要输入电压高于电池电压，搭配的适配器电压标准不统一，造成的消费者对这类锂电池充电困扰和不便。另外， 专用的适配器充电也造成了浪费，如果充电适配器遗失或者消费者一下难以找到，还会造成终端产品无法及时得到使用或者要另外购置专用充电适配器。由于手机的普及，5V电源充电器已经得到极大规模的使用。加上USB 5V接口本来是国际通用标准接口，常见电脑以及各种各样的终端都有丰富的5V输出接口。 针对8.4V和12.6V锂电池供电应用的产品
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- 近日，特斯拉发布了一项新的Powerwall功能，允许特斯拉车主在停电期间使用家庭电池组为汽车进行高效充电。
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- 近日，国家电网有限公司召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，深入贯彻习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略，落实中央关于加快新型基础设施建设的决策部署，全力服务“六稳”工作，促进新能源汽车产业发展，更好满足人民美好生活需要，为经济社会发展注入新动能。
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- 高功率快充在近几年成为了充电市场的当红炸子鸡。前段时间小米推出的新款氮化镓快速充电器更是引爆了快充小型化的潮流。通过选用高功率体积小的氮化镓芯片，搭配高能量密度和小体积的阻容感，使充电器拥有了超小体积。氮化镓（GaN）是氮和镓的化合物。相比传统硅基半导体，有着更出色的击穿能力，更高的电子密度和电子迁移率，还有更高的工作温度。下图是近年快速充电头小型化的发展进程：小米GaN充电器采用2颗KEMET聚合物钽电容（100uF/ 25V）并联使用作为输出滤波。与传统使用的铝电解电容相比，输出更加稳定且体积能够减小
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- 半导体行业在摩尔定律的“魔咒”下已经狂奔了50多年，随着半导体工艺的特征尺寸日益逼近理论极限，摩尔定律对半导体行业的加速度已经明显放缓。除了进一步发展在摩尔定律下的制造工艺外，寻找硅（Si）以外新一代的半导体材料，也就成了一个重要方向。在这个过程中，氮化镓（GaN）近年来作为一个高频词汇，进入了人们的视野。GaN是一种新型的半导体材料，中文名为氮化镓，英文名称是 Gallium nitride。它是氮和镓的化合物，是一种直接能隙（Direct Bandgap）的半导体，也是一种宽禁带半导体材料。与碳化硅（
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- 近日，小米集团和纳微（Navitas）宣布，其GaNFast充电技术已被小米采用，用于旗舰产品Mi 10 PRO智能手机。 小米董事长兼首席执行官雷军先生在2月13日的小米在线新闻发布会上宣布了此消息。 GaNFast功率IC使用氮化镓（GaN），这是一种新的半导体材料，其运行速度比以前的硅（Si）电源芯片快100倍，因此仅需45分钟即可对Mi 10 PRO进行0至100％的充电。 雷军在直播发布会上表示：“GaN（氮化镓）作为一种新半导体材料，给充电器，带来了无法想象
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- 日前，天际汽车科技集团有限公司(以下简称“天际汽车”) 与联行网络科技有限公司（以下简称“联行科技”）达成战略合作。未来，双方将在新能源汽车充电服务领域，包括充电APP、充电平台、企业平台账户管理、即插即充解决方案等方面进行战略性合作，为新能源车主提供“全、准、稳”的充电服务。
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- 早前拿到美国经销商许可证和零售许可证的拜腾汽车日前宣布，将和Electrify America合作在美国给车主提供两年免费充电服务。
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- 与内燃机车相比，目前电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（HEV）的数量较少。然而，向混合动力汽车和电动汽车的转变正在加速。预计到2020年将增长40%，从2017年的420万辆增长到3030万辆。报告中的数字虽然各不相同，但所有人都预测，在未来几年，我们将看到电动车和插电式混合动力汽车的惊人增长。今天改用电动汽车就像是走在一条安静的乡间小路上，但到了明天那条小路将变成一条六车道的高速公路。转换的速度取决于许多因素。 当前，最大的两个限制是缺乏车辆充电基础设施以及驾驶员充电所需的时间。 这就是为什么开发直
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- 电表无需更换电池，电网监控可节省可观电量，TWS耳机减少充电次数，居家摄像头、资产跟踪等物联网产品自耗电越来越低……。近日，德州仪器（TI）电池管理系统产品线经理王世斌先生来京，带来了四种超低静态电流（IQ）芯片，并介绍了其应用与相关技术。 1 低静态电流的重要性首先，IoT的发展促进了电池小型化的需求，当这些产品小型化的时候，如何让电池做得更小甚至无需电池，就变得至关重要。对于自耗电，静态电流只有更小，没有最小。其次，电池的使用寿命是有限的，一个锂电池一般是500次充放电。如果把静态电流做得更
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- 智能穿戴设备为缤纷多彩的生活增添了更多的可能性，未来的发展将需要无数的特殊电源以满足新的超低功率半导体和传感器的需求。这对于能量存储介质提出了新的要求：尺寸小，可充电，本质安全，易于装配，低成本且工作寿命长。TDK集团率先推出首例采用紧凑SMD技术的CeraCharge™固态充电电池。张晓烨 TDK电子大中华区 压电保护器件产品市场部经理相比于最常用的技术，CeraCharge™属固态充电电池，无任何液体电解质。该电池采用了和MLCC类似的多层技术（如图1），该技术结合了相对高能量
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- 随着电动汽车数量迅速增加，如何回收和再利用汽车电池，这一问题也变得很迫切。据外媒报道，华威大学制造工程学院（WMG）的研究人员找到一种方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统（ESS），为发展中国家或偏远社区供电。改造后的装置大约能储存2kWh的能量，可以为小商店、农场或多个住宅供电。
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