汽车系统：环保节能最受关注 信息娱乐功能升级

 　　 第十届北京国际车展除了吸引众多的汽车厂家参展外，也吸引了电装、博世、大陆、爱信等主流的汽车系统厂家参展。随着奥运会的临近，“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，也使得汽车电子厂家把绿色节能作为主诉求，在动力系统推出了一系列节能方案。此外，车载信息娱乐系统也成为未来的发展趋势，一些系统厂家的导航系统已经具备了实时接收信息的功能。此次车展专辑，我们邀请了主流的汽车系统厂家(含未参加北京车展的厂商)介绍今年主推的新产品和新技术，并发表对未来汽车市场的看法。

 　　大陆：汽车安全、环境、连通三大领域保持领先

    　为了配合8月份在北京举办的奥运会，大陆集团与众多整车厂商和供应商一样，围绕北京2008奥运会确立的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念，大陆集团确立了此次参展的主要内容。大陆将充分展示对应绿色环保概念的动力总成技术，体现以人为本科技的智能交通及行车安全技术。此外，为了应对蓬勃发展的中国汽车市场，支持更多的整车厂商开发消费者“买得起的汽车”，大陆集团在此次展会上还带来了针对新兴市场的成本导向型产品——— 经济型车身控制器。

    为了配合车展，大陆每次挑选的展出产品主要基于两个角度：其一，从公司产品战略出发，把大陆根据国际汽车工业趋势研发的最新创新产品带到车展这一重要的市场沟通平台上，与整车厂商、研究机构和政府有关组织进行互动。其二，从区域市场需求出发，把产品线中贴近区域市场的有关产品进行整理后，在车展上向可能的客户进行推广。

    去年年底，大陆集团收购了西门子威迪欧。推动这次并购成功的不仅仅是西门子威迪欧的规模，大陆集团并不把收购对象的规模作为是否并购的关键性因素，大陆更看重这一收购行为的战略性意义。

    2008年，大陆集团将在安全、环境、技术与连通性这三大汽车行业发展趋势中继续保持领先地位。当大陆集团的产品与西门子威迪欧的产品在以上三个方面进行整合后，大陆的产品组合将得到非常大的战略性提升。可以说，88%的产品组合在世界范围内都位于行业前三强之列。因此，推动公司前进的不是公司的规模，而是技术、创新以及为客户带来的价值。

    现在大陆集团有三个占据主导地位的汽车业 务 部门：汽车底盘与安全 系 统部、动力总成系统部以及车身部，他们都是行业中的佼佼者。此外，我们还生产汽车轮胎，我们拥有轿车和轻卡轮胎部、商用车轮胎部以及康迪泰克。康迪泰克是非轮胎橡胶产品以及塑料技术领域的全球领导者。

    此次收购扩大了我们的服务范围，对大陆集团在亚洲的组织架构产生非常积极的影响。目前，我们在亚洲拥有33个生产基地、40个销售办公室。在日本，我们已经投资建立了研发中心；我们还正在上海另建两个研发中心；而在印度，一个类似的研发中心也正在兴建之中。

    我们会根据市场的特殊需求，及时推动工程与产品的发展，我们有能力真正地为我们的客户，尤其是中国本地客户提供量身定做的产品与服务。

电装:主打环保于安全

    株式会社电装和电装(中国)投资有限公司即将参加“2008北京国际汽车展览会”。电装作为全球顶级汽车零部件供应商，一直以来积极致力于推动汽车发展的先进技术的开发和高品质产品的生产。

    本次参展，电装的主题是“环保与安全”。为了充分突出这一主题，电装将对环境、安全、舒适、便利这四大领域的产品进行全面展示。在环保领域，电装将展出柴油发动机共轨系统、混合动力产品、汽油发动机控制系统等节能减排技术产品。柴油共轨系统是由电装率先开发并使用，它实现了高压喷射，因而燃料雾化程度比较高，燃烧效率也得到提高。过去的单次喷射方式导致燃油温度迅速升高，产生NOx排放，而现在采用多次喷射方式可以有效地抑制燃烧温度的快速上升，从而减少NOx排放。因此，使用电装的共轨系统可以提高燃油的燃烧效率，减少污染物的排放，并大大降低发动机噪音。与汽油发动机相比，柴油发动机具有燃油经济，二氧化碳排放量较低等优点。

    在舒适和便利领域电装将展出可以实时显示北京市交通信息的车载导航系统。该导航系统成功地接收了来自北京市交通信息中心收集和加工的实时交通信息。Telematics(车载智能信息终端)导航系统利用蜂窝无线网络，可提供安全服务、驾驶辅助服务和信息服务。

    在安全领域电装将展出用于传感系统的毫米波雷达、图像传感器和驾驶支援ECU(控制单元)等。另外，电装还将全面展示售后市场的铱金火花塞、解码器、巴士空调系统以及能够高速检测生产线异常物和不良品的高速小型检测机械手等产品。

    电装的CNG(压缩天然气)专用铱金火花塞专门为CNG发动机研发设计，主要用于CNG公交车，目前正在北京公交集团进行推广。电装CNG专用铱合金火花塞的电阻为5kΩ，可有效地减轻电波杂音。它 采 用0.3mm的电极间隙，火花更加稳定；内部采用铜制电极，热特性广泛；金属外壳采用耐腐蚀的镀镍表面。该火花塞目前已在康明斯、IVECO(依维柯)的发动机上大量搭载。

    机械手手臂的轻量化及AC(无刷)伺服电机的高输出化，使机械手的运行速度达到了同类型产品的最高级别。另外，利用“最佳可搬运质量”功能，我们可以设定作业中发生质量变化的最佳速度和加速度。此外，由于采用了高性能、高刚性减速机，重复定位精度也达到了同类型产品的最高级别。根据用户使用需要，我们还可以增加防尘、防油溅的功能。它可以检查17个位置，如果发现异常，多功能教导器会自动发出停止命令。与其他同类产品相比，该机械手具有小型化、轻量化、高速、高精度、可完成多种作业等特点。

博世:主推汽车娱乐、安全和动力系统 

    此次北京车展，博世将展示其双图像显示屏、柴油发动机共轨系统、ABS(防抱死刹车系统)、ESP(稳定装置)以及BIRplus后桥制动钳等汽车安全、动力、娱乐信息领域的最新产品。

    博世全新的“双图像”显示屏增加了车内设备的功能。它可以在一个屏幕上同时显示两个内容。观看角度决定了在屏幕上可以看到两个内容中的某一个。比如，驾驶员可以在屏幕上查看导航信息；同时，前座乘客在同一个屏幕上可以看电影。换句话说，两个视频节目可以在同一个屏幕上同时显示。目前，博世正在准备量产8英寸显示屏，该显示屏是为欧洲汽车厂商2009年的车辆准备的。

    博世还展示了其柴油发动机共轨系统，与传统的喷射系统相比，共轨系统把压力产生与实际燃油喷射过程分离。共轨技术使得低速下高喷射压力变得可能，燃油也得到更充分的燃烧，从而减少了排放，降低油耗和噪声，同时提高驾驶舒适性。

    随着技术的进步，ABS(防抱死刹车系统)液压单元不仅变得越来越小，而且更轻更有效率。博世全新优化的算法保证了在最新一代 ABS中，制动液的流量减少了25%，因而ABS电机的尺寸也相应地减小了。此外，新一代ABS产生的高频噪音更小，制动踏板的反馈震动引起的不舒适程度也减小了。此外，博世还推出了复杂的ESP控制系统。基于转向角，该系统可以计算出用户期望的转向轨迹，同时依靠轮速传感器计算出车轮滚动的速率。

    博世新推出的BIRplus后桥制动钳可广泛应用于轻型商用车，已率先成为新款福特全顺的标准配置。该装置为商用车的制动技术提供了全新的解决方案，这种后制动钳的一大技术亮点是集成了驻车制动机构。BIRplus还能够承受自动驻车系统很大的作用力，因此也能够用于所有配备自动驻车系统的轿车。

德尔福：汽车创新技术、可靠、经济

德尔福高端产品及业务发展部高级总监RobertSchumacher博士认为，三大趋势正推动着当今世界汽车市场的发展——— 对汽车安全的更高要求、对环境保护的更多关注以及消费者对更多元化的车载娱乐功能的需求。全世界的汽车制造商都在利用先进的技术紧跟潮流，不断推陈出新，但同时汽车制造商们也清楚地知道，汽车技术不能仅限于单纯的创新，还必须具备可靠性与成本合理性。德尔福利用其先进的技术为汽车制造商提供安全、环保和连通的方案。

提供整套安全保护技术

    每年全球涉及人员伤害的汽车交通事故超过500万起。为了降低那些无法避免的事故带来的伤害与损失，德尔福致力于为汽车制造商和消费者提供价格合理的安全产品。

    从乘员保护系统部件如安全气囊、安全带等到高端安全系统如智能导航、碰撞预警、主动夜视、前侧道预报警、侧边预报警及后视摄像头，德尔福可以提供一整套的安全保护技术。

    通过安装在车身侧面的物体探知传感器、前后摄像头组合、76GHz的探测雷达以及其他安全部件，德尔福可以帮助汽车制造商创造一个环绕车辆四周的“安全保护层”。不过，德尔福关注的重点已经不仅仅是开发创新性的零部件，德尔福的系统专家们同工程师一起将安全元素整合到车辆的刹车、减速和转向等其他零部件系统之中。因此，整个车辆都运转起来，协助司机共同应对潜在的碰撞危险，这有助于从源头上避免很多事故的发生。

减少车辆对环境造成的影响

    全世界的消费者都越来越意识到气候的变化及其产生的后果，其中汽车对环境造成了较大的影响。与此同时，汽车制造商们也在寻找既经济又可靠的“绿色”技术。因此，德尔福致力于开发混合动力电动汽车技术，以满足汽车制造商和消费者的需求。

    预测显示，2025年，将有超过10亿辆汽车在世界各地的道路上行驶，德尔福将帮助汽车制造商减少这些车辆对环境的影响。德尔福一贯注重产品的高质量、高可靠性和高附加值，坚持对环境的改善不以牺牲客户的商业利益为代价。

让汽车与世界连通无限

    居家、工作以及外出时都能随时与外界保持连通，这不再是一种奢侈，而成为一种必需。这种随时随地对信息与娱乐的需求正在不断增加，并逐步延伸到对车辆信息与娱乐功能的需求上。不过，当这种需求应用到车辆中时，安全性和易用性方面的要求也随之而来。

    自德尔福于1936年率先在汽车中安装了第一部车载收音机后，德尔福的研究人员就一直走在车载领域的最前沿。目前，德尔福正将该领域的丰富技术积累运用到这一领域。

    在亚洲，德尔福已经完成了一些最高端的研究工作，无线电话与其他无线设施在亚洲成为发展主导。德尔福从铜线（或地线）到无线设备的转移技术开发得也很顺利。因此，适用车载娱乐广播、车载远程信息处理等技术的大环境已经成熟，这些技术已经可以担当双向信息交流的桥梁。

    德尔福全球化的工程资源对于德尔福不断取得研究开发进展起到了重要作用。德尔福利用当地标准寻求个人轿车与商用汽车发展的解决方案，同时德尔福也致力于把一些现行的标准，诸如WiMMAX(全球微波互联接入)、DTMB(数字电视地面传输国家标准)、DVB-T(欧洲电视地面传输标准)、UMTS(通用移动系统)以及车辆卫星等接收装置标准整合到系统中。

    通过与汽车制造商在每一个开发和生产阶段紧密合作，德尔福可以帮助他们预知消费者的需求并将先进技术融入车型开发之中。德尔福相信科技不仅仅可以帮助客户应对安全、环保和连通等全球性大趋势，而且通过提供创新、可靠且经济的先进汽车技术，德尔福希望能够帮助客户在全球性的市场竞争中获得成功。

爱信：导航及监视系统让汽车使用更便捷

在本次北京车展上，以爱信精机株式会社为代表的爱信集团旗下4家公司(爱信精机株式会社、爱信艾达株式会社、爱信AI株式会社、株式会社爱德克斯)将携手参展。爱信集团本次主要展示传动系统相关产品、安全系统相关产品、车身相关产品、发动机相关产品、车载信息系统相关产品以及售后服务相关产品共六大门类的汽车配件产品。

    在所有参展的爱信产品中，除了兼具简洁与世界顶级性能的“手动变速箱”，以及实现了低摩擦、低噪音旋转齿轮工艺的“油泵”，还有通过有效控制摺动部分散热和摺动部分材料磨耗，从而提高密封性能的“水泵”和“树脂进气歧管”、“正时链罩”等高新产品。

    爱信的汽车导航系统目前在世界40个以上的国家和地区投入使用。它不仅能引导路线，而且可根据客户需求，搭载NAVI-MATIC(车载导航仪协作换挡控制系统)和地图差分更新等各种系统。

    同时，为了替车主解决停车时倒车入位的头疼问题，爱信的智能停车辅助装置可以在停车入位时，由车辆自行控制方向盘，使倒车进库和入位变得不再难以掌控。安装在车后方的摄像头，还具有车位线自动识别功能，使目标车位的设定变得非常简单。

    除了汽车导航系统和智能停车系统之外，爱信的车道保持警告系统、前方及侧方监视系统，都让汽车更加容易使用。

    爱信集团长期为丰田汽车、铃木等国际顶级汽车生产商提供零部件。爱信集团以“覆盖全球所有汽车生产地区”为思路，热衷于与全世界汽车生产厂家进行各项业务往来。特别是近年来，随着中国汽车工业和汽车消费市场的蓬勃发展，爱信集团更加把在中国的汽车配件生产经营，作为集团未来全球化进程的重要一环。

    随着各地生产规模的扩大，中国国内所需零部件及生产设备的调配量逐年递增。为了抓住商机，爱信集团将在天津设立“爱信精机(天津)商贸有限公司”，预计于2008年7月正式开始运营。

伟世通：汽车产品融合加速

伟世通全球电子产品集团副总裁马盛隆表示，随着汽车市场的持续增长，消费者对高端汽车电子产品如连接方案、DVD、导航系统等需求日益旺盛，各项政策规范不断走向完善，今年将是汽车电子市场继续增长的一年。如今，每辆汽车对电子产品的需求日益趋多，汽车产品的可靠性、工艺和技术将更趋成熟。第二代、第三代汽车消费者认知的不断加强更加速了这些趋势的凸显。

    随着排放标准和技术标准的提高，动力、车身和安全方面的汽车产品将顺势增长。去年秋天，国家发展和改革委员会与美国交通部全国高速公路安全管理部门签署了合作备忘录，旨在加强车辆安全方面的合作。从今年3月开始，达不到国IV(相当于欧IV)排放标准的汽车将不能在北京市场销售。

    汽车产业不断提高的技术要求对汽车零部件供应商而言，既是挑战，也是机遇。比如，在座舱系统中，仪表盘、音响、娱乐系统甚至是空调控制系统之间的传统分界都在慢慢消失。人们越来越注重的是互联互通以及不同产品之间的融合。因此，不同的汽车产品供应商之间必须竭诚合作，以提高市场响应速度。

    在中国，伟世通也将有包括导航、动力控制、音响、仪表盘和显示器在内的多款产品面世。其中一个重点的领域将是便携式的导航系统，该系统基于灵活的开发架构并满足了市场的最新需求，因此完全符合中国汽车厂商的要求。

    今年晚些时候，我们还会在中国展出一辆伟世通与3M一起开发的汽车。这辆展示车 拥 有50多项切合消费者需求的创 新 技术，这些技术为汽车厂商提供了更自由的设计空间，保证了乘客的安全。通过创新的人机界面技术、表面处理技术和照明技术，该车为乘客提供了更好的视觉体验，同时利用伟世通提供的一系列便捷系统，也更方便用户驾驶。

    伟世通已经重新调整了其研发和生产布局以支持生机无限的中国汽车电子市场，特别是座舱系统市场。通过与一些新兴的企业结成战略联盟，并依靠2005年落成的中国技术中心，伟世通在中国市场的领导者地位也得到了进一步的加强。

    如今的汽车产品的开发周期愈发加速，能及时响应市场需求开发创新产品显得尤为重要。鉴于此，伟世通中国技术中心成功地运用了伟世通全球产品平台模式，缩短了研发时间，并为客户提供极富竞争力的优质产品。

    除了向北美客户出口传统的功放产品以外，对欧洲出口的业务量也在不断增长，目前伟世通们向欧洲领先的OEM(贴牌)厂家出口空调控制头、音响主机和前面板等。未来伟世通还将向世界其他国家出口更高端的产品。