安全测试标准把关 无线充电加速迈向中功率

　　自2008年底创立至今，无线充电联盟(WPC)已经迈入第6年，全球会员数突破两百大关，认证的商品也将近五百项。在无线电力联盟(A4WP)与电力事业联盟(PMA)强劲的追赶与竞争下，无线充电市场热度持续增加，新技术也不断问世，PMA宣布将于2014年中发表正式的装置阵容，联发科更宣告支援多模晶片组技术，2014年的无线充电市场将呈现全新面貌(表1)。

　　如同电动车须要搭配充电站一样，无线充电也必须是发射端与接收端的系统产业互相配合才能一起前进，如果步伐无法一致，就会产生供需失调的情况。2008年Powermat即推出第一代的配套产品，透过带着通用序列匯流排(USB)界面的接收器与带着变压器的发射器，解决界面搭配的问题，但是一套装置价格超过到新台币4，000元，除价格本身逼近手机价格外，更多的电线与更多的连接界面(USB至接收器、发射器至变压器)也造成使用麻烦(图1)，因而在市场上发展牛步。

　　面临庞大的行动电源兵团，无线充电系统模式也开始转变，无线充电牙刷的老观念发挥作用，开始有嵌入于行动装置内的二代技术，将装置分离成为终端与发射端的两大专业阵营，取得第一波的爆炸性成长。WPC阵营在2012年会员数开始大幅成长，已超过百家，俨然成为一股不可忽视的势力，但在行动装置竞争日益剧烈的情况下，系统阵营的战争将成为成败关键。

　　各阵营角力暗潮汹涌

　　PMA联盟在2012年成军，打着Power2.0的口号，期待无线充电成为新一代的电力系统，儘管有Google加持并做为行动装置阵营的要角，但这并没有与其他阵营有太大的差别，但另外一个重要创始成员星巴克(Starbucks)的加入，则带来关键差异。

　　PMA官网说明星巴克在2013年波士顿(Boston)分店中，展示埋入于桌子的无线充电示範系统，这让使用者得以首次摆脱充电线的束缚。无独有偶，丰田汽车(Toyota)也发表内埋于车内的无线充电概念，在2013年末的车展上，Avalon车款将无线充电热点内埋在排档与手煞车间的平坦区。

　　至于A4WP则尝试利用磁共振技术的长距传输优势，放大发射线圈的尺寸，让接收装置不再须与热点紧密的接触，也採取一机多充的模式，稍微鬆绑无形的束缚感，但由于主线圈与次线圈设计大小差异过大，虽兼顾使用範围与装置数量，但也不免造成传输效率低落的风险。

　　WPC也推出大面积多线圈的新设计，透过广布的小型线圈与发射器矩阵，并藉由局限磁通量的设计，达到定位目的，减少传输能量的浪费。

　　2013年加入PMA阵营的Dupont，则是透过商品名为Corian的人造大理石建材系统，宣称其能够内埋感应器与线圈，达到厨具桌面与地板面材均可做为无线充电基地台的目的(图2)。由宾州大学毕业生所发展的uBeam技术，则号称可以透过天花板提供无线充电的能量来源。

　　2014年初苹果(Apple)也发表目标传输距离超过3公尺的系统，在合作伙伴的示範影片中，成功地启动充电工作，并可在3公尺的工作範围内自由移动，在网路上所公开的资料中，3公尺长距离的传输有赖于广布的发射线圈与通讯器矩阵，达到定向与提高功率的目标。