两大战略 护航罗姆LDO发力

　　日前，日本半导体制造商ROHM（罗姆）第一次在中国发布用于汽车车身系统/动力传动系统微控制器电源的LDO系列“BD4xxMx”，欲借此在汽车市场发力。

　　此次发布的“BD4xxMx系列”共16个机型，适用于车身、动力传动系统MCU电源。

　　罗姆此时发布新品，是有着两大背景因素：一是汽车电装化和多功能化的发展，要求电源IC产品扩充种类，更大范围覆盖所需特性的产品系列;二是，经历了日本地震和泰国洪水这样的自然灾害，汽车行业正在全球推进这样一种策略，即多家公司联合采购或所用零部件标准化，以规避自然灾害风险。

　　罗姆这次发布的LDO产品，可说是对上述背景需求的快速反应。新产品满足当下时代的新需求：第一，低功耗，无负载时，电路电流只有40μA;第二，易于使用，不需要设定相位补偿用ESR，可以使用陶瓷电容器。16款新品，具有多种封装、输出电压、输出电流阵容，而且通用性高，可覆盖所有用途的车载LDO系列。

　　这些产品采用罗姆的一条龙生产线和0.35μm BiC DMOS系统工艺，保有长期稳定供应和稳定可靠的产品品质。

　　在汽车LDO应用领域，目前罗姆公司在全球车载LDO市场的市占率为4%，在这4%中，日本市场占了20%。而此次LDO系列新产品的发布使得车载产品阵容得到了进一步的扩充，ROHM（罗姆）的目标是尽快将其全球车载LDO市场份额提升到10%左右。

　　问题是，罗姆的这个目标如何实现呢?罗姆的答案是：用两大战略来护航。

　　一是通过旗舰产品的推出，如罗姆静态电流6μA的BD7xxLx系列;二是提供丰富的超通用产品，如BD4xxMx、BDxxC0A系列，覆盖全部车载市场。运用这两大支柱战略，为LDO在车载市场的飞速发展准备土壤。

　　在此战略下，罗姆还有很多具体举措来保障车载电子的业务扩张，如通过强化客户支持能力、开发低静态电流高效率的器件(如LDO)为HEV/EV汽车减少油耗、强化高速隔离器新技术产品的抗噪性能为新型环保车做贡献，以及通过各种传感器相关的产品群，为汽车提供安心舒适服务。通过这些举措，罗姆在车载应用上积累了不少业绩。

　　比如，其LDO、DC/DC等电源用途产品涉及许多领域，包括车载音响、车身电子、动力传送系统，以及为新一代HEV/EV汽车开发的高耐热智能电源模块等，能够为未来的汽车市场提供可靠服务。

　　其中，罗姆从2010年开始就为主要用于工业设备和车载设备的Intel Atom处理器E600系列批量生产Input/Output Hub LSI、电源管理IC、时钟发生器IC。2013年ROHM又为Intel Atom处理器E600的后续平台Intel Atom处理器E3800系列开发了电源管理IC。并且，还为主要用于平板电脑的Intel Atom 处理器Z3000系列开发并批量生产了电源管理IC。

　　近年来，汽车产业持续被看好,预计年增长率为3%。在汽车销售台数增加的同时，半导体元器件的搭载数量也有所增长。仅电源IC，2013年就用了大约600亿个，其中LDO占30%左右。此外，汽车通信、汽车自身电子器件的增加，也为车载半导体器件的增长提供了良好预期。　　

        如此好的车载半导体器件应用前景，相信罗姆对实现目标充满了信心。